Como ajustar a ignição em uma scooter 4t? Princípio de operação, causas de mau funcionamento e configuração

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Como ajustar a ignição em uma scooter 4t? Problemas com a ignição de um motor de 4 tempos podem aparecer por vários motivos, mas todos levam ao mesmo resultado - o motor para de dar partida. Mas a f alta de uma faísca bem cronometrada pode não ser a única razão pela qual o motor não dá partida. Para certificar-se de que é a ignição a causa da falha do motor, é necessário verificar todas as outras possíveis avarias que possam interferir no funcionamento do motor e eliminá-las. Podem ocorrer avarias no sistema de ignição, cujas causas podem surgir tanto do lado mecânico quanto do lado elétrico. Com a ajuda de truques simples, você pode determinar se o problema é um mau funcionamento mecânico ou se um componente elétrico é o culpado. Em casa, você pode consertar qualquer avaria no sistema de ignição de um motor de scooter de 4 tempos.

Causas de falha do motor de scooter de 4 tempos

Se o motor da scooter não ligar, as razões podem ser muito diferentes:

1. Sem alimentação de combustível para a câmara de combustão.

2. Alimentação não ajustadaar.

3. Não há compressão. Válvulas queimadas e deformadas não fornecem compressão. O motivo da f alta de compressão pode ser uma montagem incorreta do grupo cilindro-pistão, bem como um mau funcionamento do próprio cilindro.

4. O mecanismo de distribuição de gás responsável pelo funcionamento das válvulas está com defeito.

5. Vela de ignição com defeito.6. A faísca de ignição não é produzida durante a operação mecânica do gerador.

O princípio de funcionamento da ignição no motor de uma scooter de 4 tempos

A ignição em uma scooter 4t depende da sincronização do movimento do eixo de distribuição de gás localizado no cabeçote e no magneto. No lado externo da carcaça do rotor há uma saliência que entra em contato com o sensor de ignição durante a rotação. No momento do contato, uma faísca aparece na vela. O rotor está conectado ao virabrequim. No momento em que a faísca ocorre, o virabrequim e o pistão estão na posição extrema do ponto morto. Como definir a ignição em uma scooter 4t? É necessário que durante a passagem do ponto morto, a posição do eixo de distribuição de gás corresponda ao momento de ignição do combustível na câmara de combustão.

Ajuste da ignição de partida

Antes de ligar a ignição em uma scooter 4t, você precisa ter certeza de que há uma faísca e que a vela está funcionando. Para fazer isso, desaparafuse o último, conecte-o ao cabo de ignição e pressione-o contra a estrutura com uma caixa de metal. Quando o rotor gira, deve aparecer uma faísca claramente visível, cuja presença indica o funcionamento correto do gerador, assim como a própria vela.

4t ajuste de ignição da scooter

Para que a rotação do rotor do gerador e do eixo de distribuição de gás corresponda ao ciclo desejado do pistão, é necessário ajustar sua posição de acordo com as marcas. No corpo do magneto há um marcador para a posição do ponto morto do cilindro na forma da letra "T". O rotor pode ser ajustado manualmente, também pode ser feito usando um kick starter. A posição do eixo de distribuição de gás é determinada pelas marcas na estrela de sincronismo. Três pontos aplicados à estrela do lado de fora formam um triângulo equilátero, cuja parte superior deve ser direcionada para a posição extrema do pistão. O ajuste da ignição consiste em ajustar a posição correta da estrela de cronometragem.

Avanço de ignição

Como ajustar a ignição em uma scooter 4t antes do tempo? Há uma opinião de que, se você fizer isso, a velocidade e a potência do motor aumentarão. Em teoria, é. Se a faísca no momento da compressão ocorrer um pouco antes do momento em que o cilindro passa pelo ponto morto, isso deve dar o efeito desejado. Mas a implementação técnica de tal configuração de ignição em uma scooter está associada à transferência de sua saliência na carcaça do rotor do gerador. Existe uma forma mais simples e segura, dando um certo efeito. Você pode dar um passo na borda de ignição. Para fazer isso, remova uma camada de 0,5 mm da metade da superfície da saliência. A etapa deve começar no lado que primeiro entra em contato com o sensor de ignição. A faísca dupla resultante fornecerá uma partida do motor mais previsível, bem como maiora probabilidade de ignição quando exposto a fatores adversos associados às condições climáticas e configurações incorretas para o suprimento de combustível e ar.