Pneus "Matador MP-50 Sibir Ice": comentários. Pneus de inverno "Matador"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Ao escolher pneus de carro para o inverno, você precisa levar em consideração muitas nuances diferentes. Acontece que a segurança rodoviária depende em grande parte da qualidade e confiabilidade dos pneus. Entre os motoristas dos países da CEI, os pneus do fabricante esloveno "Matador" são bastante populares. A marca tem muitos pneus bons e de alta qualidade. Um dos sucessos foi o modelo "Matador MP 50 Sibir Ice". O feedback sobre as variedades de borracha apresentadas é extremamente positivo.

Algumas palavras sobre o fabricante

A empresa foi registrada em 1905, apenas os primeiros pneus saíram da linha de produção apenas 20 anos depois. No início, a marca estava envolvida no desenvolvimento de vários produtos de borracha. Muitas vezes, os motoristas se perguntam como os pneus "Matador" estão conectados à Alemanha. Só que agora o controle acionário deste fabricante de pneus é de propriedade integral da alemã Continental. Essa fusão possibilitou a modernização dos equipamentos, o que repercutiu positivamente na qualidade do produto. A empresa recebeu certificados TSI e ISO.

Para quais carros

Os pneus apresentados são projetados para carros de diferentes classes. Os pneus são feitos em 36 variações de tamanhos padrão com diâmetros de pouso de 13 a 17 polegadas. Os pneus podem ser selecionados tanto para um pequeno carro compacto subcompacto quanto para um carro com tração nas quatro rodas. Além disso, os pneus para crossovers receberam reforço adicional. A parede lateral rígida suporta fortes impactos, cortes.

Tempo de aplicabilidade

Esses pneus são "Matador" de inverno. O composto é muito macio. Isso ajuda a manter a elasticidade desejada mesmo nas geadas mais severas. Dirigir na estrada com temperaturas acima de +5 graus Celsius não é recomendado. Com aquecimento excessivo, o rolo de borracha aumenta. A taxa de desgaste aumenta exponencialmente.

Recursos de Desenvolvimento

Ao projetar estes pneus de inverno "Matador" usou os mais recentes desenvolvimentos da preocupação alemã. Primeiro, os engenheiros da marca criaram um modelo digital de pneu, depois fizeram um protótipo físico. Foi testado em um suporte especial que simula condições reais de operação. Em seguida, eles realizaram um teste no local de testes da Continental. Depois de fazer todas as melhorias necessárias, o modelo foi colocado em produção em massa.

Design

O design dos pneus afeta diretamente suas características básicas de condução. Nesse caso, a preocupação seguiu um caminho comprovado. O fato é que os pneus foram colocadospadrão direcional clássico. Esta configuração de bloco é considerada ideal para o inverno.

No centro do pneu há duas costelas sólidas de largura média. Com a ajuda deles, é possível aumentar a estabilidade do pneu durante o movimento retilíneo. Estão excluídas as demolições laterais. Existem apenas duas condições: balanceamento adequado e cumprimento dos limites de velocidade declarados pelo próprio fabricante do pneu. Se forem ignorados, a vibração aumenta várias vezes, tornando mais difícil manter o carro na estrada.

Outras nervuras da parte central consistem em blocos de forma complexa direcionados para a via. Esta geometria melhora as propriedades de tração dos pneus. O carro acelera melhor. Ao mesmo tempo, a probabilidade de demolições é completamente excluída.

Os blocos da área do ombro são grandes. As dimensões aumentadas permitem que eles mantenham sua forma estável sob fortes cargas dinâmicas que ocorrem durante as curvas e frenagens. Em análises do Matador MP 50 Sibir Ice, os motoristas notaram que, mesmo com uma curva fechada, a probabilidade de perder o controle da estrada é mínima.

Um pouco sobre picos

Os pneus apresentados também se comportam bem ao dirigir em uma estrada gelada. Os pinos ajudam a manter o passeio seguro e no controle total do passeio. Ao mesmo tempo, o potencial tecnológico da marca foi totalmente revelado.

