Pneus "Nokian Hakapelita 8": comentários, preços. Pneus de inverno "Hakapelita 8": comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Falando do inverno rigoroso, muitas pessoas imaginam geadas severas, fortes nevascas, nevascas e nevascas. No entanto, para o motorista, um inverno rigoroso pode significar condições climáticas muito diferentes. Muitas vezes, esse é um ponto de virada entre temperaturas positivas e negativas, quando a neve na estrada derrete, transformando-se em uma bagunça suja, ou congela, formando uma crosta de gelo escorregadia com inúmeras saliências afiadas. A principal tarefa em tal situação é a escolha competente da borracha automotiva, que se comportará igualmente bem em qualquer condição da superfície da estrada. Uma das melhores opções para esses pneus universais é o finlandês "Hakapelita 8", revisões das quais consideraremos mais perto do final do artigo. Vamos descobrir por que é notável e por que muitos motoristas o escolhem.

Início do desenvolvimento e história da série

Em 2013, após quatro anos de trabalho contínuo e meticuloso de designers, químicos e outros cientistas, foicriou a oitava geração da lendária série de pneus. É este fabricante que é considerado a autoridade em matéria de borracha, que se adapta às difíceis condições climáticas.

Após um estudo realizado nos países nórdicos, ficou claro que o principal critério para a qualidade dos pneus de inverno para os motoristas é seu comportamento no gelo e na neve. É precisamente pela adaptabilidade a mudanças bruscas de clima, boa aderência e, consequentemente, maior segurança, que os pilotos valorizam os pneus Hakapelita 8, as revisões muitas vezes confirmam isso.

A oitava geração foi desenvolvida com base em seu antecessor, lançado no mercado em 2009. Durante esse tempo, os resultados de muitos testes foram coletados e levados em consideração. Vale a pena notar que o antecessor não era nada ruim e conseguiu ganhar prêmios em testes de revistas automotivas conhecidas mais de 30 vezes em um período de apenas quatro anos. O Nokian Hakapelita 8, cujas resenhas de proprietários estão no final do artigo, vem se esforçando para quebrar esse recorde ultimamente.

Forma da banda de rodagem

Como diz a própria direção da empresa, inúmeras verificações mostraram que, para pneus com pregos de inverno, existe apenas um, o princípio mais bem-sucedido do padrão de piso, e está incorporado nessa borracha específica. Estamos falando de um padrão simétrico direcional que os pneus Nokian Hakapelita 8 receberam. As revisões observam os aspectos positivos desse desenvolvimento.

O fato é que é ele quem permite que você espalhe mais racionalmente os espinhos por toda a superfície, o queproporciona uma aderência mais segura em superfícies escorregadias. Também reduz o ruído dos pneus em superfícies limpas, como pavimento seco, para maior conforto de condução.

O principal lema da nova geração

Como diz a direção da empresa, o principal objetivo de qualquer pneu de inverno deve ser a capacidade de se mover de forma igualmente confortável em qualquer superfície e em qualquer condição da estrada, seja lama, lama, neve solta ou enrolada, ou até mesmo condições de gelo, e pneus de inverno "Hakapelita 8", revisões das quais consideraremos um pouco mais tarde, está totalmente preparado para tais tarefas.

A empresa foi uma das primeiras a começar a desenvolver este tipo de pneu no século XX. E ele não pretende desacelerar, lançando modelos cada vez mais avançados no mercado. De acordo com o chefe de desenvolvimento, a oitava geração foi projetada para fornecer a maior segurança possível para a condução no inverno, ao mesmo tempo em que danifica minimamente a superfície da estrada.

Testando novos produtos

Antes de permitir que os usuários usufruam da operação de pneus de nova geração, eles passaram por uma série de testes rigorosos, durante os quais absolutamente todos os parâmetros foram verificados minuciosamente. O objetivo de tais testes é obter a combinação mais ideal de pinos de borracha com seu design de banda de rodagem. Ao mesmo tempo, a composição da mistura de borracha é trazida, o próprio design do pneu está sendo finalizado. Como resultado, podemos ver um produto acabado que é capaz de lutar de verdadeduras condições de operação. Você pode verificar isso lendo sobre as avaliações do "Nokian Hakapelita 8 SUV" de fontes confiáveis.

O que os testes levaram? Desenvolvimento de um novo conceito de espiga

Os resultados dos testes não são desperdiçados, e quatro anos é muito tempo, durante os quais se tenta muitas opções, das quais você pode escolher depois a mais bem-sucedida. No nosso caso, a nova tecnologia Eco Stud 8 revelou-se a melhor opção de stud, a sua essência reside no facto de o stud não estar apenas firmemente preso à borracha. Montagens semelhantes foram usadas antes.

Em "Nokia Hakapelita 8", as resenhas estão resumidas em nosso artigo, sob cada espiga há uma pequena almofada de borracha macia. Ele foi projetado para reduzir o impacto dos pinos na superfície da estrada, bem como melhorar a tração em asf alto limpo. Além disso, sua presença reduz significativamente o ruído da borracha, que inevitavelmente aparece devido aos picos.

