2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Muitos entusiastas de automóveis, devido à sua inexperiência ou impaciência após uma grande revisão, procuram imediatamente verificar o quanto seu carro ficou mais potente. Esse é o maior erro que um motorista pode cometer em relação ao seu "cavalo de ferro". Mesmo os menores reparos consomem muito da potência de um motor de carro, e você terá que esperar para recuperá-lo.
O que é amaciamento do motor? Um amaciamento do motor é necessário em vários casos - se o carro for novo, se tiver acabado de ser revisado, se estiver parado por um longo tempo. E lembre-se que um carro que acabou de sair da linha de montagem é mais fácil e rápido de amaciar do que um consertado. O objetivo do artigo é responder a questão de como o motor é amaciado após o reparo. Vamos considerar isso com mais detalhes. Para fazer isso, você deve primeiro descobrir por que o motor está quebrado. Durante a revisão de um motor de combustão interna, as peças são substituídas,fora de serviço. Certo? A superfície de peças novas sempre apresenta irregularidades no nível microscópico, que estão além do controle do olho humano. É aqui que ocorre o amaciamento do motor. É produzido para que novas peças "façam amizade" com as já existentes.
Ao contrário de um carro que saiu da linha de montagem, o processo de funcionamento em um motor reparado é diferente. A base para uma conclusão bem-sucedida do procedimento são muitas horas de marcha lenta do motor para passar o primeiro estágio de rodagem. Após o estágio inicial, o motor de combustão interna precisa ser operado de maneira escrupulosa por 2 a 4 mil quilômetros. Não permita cargas pesadas, dirija em velocidades baixas ou médias. O motor deve funcionar uniformemente após uma grande revisão. Nos primeiros milhares de quilômetros, em nenhum caso devem ser permitidos s altos bruscos de velocidade. No entanto, aceleração e desaceleração bruscas são simplesmente inaceitáveis para um motor novo. Conclusão: é melhor realizar esses procedimentos em uma rodovia livre do que em uma cidade, onde a nitidez e a atenção muitas vezes se tornam uma fuga de um acidente. Evite também acionar o motor em condições de estrada difíceis (lama, neve, etc.).
O amaciamento do motor em cada situação em termos de prazo é diferente. Geralmente é de 5 a 10 mil quilômetros. Muitos motoristas tentam passar esse período o mais rápido possível. E muitos desses mesmos motoristas simplesmente nãosuponha que as peças novas superaquecem mais rapidamente e, com um motor longo em funcionamento, a qualidade do amaciamento é significativamente reduzida. Iniciantes e motoristas experientes, lembre-se de que o amaciamento correto de um motor de combustão interna aumentará significativamente o período de uso efetivo do carro, sem perder preciosos minutos em simples e não programados reparos. E a potência adicional que retornará durante o arrombamento dependerá precisamente de quão cuidadosamente as novas peças foram “trituradas” umas às outras.
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