Finalidade, características do dispositivo e princípio de funcionamento do motor de arranque

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Como você sabe, para dar partida no motor de um carro, você precisa girar o virabrequim várias vezes. Nas primeiras máquinas, isso era feito manualmente. Mas agora todos os carros estão equipados com partidas que permitem girar o eixo sem nenhum esforço. O motorista só precisa inserir a chave na fechadura e girá-la para a terceira posição. Então o motor irá iniciar sem problemas. O que é esse elemento, qual é a finalidade e o princípio de operação do motor de partida? Falaremos sobre isso no artigo de hoje.

Destino

Devido às rotações do virabrequim, o motor gera a energia necessária para mover o carro. Mas o problema é que, quando parado, o motor não pode produzir energia.

Daí surge a questão de lançá-lo. Para este fim, o motor de arranque foi inventado. Vamos dar uma olhada em como funcionamais tarde. Este elemento é capaz de girar o eixo usando um motor elétrico e uma fonte de energia externa. O último é uma bateria recarregável. Dependendo do modelo e tipo de veículo, a potência de arranque pode variar. Mas para a maioria dos carros de passeio, um motor elétrico de 3 quilowatts é suficiente.

Dispositivo

O design deste elemento inclui várias partes:

• Âncora inicial. Fabricado em liga de aço. Placas coletoras são pressionadas sobre ela, assim como o núcleo.
• Relé do solenóide de partida. O princípio de seu funcionamento é extremamente simples. O relé é usado para fornecer energia ao motor elétrico quando a chave de ignição é girada. O relé também empurra a roda livre. O design do elemento contém um jumper móvel e contatos de energia.
• Embreagem de avanço (nas pessoas comuns - "bendix"). É um mecanismo de roletes que transmite torque através da engrenagem de engate para o anel do volante.
• Pincéis. Servem para fornecer corrente às placas da armadura de partida. Graças às escovas, a potência do motor elétrico aumenta quando se engata no volante.
• Caso. É nele que todos os elementos acima são combinados. Normalmente, o corpo tem uma forma cilíndrica. Ele também contém um núcleo e um enrolamento de excitação.

Todas as entradas modernas têm um design semelhante. As diferenças só podem ser mínimas. Assim, em carros com transmissão automática, o motor de partida é equipado com enrolamentos de retenção. Eles servempara que o carro não dê partida em "drive" e outros modos, exceto "neutro".

Tipos

Existem vários tipos de mecanismos:

• Com equipamento.
• Sem ele.

O princípio de funcionamento do último tipo de partida está em contato direto com a engrenagem rotativa. A principal vantagem deste projeto é a alta capacidade de manutenção e resistência a cargas aumentadas.

Mas na maioria dos veículos é instalado um elemento com caixa de velocidades. O princípio de funcionamento deste tipo de partida será discutido mais adiante. Comparado com sua contraparte, o elemento de engrenagem é mais eficiente, consome menos corrente, é pequeno em tamanho e mantém alto desempenho durante todo o período de operação.

Princípio de funcionamento

Como este elemento é alimentado por uma bateria, um pré-requisito para o seu lançamento é a presença de uma tensão de 12V ou superior na rede. Como regra, ao iniciar o motor de partida, a tensão "cai" em 1-1,5V, o que é muito significativo. A esse respeito, não é recomendável girar o motor de partida por muito tempo (mais de cinco segundos), pois você pode descarregar facilmente a bateria. O princípio de funcionamento de uma partida de carro é bastante simples. Primeiro, o motorista coloca a chave na fechadura e a gira para a posição extrema. Isso iniciará o sistema de ignição. Para ligar o motor de arranque, você precisa girar a chave novamente. Neste momento, os contatos se fecharão e a tensão passará pelo relé para o enrolamento de retração. O próprio relé pode fazer um clique característico. Isso indica que os contatos foram fechados.

Além disso, a âncora do retrator se move dentro do alojamento, empurrando assim o bendix e engatando-o com a coroa do volante. Quando a armadura atinge o ponto final, os contatos se fecham. A tensão é fornecida ao enrolamento do motor de partida. Tudo isso leva à rotação do volante do motor. Ao mesmo tempo, o virabrequim do próprio motor gira. Uma mistura combustível começa a fluir para os próprios cilindros e as velas se acendem. Assim o motor é acionado.

Após a velocidade do volante exceder a velocidade do eixo de partida, o bendix desengata. Ele, graças à mola de retorno, é colocado em sua posição original. Ao mesmo tempo, a chave na fechadura retorna à sua posição original. A fonte de alimentação do motor de partida é cortada.

Assim, o princípio de funcionamento do motor de arranque (incluindo VAZ) visa a rotação de curto prazo do volante, devido ao qual o motor de combustão interna é iniciado. O elemento para de funcionar assim que o motor é iniciado com sucesso.

O que acontece se você não desligar o motor de partida enquanto o motor estiver funcionando?

Muitas vezes esses problemas são observados quando a mola de retorno falha. Se o motor de partida continuar a girar com o volante, você ouvirá um som alto e distinto. Isso ocorre porque a velocidade de rotação da coroa não coincide com a da engrenagem de partida (a diferença é de 2 ou mais vezes). Isso também pode acontecer devido a um interruptor de ignição quebrado.

Observe que tal processo é muito prejudicial para as engrenagens e para o motor de partida como um todo. Mesmo uma crise momentânea pode causar sérios problemas com o motor elétrico.

Requisitos Iniciais

Este mecanismo deve atender a vários requisitos:

• Confiabilidade. Isso implica a ausência de avarias nos próximos 60-80 mil quilômetros).
• Capacidade de partida em baixas temperaturas. Muitas vezes, o motor de partida não gira bem em temperaturas de -20 e abaixo. Mas geralmente o eletrólito frio na bateria é o culpado. Para aquecê-lo, antes de iniciar é recomendável “piscar” o farol alto algumas vezes.
• A capacidade de um mecanismo iniciar várias vezes em um curto período de tempo.

Conclusão

Então, descobrimos o que é um starter, seu princípio de funcionamento. Como você pode ver, este é um elemento integrante de qualquer carro moderno. Se falhar, será possível ligar o motor apenas “do empurrador” (e em carros com transmissão automática é completamente impossível). Portanto, você precisa monitorar sua condição e não ignorar avarias.