Os principais sinais de mau funcionamento das velas de ignição: lista, causas, recursos de reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

As velas de ignição são parte integrante do motor de qualquer carro a gasolina. É esta parte que fornece a faísca necessária, que então acende a mistura de ar e combustível na câmara de combustão. Como todas as outras peças do motor, elas podem falhar e, se aparecer o menor sinal de velas de ignição ruins, elas devem ser reparadas.

Se a peça falhar, a carga na bobina de ignição também aumenta, o que também pode quebrar como resultado. O custo de uma vela é incomparável com o preço de uma bobina. Se você continuar a dirigir com velas defeituosas, o motorista observará a operação instável da unidade de energia em marcha lenta. Muitas vezes, quando tudo está em boas condições, o funcionamento do motor a 1000 rpm. liso e macio. Se as velas de ignição falharem, a agulha do tacômetro pulará e o motor vibrará e emitirá sons desagradáveis.

Hoje, uma ECU ajudará um entusiasta de carros a detectar sinais de mau funcionamento das velas de ignição. Algumas décadas atrás, esse ainda não era o caso, e aqueles que faziam a manutenção de seus carros de forma independente tinham que diagnosticar esses elementos. Para fazer um diagnóstico correto, você precisa conhecer os problemas típicos com supositórios e ser capaz de identificá-los visualmente.

Quais são os sinais de velas de ignição ruins?

Então, quando as velas falham, o motor é interrompido. O motor recusa-se a desempenhar as funções que lhe são atribuídas. Aqui está uma lista de sinais que requerem intervenção urgente de um especialista.

Se o motor arrancar com sérias e visíveis dificuldades, este é um sinal para o proprietário diagnosticar e substituir a vela de ignição. Além disso, a natureza da operação do motor informará sobre a vela com falha: se a unidade trota, se contorce, mas não há tração e energia, esse é outro sinal. Ao mesmo tempo, muitas vezes com velas de ignição defeituosas, o consumo de combustível aumenta várias vezes e o CO domina na composição dos gases de escape. Se houver baixa potência ou o motor não quiser ganhar impulso ao pressionar o pedal do acelerador, isso também indica a necessidade de diagnóstico.

Se você prestar atenção a esses principais sinais de mau funcionamento das velas de ignição, a situação pode ser resolvida. Se você não prestar atenção a esses sinais, o resultado será deplorável.

As consequências de velas com defeito

Em cilindrosocorre a detonação, cujo resultado é uma poderosa onda de choque. Pode provocar a detonação da carga que ainda resta no cilindro. Depois disso, o motor perderá completamente sua potência. No processo desse impacto, o virabrequim, os pistões e as bielas sofrem devido ao sério superaquecimento. Além disso, pequenas peças queimam e a película de óleo no cilindro é destruída.

Quando trocar as velas de ignição

Cada fabricante de automóveis recomenda a substituição programada durante a manutenção. Mas motoristas experientes não concordam com essas afirmações. A maioria dos entusiastas de automóveis substitui as velas de ignição por quilometragem - a cada 20-30 mil km.

Os fabricantes de velas de ignição recomendam trocar as velas de ignição clássicas já aos 15.000 km. Peças feitas de platina podem ser trocadas com menos frequência - sua vida útil chega a 100 mil km. Não espere até que os primeiros sinais de velas de ignição ruins apareçam. Se o combustível de baixa qualidade for derramado regularmente no tanque, as velas começarão a acumular depósitos de carbono e a falha será anterior aos prazos estabelecidos pelos fabricantes.

Diagnóstico: procurando uma vela com defeito

Problemas podem ser identificados visualmente mesmo a olho nu. No entanto, a avaria é óbvia quando o carro funciona de forma irregular e para. Vale lembrar que avarias desse tipo impossibilitam a ignição da vela combustível-ar no cilindro.

Como resultado do combustível não queimar, ele pode entrar no catalisador. Isso liberará um forte cheiro de gasolina. Outro óbvioum sinal de uma vela com defeito é um aumento significativo no consumo de combustível. Isso acontece porque a mistura não queima completamente devido à falha de ignição.

Para uma combustão eficiente em motores a gasolina, é necessário que a temperatura nos cilindros atinja 400-500 graus ou mais. Isso é possível comprimindo a mistura de combustível, o que aumenta ainda mais a temperatura. Só assim a mistura é fácil e, o mais importante - completamente, inflama e queima.

