Pneus de inverno "Rosava": comentários de clientes

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A Rosava foi fundada em 1972. Durante todo esse tempo, mais de 170 milhões de pneus de carro foram produzidos na empresa. Muitos motoristas instalam pneus deste fabricante em seus carros e os operam por algum tempo. Novas tecnologias de produção estão sendo constantemente desenvolvidas aqui, o que permite produzir produtos de alta qualidade.

Rosava é o maior fabricante de pneus da Ucrânia. a empresa também tem uma importância considerável em outros países, pois muitas vezes entrega seus produtos lá.

Pneus Rosava e Valsa saem da linha de produção. A empresa envia uma grande porcentagem de seus pneus para diferentes países do mundo. Muitas vezes ela atende pedidos de grandes organizações estrangeiras.

A empresa está envolvida na produção não apenas de pneus acabados, mas também de compostos de borracha para eles. Muitas organizações compram esse tipo de produto para diversos fins. O composto de borracha "Rosava" é famoso por sua excelentequalidade e preservação de suas propriedades em diferentes condições.

A empresa está localizada na cidade de Belaya Tserkov, localizada a 80 quilômetros de Kyiv. Há também uma ferrovia nas proximidades, através da qual as encomendas são frequentemente enviadas. Graças a isso, a entrega leva o tempo mínimo, não importa de onde veio o pedido: do exterior ou dentro do país.

Variedade

A linha da empresa inclui pneus para carros, crossovers, SUVs, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas e muito mais.

Pneus da categoria de preço econômico projetados para carros de passeio são designados BC. Modelos de inverno também são marcados - WQ, e modelos de verão - SQ.

Pneus de classe média são mais exportados. Além disso, muitos motoristas da Ucrânia instalam esses modelos por conta própria.

Apesar do fato de que um grande volume de produtos é exportado, a maior parte é vendida na Ucrânia - cerca de 60%. Todos os outros pneus são fornecidos para 50 países do mundo. Comentários para os pneus de inverno Rosava serão descritos abaixo.

Rosava BC-10

Os pneus BC-10 são projetados para o inverno. A sua tecnologia de produção elimina a presença de espigões no piso. O modelo está em produção há muito tempo. Apesar disso, os pneus ainda não estão desatualizados, pois são melhorados após um certo período. As propriedades e desempenho dos pneus são melhores que os da concorrência, mas o custo continua baixo.

O padrão do piso é simétrico aqui. Nelehá muitos blocos de piso. Eles formam 4 costelas longitudinais. Dois deles estão localizados na parte central, o resto - na lateral. Proporcionam excelente tração e estabilidade, além de reduzir o consumo de combustível.

Além disso, a banda de rodagem foi projetada para maximizar a área de contato entre os pneus e a superfície da estrada. Comentários de pneus de inverno "Rosava" BTs-10 indicam que isso melhora a resistência ao desgaste, pois o desgaste se torna mais uniforme. Além disso, isso é facilitado por uma composição de borracha modificada. Vários materiais foram adicionados para melhorar esta estatística.

"Rosa" WQ-102

Este modelo é projetado para carros de passeio no inverno. O fabricante o desenvolveu especificamente para regiões onde os invernos são especialmente frios e acompanhados de muita neve. Os pneus são destinados a carros médios, pois estão disponíveis apenas nos diâmetros de R13 a R15. Estes pneus são de inverno "Rosava" 215 70 15C - este é o tamanho máximo em que estão disponíveis. A qualidade dos pneus é totalmente consistente com seu custo. O modelo possui um índice de velocidade S. Isso significa que as propriedades e características são mantidas até que o veículo esteja se movendo a uma velocidade inferior a 180 km/h.

Os pneus têm um padrão de piso simétrico, que é apresentado na forma de muitas setas direcionais. No total, tem 5 nervuras longitudinais. A nervura longitudinal central não é interrompida e tem uma faixa perfeitamente uniforme. Revisão de pneus de invernoRosava indica que isso melhora significativamente a estabilidade direcional e a tração ao dirigir no gelo.

Na parte central há mais 2 nervuras longitudinais. Eles têm muitos blocos de forma especial. Graças a isso, os pneus melhoram significativamente a dinâmica do carro e também permitem manobras mais bruscas.

Na lateral da banda de rodagem, os blocos são dispostos de forma que a transição seja quase em ângulo reto. Isso garante uma distância de frenagem mais curta em qualquer superfície.

Na lateral dos pneus, o perfil tem um pequeno raio. Essa inovação proporcionou um aumento da área de superfície de contato do pneu com a superfície da estrada. Comentários de pneus de inverno "Rosava" WQ-102 indicam que, graças a isso, a tração e a estabilidade direcional melhoraram. Também aumentou significativamente a vida útil do pneu, pois o desgaste ocorre de forma mais uniforme.

