Lexus LS 400: revisão do modelo e revisões do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Lexus LS 400 é um carro que foi desenvolvido pelos japoneses em meados dos anos 80. É verdade que foi lançado apenas em 1989. Antes disso, durante quatro anos, o projeto foi aprimorado e testado. O carro foi um sucesso. Ela ficou em fila com sedãs premium, que foram produzidos pela BMW e Mercedes-Benz. Então, quais são os recursos desta máquina?

Ideia

Lexus LS 400 surgiu ao mesmo tempo que a própria marca Lexus. Em geral, este evento tem uma história muito interessante. Tudo começou com o fato de que, em 1983, os especialistas da empresa Toyota decidiram realizar algumas pesquisas. Eles queriam descobrir quais carros são mais apreciados e, consequentemente, comprados pelos americanos. Descobriu-se que muitos residentes dos EUA, independentemente do patriotismo, gostariam de possuir um sedã de classe executiva. Foram esses carros que foram produzidos pelas empresas Mercedes-Benz e Cadillac. Portanto, a liderança da Toyota decidiu que era hora de criar uma nova marca. Assim nasceu a Lexus. O nome foi escolhido para ser associado à palavraluxo.

Em 1989, foi apresentado ao mundo o Lexus LS 400. O carro foi apresentado no Salão do Automóvel de Detroit. É seguro dizer que o sucesso foi esmagador. Durante o primeiro ano, 64.000 cópias do modelo foram vendidas. E em 1990 começaram as entregas de carros para a Europa.

Recursos de design

Deve-se notar que o Lexus foi oferecido exclusivamente no sedã. Durante todo o tempo de produção, o modelo foi reestilizado duas vezes. Pela primeira vez - em 1993. A segunda vez foi em 1999. Ao mesmo tempo, a última reestilização trouxe mais mudanças na aparência do carro. O carro perdeu "sinais de direção" laranja oblongos. Eles foram substituídos por faróis de neblina.

A propósito, externamente, o Lexus LS 400, cuja foto é apresentada acima, de perfil parece um Mercedes, feito na traseira do W140 e W126. E isso não é por acaso. Afinal, os designers fizeram o possível para tornar a aparência da novidade japonesa o mais "europeia" possível. E de quem eles poderiam dar um exemplo, se não do fabricante mais bem-sucedido de sedãs comerciais? A propósito, se você olhar mais de perto os modelos dos últimos anos, poderá ver 10 sensores de estacionamento.

Interior

O que você pode dizer sobre o interior do Lexus LS 400? A primeira coisa a notar são as portas largas. Eles foram feitos como tal para facilitar o pouso. Olhando para as cadeiras, podemos dizer com certeza que este modelo é focado no mercado americano. Os bancos não têm apoio lateral pronunciado. Mas, por outro lado, eles são equipados com configurações de memória, como espelhos e volante. Uma característica interessante: assim que uma pessoa remove a chave da fechaduraignição, o volante se move levemente para dentro e para fora, facilitando a saída do motorista.

Vale ress altar que o modelo foi oferecido com apenas um nível de equipamento. No entanto, tem tudo o que pode ser útil. Além disso, foi possível encomendar, talvez, um teto solar e ar condicionado para os passageiros traseiros. Por assim dizer, um controle climático separado.

Outra das características pode-se notar que o freio de estacionamento é acionado por uma alavanca de pé, e não manual. Os desenvolvedores decidiram parar nessa opção, porque queriam criar um modelo que os americanos gostassem.

Em 1998, quatro airbags e um sistema de música Pioner foram adicionados ao equipamento básico. Embora, se um comprador em potencial tivesse um desejo, o modelo era completado com outro melhor - Nakamichi.

Especificações

Para o primeiro Lexus da história, apenas uma opção de motor foi oferecida. Mas ele era digno dos maiores elogios. Afinal, era um motor a gasolina de 8 cilindros em forma de V com um volume de 4 litros! E ele produziu 235 cavalos de potência. Vale lembrar que a produção do modelo começou no final dos anos 80. Então, muitas pessoas ficaram impressionadas com o Lexus LS 400 na época. As especificações para a época eram realmente impressionantes.

Graças a este motor, o carro acelerou para "centenas" em 7,9 segundos. Sua velocidade máxima era de 241 km/h. É verdade que em 1993 decidiu-se melhorar o motor. A potência foi aumentada para 265 hp. s., umaceleração reduzida para 7,5 s.

Em 1998, o motor foi melhorado pela terceira e última vez. Após essa atualização, o motor passou a produzir 294 cv. Com. E um Lexus com este motor sob o capô poderia atingir 100 km/h em apenas 6,9 segundos. Curiosamente, as unidades de força também foram equipadas com elevadores hidráulicos.

Operação e revisões de motoristas

O que dizem as pessoas que possuem um carro tão raro quanto o Lexus LS 400? As avaliações dos proprietários são em sua maioria positivas. O principal é seguir certas regras em relação aos cuidados com o carro, e assim ele durará enquanto já existir.

As pessoas dizem que as velas devem ser trocadas a cada 20.000 quilômetros. Basta instalar uma nova correia dentada juntamente com rolos a cada 100.000 km. A operação, juntamente com as peças de reposição, custará aproximadamente US$ 300.

Recomenda-se prestar atenção especial ao líquido de arrefecimento. Você tem que se certificar de que está sempre limpo. Caso contrário, a bomba falhará rapidamente. A substituição vai custar muito dinheiro. Em geral, quase todos os detalhes - sejam as molas rebaixadas do Lexus LS 400 ou a bomba - custam o suficiente. O carro é raro, especialmente na Rússia, portanto é melhor monitorar sua condição do que procurar peças de reposição mais tarde.

Checkpoint do modelo é confiável. A cada 40.000 quilômetros é necessário trocar o óleo neles. E na caixa de câmbio do eixo traseiro - também. By the way, foi dito acima sobre as molas. É sobre a suspensão. Se uma pessoa tem um carro com design de mola - bem, é muitoconfiável, ao contrário da pneumática, que começou a ser equipada com modelos desde 1997.

Rolamentos de roda, amortecedores, escoras estabilizadoras, tirantes e cremalheira - tudo isso cuida de 200.000 quilômetros. Mas as pastilhas de freio precisam ser substituídas por novas a cada 40.000 km. E os discos? Novos precisam ser comprados após 120 mil quilômetros.

Custo

Muitas pessoas gostariam de possuir um carro tão lendário. E há uma oportunidade, pois há anúncios para a venda do primeiro Lexus. O principal é que o carro em si está em boas condições. É bem possível encontrar um carro por cerca de 300 mil rublos. Por esse preço, você pode obter um modelo de meados dos anos 90 com motor de 4 litros e 196 cavalos de potência e até com teto solar opcional. Claro que existem versões mais caras. E tem outros mais baratos também. Em geral, o mais importante é verificar a qualidade e a limpeza do carro antes de comprar. Isso pode ser feito em qualquer estação de serviço.