No entanto, as altas temperaturas não têm o melhor efeito sobre o recurso das velas. Na maioria das vezes, as camadas são encontradas em peças antigas. Depósitos também podem ser vistos nos eletrodos, o que afeta a qualidade da faísca. Deve-se lembrar que em uma vela de trabalho, o eletrodo tem uma cor uniforme e forma uniforme, e não há depósitos.

Testando velas de ignição

A peça normal quase não tem burn-in no eletrodo. Com essa vela, o motor funcionará como um relógio.

É importante saber que tipo de falhas nas velas de ignição podem ser. Isso ajudará os motoristas iniciantes.

Depósitos de fuligem

Se um revestimento for visível no elemento de aterramento, bem como no eletrodo e no corpo da vela, essa vela não está funcionando corretamente. A razão para isso é a preparação incorreta da mistura. Por exemplo, a composição pode conter muito ar ou, inversamente, não o suficiente. Além disso, esses depósitos podem aparecer como resultado de filtros de ar sujos, mau funcionamento do sistema de injeção, falha de sensores de temperatura ou lambdasonda.

Óleo de vela

Neste caso, o elemento de aterramento, a carcaça e o eletrodo são cobertos com um revestimento uniforme de óleo. Esses sinais de velas de ignição ruins são causados pelo excesso de óleo nos cilindros do motor. Este fenômeno ocorre devido ao transbordamento de óleo no motor. Além disso, esse sintoma pode indicar anéis de pistão, pistões ou guias de válvula desgastados. Em veículos com turbocompressor, velas de ignição em óleo podem indicar problemas com o compressor.

Depósitos de laca

Se forem observados depósitos marrom-amarelos ou verdes na vela, o motivo mais popular é a presença de aditivos na gasolina ou no óleo. Estes são sintomas de funcionamento do motor com uma mistura de combustível muito pobre ou com gasolina.

Depósitos de escória

Eles podem ser observados no elemento terra, assim como não nos eletrodos. São grandes depósitos de combustível e petróleo. A razão para isso pode ser a presença de aditivos no óleo, que estão se tornando cada vez mais populares entre os fabricantes de lubrificantes. Isso também pode ser a causa do funcionamento inadequado do próprio motor e do sistema de ignição. Muitas vezes você pode observar esses sinais de mau funcionamento das velas de ignição VAZ-2110.

Eletrodo central derretido

Você pode ver o eletrodo central derretido e a borda derretida no elemento terra.

A razão para isso pode ser o superaquecimento da vela como resultado da operação incorreta do sistema de ignição. Estes são sinais de velas de ignição ruins.ignição VAZ-2114. Em tais veículos, muitas vezes podem ser observados problemas com o módulo de ignição.

O eletrodo da vela se desgastou muito rapidamente

O desgaste elevado pode ser observado nos eletrodos e elementos de aterramento, resultando em danos ao material dos elementos críticos da vela. A razão para isso é a gasolina de baixa qualidade com um grande número de aditivos. Além disso, o óleo com aditivos pode levar a isso. O desgaste rápido da vela de ignição pode ser observado durante a detonação ou superaquecimento.

A vela derreteu

Isso é indicado por fortes depósitos no elemento de aterramento e no eletrodo. Isso acontece devido à presença de vários depósitos na câmara de combustão, que podem inflamar-se espontaneamente. Também pode ser um sinal de mau funcionamento da válvula. Bem, o motivo mais popular é o combustível ruim.

Conector gasto

Frequentemente, o desgaste da vela de ignição ocorre no ponto em que a faísca é criada. No entanto, os danos também podem estar do outro lado - onde o fio de alta tensão está conectado.

A causa deste mau funcionamento é um conector antigo no fio ou superaquecimento.

Verifique as velas de ignição

Por sua vez, as velas são desaparafusadas com uma chave especial e ouvem o funcionamento do motor. Se o motor não quebrou o ritmo e continua a funcionar de forma estável com um som normal, uma vela que não funciona está sendo retirada. Você também pode desconectar o fio da vela de ignição e tocá-lo no bloco de cilindros. Se não houver faísca, a vela de ignição precisa ser trocada.

Além disso, a unidade de controle eletrônico pode relatar mau funcionamento. Tomemos, por exemplo, o francês Peugeot Partner Tipi. As velas de ignição, cujos sinais de mau funcionamento podem ser reconhecidos não apenas pela inspeção visual, podem ser verificados pelo proprietário usando o computador. Como você pode ver, isso não é tão difícil de fazer. É muito importante saber disso. Velas de ignição defeituosas - operação inadequada do motor, danos a componentes críticos e reparos dispendiosos do motor. E se você souber como as velas de ignição funcionam e seus sinais de falha, grandes problemas com o motor podem ser evitados.