As cabeças dos pinos destes pneus "Matador" para o inverno receberam um formato hexagonal e uma seção variável de cada face. A partir de tal solução técnicaqualidade de passeio só melhorou. A máquina se comporta de forma estável com uma mudança brusca no vetor de direção, o risco de derrapagem e perda de controle é mínimo.

Os próprios picos foram organizados com um passo variável em relação um ao outro. O resultado é a eliminação do efeito rut. As curvas são confiantes, o carro não balança e o motorista mantém o controle total sobre a estrada.

O modelo de pneu apresentado foi projetado especificamente para os países escandinavos e da CEI. Para entrar no mercado europeu, os fabricantes mudaram o material de que são feitos os espigões. Do aço usual teve que ser abandonado. O fato é que tais variações dos espigões provocam deformação acelerada da via. Como resultado, os espigões passaram a ser feitos de uma liga leve à base de alumínio.

Pontos de estudo receberam reforço adicional. Sob o piso externo macio há uma camada mais dura de borracha. Os picos são fixados com mais força. Isso evita sua perda prematura. Você não pode esquecer de embrulhar também. Para melhor fixação dos picos nas revisões do "Matador MP 50 Sibir Ice" os motoristas aconselham dirigir os primeiros mil quilômetros sem paradas ou partidas bruscas.

Remoção de água

O modelo apresentado também luta bem com aquaplanagem. Este efeito negativo não é observado mesmo em velocidades mais altas. Isso foi alcançado através da implementação de uma série de decisões importantes.

O sistema de drenagem é representado por uma combinação de cinco sulcos longitudinais e muitos túbulos transversais. Além disso, cada aresta desses elementosposicionado em um ângulo especial para aumentar a taxa de remoção de líquido.

Também foi possível melhorar a aderência em piso molhado graças ao ácido silícico introduzido no composto. Os pneus literalmente grudam na estrada. Demolições molhadas são excluídas.

Cada bloco de piso recebeu várias lamelas onduladas. Esses elementos são “responsáveis” pela remoção local da água do remendo de contato. Com a ajuda deles, é possível aumentar o número de arestas de corte, o que também tem um efeito positivo na aderência.

Durabilidade

Nas avaliações do "Matador MP 50 Sibir Ice", os motoristas observam que esses pneus mantêm suas características de desempenho até uma quilometragem de 50 mil quilômetros. A caminhabilidade é impressionante. Isso foi alcançado graças a uma abordagem integrada de desenvolvimento.

O contato do pneu é estável em qualquer vetor de condução. O resultado final é um desgaste uniforme. A parte central e as áreas dos ombros são apagadas na mesma velocidade. Acento pronunciado excluído.

Ao compilar o composto, os químicos da empresa aumentaram a proporção de negro de fumo. Isso melhorou a resistência à abrasão do pneu. A profundidade do piso permanece estável pelo maior tempo possível.

Estrutura metálica reforçada com nylon. Os fios de polímero elástico amortecem melhor e redistribuem o excesso de energia de impacto. Como resultado, a probabilidade de deformação do cordão ao se mover sobre saliências é reduzida a zero. Hérnias e inchaços são excluídos.

Testes

Testes de pneus "Matador" deste tipo mostraram os prós e contras da borracha. Os testes foram realizados pela revista nacional "Atrás do volante". Durante os testes, os pneus demonstraram uma curta distância de frenagem e comportamento estável ao dirigir do asf alto para uma seção gelada da estrada. A desvantagem é o alto nível de ruído. Nas análises do "Matador MP 50 Sibir Ice", os experimentadores reclamaram do barulho específico na cabine que ocorre durante a condução.

Análogos e preços

A marca "Matador" oferece vários tipos de pneus de inverno. O modelo acima é o carro-chefe da empresa. A planta também produz opções de borracha de fricção. Essas rodas são caracterizadas por níveis de ruído reduzidos, mas no gelo geralmente se comportam de maneira imprevisível. Os preços dos pneus "Matador" são muito mais baixos do que os dos pneus das principais marcas mundiais. Além disso, em termos de confiabilidade e qualidade, eles não são inferiores aos análogos da Michelin e Continental.