Arranjo único de pinos

De acordo com os desenvolvedores, a localização de cada pico foi verificada novamente quanto à relevância de várias maneiras. Como resultado, foram alcançados resultados sem precedentes - cada pneu da oitava geração tem 190 pinos individuais e nenhum deles funciona em marcha lenta. Nesse caso, o ditado sobre qualidade e quantidade é irrelevante, pois é nessa quantidade que é possível obter resultados bastante aceitáveis. Sim, e a perda de alguns picosem termos percentuais, não parece tão crítico.

Isso foi alcançado graças a um bom equilíbrio de aderência longitudinal e lateral no gelo. Como resultado, a previsibilidade do comportamento da borracha em trechos muito escorregadios da estrada aumentou, mesmo em manobras. Além de outros aspectos positivos, esse arranjo permite aumentar a vida útil dos próprios picos até que eles estejam completamente desgastados ou caiam mesmo com um estilo de direção agressivo, embora as críticas às vezes digam o contrário sobre o Hakapelita 8.

Design de banda de rodagem melhorado

Ao contrário da sétima série, no modelo atualizado, o número de blocos de piso foi aumentado e seu tamanho foi reduzido de acordo. Além de poder acomodar mais picos, isso teve outros resultados positivos. Há também mais lamelas, como resultado de que a água e a neve solta são removidas com mais eficiência, e a aderência na estrada na neve é aprimorada, este fato é confirmado por comentários deixados por motoristas adequados sobre o Nokia Hakapelita 8.

O aquecimento do pneu durante o tráfego intenso também diminuiu, o que levou a uma maior resistência ao desgaste. Além desses indicadores, os motoristas podem agradar, embora insignificante, mas uma diminuição da resistência durante o movimento, o que tem um efeito benéfico no consumo de combustível. Considerando seu custo moderno, este será um bom bônus, especialmente se a quilometragem para a temporada for bastante decente.

Composto de borracha especialmente desenvolvido

SamoPor si só, para obter um bom desempenho, não basta ter uma bela forma de piso ou um arranjo competente de espigões. Neste caso, é utilizada uma borracha de três componentes, que tradicionalmente inclui borracha natural, sílica e óleo de colza.

O terceiro componente está presente em pequenos volumes, mas desempenha um papel quase fundamental. É graças ao óleo de colza a baixas temperaturas dos rigorosos invernos russos que a interação entre borracha e sílica melhora, o que aumenta significativamente a aderência com a superfície da estrada em condições extremas, sejam elas quais forem, o que torna possível chamar os pneus Nokian Hakapelita 8 verdadeiramente universal. As revisões dos motoristas também sublinham este ponto.

Além disso, como mencionado acima, esses pneus podem reduzir o consumo de combustível. De acordo com as medições do fabricante, a resistência ao rolamento diminuiu 5% em comparação com a sétima geração. E esse também é o mérito de um composto de borracha específico.

Cuidado com segurança e comodidade

Para proteger ao máximo o proprietário do pneu, um indicador de desgaste é embutido na banda de rodagem. Baseia-se no princípio de apagar números à medida que a profundidade do piso diminui. Ao contrário de outros fabricantes, que apenas informam sobre o fato do desgaste, nesses pneus você pode ver quantos milímetros f altam sem fazer nenhuma medição. Quando a última marca do Nokian Hakapelita 8 desaparece, cujas revisões vamos considerar agora, é um sinal alarmante de que é hora de trocar a borracha, pois suas características estão longe do original.

Adicionada uma zona de informação mais extensa na lateral do pneu. Ele pode ser usado para inserir os principais parâmetros ao substituir, por exemplo, qual pressão foi mantida durante a operação e em qual roda o pneu foi instalado. Esta informação certamente será útil ao instalar a borracha no próximo ano.

Comentários de usuários

Muitos comentários deixados pelos usuários dividem os motoristas em dois campos. A razão é que algumas pessoas simplesmente não sabem como lidar com pneus de inverno, usando um estilo de direção agressivo em uma estrada limpa e seca. Caso contrário, dos pontos positivos em relação ao Nokian Hakapelita 8, as análises observam o seguinte:

• Boa estabilidade com estilo de condução adequado.
• Boa flutuação em neve solta e descongelada.
• Raramente se enterra mesmo com ações imprecisas por parte do motorista.
• Boa aderência no gelo devido ao grande número de picos.

Das desvantagens, a principal pode ser considerada um custo bastante alto, que nem todos estão dispostos a pagar por um conjunto de borracha. Dos outros pontos negativos das resenhas de "Hakapelita 8" são os seguintes:

• Espinhos frágeis. Eles não voam completamente, mas sua ponta afiada quebra ou lambe.
• Nível de ruído bastante alto, apesar da tecnologia de redução de ruído, ao dirigir em uma estrada limpa.

Conclusão

Rubber "Hakapelita 8", resenhas das quais analisamos, será de grande ajuda para quem está acostumado auma condução calma e ponderada, pois foi concebida para ultrapassar quaisquer situações difíceis que possam surgir na estrada devido a fenómenos atmosféricos adversos. O alto custo é plenamente justificado pelo aumento da segurança durante a condução, e não há nada mais importante do que isso. Além disso, comprando esses pneus, você pode ter certeza de que, com uma direção moderada, terá o suficiente para pelo menos 2-3 temporadas.