Ao dirigir em uma parte da estrada com gelo, a aderência melhorou significativamente. Tais indicadores tornaram-se possíveis devido ao fato de haver muitas lamelas alongadas na banda de rodagem. Portanto, eles são enganchados no revestimento durante o movimento.

"Rosava" SnowGard

Estes pneus foram desenvolvidos há relativamente pouco tempo. Apesar disso, eles já têm revisões para os pneus de inverno Rosava e estão em demanda. Isso aconteceu devido ao fato de que muitas tecnologias de produção inovadoras foram usadas no desenvolvimento de pneus.

O padrão do piso tem um número maior delamelas. Para este fabricante, essa solução é nova, mas sua implementação foi bem-sucedida. Todas as lamelas no piso do pneu são tridimensionais. De acordo com a opinião dos motoristas que deixam comentários sobre os modelos de inverno "Rosava" de pneus, devido a isso eles limitam a mobilidade dos blocos, devido aos quais a aderência e as propriedades transitáveis são significativamente melhoradas.

Ao dirigir na neve, a aderência também é boa. Isso é alcançado devido à presença de blocos superdimensionados e um sistema de drenagem especialmente projetado. As avaliações dos pneus de inverno "Rosava" SnowGard indicam que ele contribui para a remoção mais rápida de umidade e neve da superfície dos pneus.

"Rosa" WQ-101

Este modelo não está equipado com espigões, mas foi concebido para o período de inverno. O fabricante recomenda a instalação de pneus em carros de tamanho médio. Isso é evidenciado por um pequeno número de dimensões. Pneus de inverno "Rosava" R13 é o tamanho mínimo e o máximo é R15.

A banda de rodagem é típica aqui, pois tem um padrão simétrico em forma de setas direcionais. No entanto, mesmo apesar disso, tem algumas soluções interessantes. No centro da banda de rodagem, os blocos são dispostos de forma a garantir uma perfeita estabilidade direcional. Blocos laterais especialmente definidos contribuem para melhorar as propriedades de flutuação.

O custo dos pneus é relativamente baixo, mas seu desempenho é excelente. Eles foram obtidos através do desenvolvimento de muitas novas tecnologias e sua implementação emprodução.

A banda de rodagem faz o maior contato possível com a superfície da estrada. Isso resulta em um desgaste mais uniforme. Também vale a pena notar que devido à localização dos blocos de piso, a aderência com qualquer tipo de superfície da estrada aumentou significativamente.

"Rosava" WQ-103

Estes pneus foram desenvolvidos com a mais recente tecnologia de engenheiros estrangeiros. Como resultado, excelentes resultados foram alcançados. Estes pneus de inverno Rosava 14 podem ser instalados em carros de passeio de médio porte.

O sistema de drenagem não foi projetado como de costume. Suas ranhuras estão localizadas em um leve ângulo, portanto, contribuem para a remoção mais rápida de umidade e neve da superfície dos pneus.

Os pneus mantêm suas propriedades em baixas temperaturas e em altas velocidades. Esses resultados foram alcançados aumentando a rigidez da camada da correia.

Pneus não possuem pinos, mas ainda possuem excelente tração em superfícies geladas.

"Rosava" BC-46

Estes pneus foram desenvolvidos com base em modelos para todas as estações. Eles são muito confortáveis, pois podem ser usados tanto no inverno quanto no verão sem deterioração.

A lateral dos pneus merece atenção especial. Nele, os blocos de piso têm uma forma especial e são pronunciados. Devido a isso, os pneus permitem realizar manobras bruscas sem comprometer a aderência. Além disso, devido a isso, o desgaste ocorre de forma mais uniforme, o queaumenta a vida útil do pneu.

"Rosava" LTW-301

Os pneus de inverno Rosava deste modelo são projetados especificamente para veículos comerciais. Os pneus são capazes de suportar cargas pesadas. Eles mantêm suas propriedades em quaisquer condições, independentemente do clima. Os blocos de piso estão localizados de tal forma que melhoram a aderência e as propriedades transitáveis, além de aumentar o recurso. Durante a condução, os pneus não criam ruído adicional, razão pela qual se consegue o máximo conforto.

Rosava OI-297

Estes pneus de inverno são projetados para carros de passeio. Eles têm excelente tração e transitabilidade, enquanto seu custo é significativamente menor que o dos concorrentes.

Em temperaturas abaixo de zero, os pneus não começam a endurecer, pois sua composição inclui borracha, dióxido de silício e organossilano. Também tornou os pneus mais resistentes ao desgaste.

Na banda de rodagem os blocos têm formato triangular. Entre eles estão os sulcos de drenagem. Comentários de pneus de inverno "Rosava" indicam que esses sulcos contribuem para a remoção mais rápida possível de umidade e neve da superfície dos pneus em caso de colisão com uma seção molhada da estrada. Portanto, a tração não é perdida.