Como colocar autostart em um carro, instruções de configuração

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A presença da função de partida automática do motor em sistemas de alarme de carros modernos é quase obrigatória. Se recentemente apenas kits telemáticos premium com feedback foram fornecidos com esse módulo, hoje mesmo os modelos de orçamento mais simples oferecem uma oportunidade semelhante. O que é autorun atraente? Instalar esse sistema significa fornecer calor ao carro antes mesmo de se aproximar dele, além de aumentar sua segurança. Porém, tudo isso só será possível se o módulo estiver devidamente instalado e configurado.

O que é o módulo de execução automática?

Este é um pequeno dispositivo que pode ser fornecido separadamente ou como parte de um kit de alarme. Mas, em qualquer caso, o módulo funcionará a partir da unidade de controle de sinalização, portanto, simplesmente não faz sentido comprá-lo separadamente sem um sistema de segurança. O que é execução automática em um carro do ponto de vista técnico? O módulo é um relé elétrico integrado na rede de bordo e, posteriormente, imita a função da chave de ignição. Para entender a essência deste trabalho, vale a pena retornar ao conceito básico de autorun. Ele foi projetado para ativar prematuramente o sistema de aquecimento e o motor para fins de aquecimento. Aquece o motor e o interior. Para implementar esta função até o momento do uso direto da máquina, é utilizado um relé que liga automaticamente o motor com aquecimento.

Como instalar a reprodução automática?

O pacote mínimo de inicialização automática inclui um relé, tubo termorretrátil, cabo de controle, fiação de energia e acessórios para fixação. Para uma operação estável do módulo, é necessário um canal livre na unidade de sinalização - por exemplo, você pode usar a linha para abrir o tronco. Mas como quase todos os kits de sinalização modernos possuem várias rotas de conexão gratuitas, não haverá problemas nesta parte. O esquema de conexão pode ser individual - é anexado ao kit de inicialização automática. Você pode instalar o módulo de acordo com um esquema universal típico através do compartimento de direção. Para a conexão, é utilizada a placa do módulo, na qual são conectados os blocos de terminais do motor de partida e da ignição. Normalmente, os contatos de parafuso são usados para conectar a um circuito de alimentação de 12 V. Na maioria das vezes, você precisa lidar com fios verdes, vermelhos e pretos - você ainda precisa descobrir sua adequação ao propósito pretendido nas instruções de um modelo específico. Após a conexão, os contornos são fixados e cravados com o ferramental fornecido.

Conexão do sensor neutro

Este é um recurso adicional de controle de transmissão que será útil para quem deseja aumentar o nível de proteção do carro. Neste caso, o módulo teráum canal especial com um sensor para controlar o botão de engrenagem. A saída do bloco com uma alavanca funcionará a partir do menos do corpo de metal. No momento da manipulação com ele, ocorre um circuito e o motor dá partida. Um ímã de neodímio também deve ser adquirido separadamente para o sensor de controle neutro. Sua presença nas proximidades otimiza o circuito elétrico. Além disso, os especialistas recomendam conectar uma linha de controle ao sensor do módulo a partir do qual a execução automática funcionará. É possível alimentar os dispositivos com o circuito elétrico correto apenas com a engrenagem removida, ou seja, com neutro - este ponto também deve ser levado em consideração. A ausência de um sensor de caixa de velocidades incluído no módulo não significa que seja impossível implementar tal função. Existem muitos sensores neutros universais no mercado que são organicamente integrados aos esquemas de inicialização automática padrão.

Configuração dos parâmetros de operação

O controle será realizado principalmente através do chaveiro de alarme, portanto, antes de utilizar o módulo, as funções de acesso remoto devem ser programadas. Para começar, são definidos os possíveis modos de operação do motor, bem como o número de rotações que serão acionadas após o sinal tacométrico. Em seguida, é definido o intervalo de tempo ideal para a operação de partida, durante o qual o motor é acionado. No caso de uma unidade a diesel, pode ser necessário definir separadamente o tempo entre a ativação da ignição e o arranque do motor de arranque. Na rotina diária de operação, o módulo de partida automática do motor também é programado de acordo com parâmetros comoduração do aquecimento, número de partidas, temporizador desligado, modos de redundância, etc.

Operação do Sistema

Como já mencionado, o sistema precisará ser controlado através do chaveiro, então junto com as configurações, as funções correspondentes a um ou outro botão do controle remoto são definidas. O modelo de trabalho pode ser o seguinte: o usuário realiza uma partida remota por meio de um temporizador, depois o motor é ligado na hora marcada e o carro aquece. Cada operação será realizada de acordo com os parâmetros atribuídos, mas podem ser utilizados vários modos de operação do módulo com ajuste sazonal.

Há uma nuance no uso de tais dispositivos, relacionada às especificidades do imobilizador. Este componente faz parte do complexo de segurança e, em sua essência, deve bloquear a execução automática. Você pode contornar o imobilizador usando um chip transpoder que transmite um sinal de RF. Uma chave com um código que ativa o imobilizador está integrada na unidade deste dispositivo. Ou seja, no momento em que o sinal de partida automática é enviado, o comando para o transpoder também é duplicado, o que exclui o bloqueio da partida do motor.

Conclusão

A técnica de integração de módulos de partida automática em um complexo de alarme é bastante simples e pode ser implementada por um motorista comum. Se você possui habilidades de engenharia elétrica, também pode organizar um sistema complexo, que incluirá funções adicionais para trabalhar com intertravamentos mecânicos, o mesmo sensor de neutro etc.módulo de partida do motor se não for usado corretamente. Isso inclui consumo excessivo de combustível e carga adicional na bateria - novamente, se os tempos iniciais de aquecimento e desligamento do módulo estiverem incorretos. Mas os especialistas consideram o aumento do risco de roubo como a desvantagem mais séria de tais sistemas. Isso se deve tanto ao desligamento do imobilizador quanto à atividade do motor, e isso já reduz o grau de segurança da máquina, que funciona na ausência do proprietário.