UAZ: eixo dianteiro. Carro de ponte "UAZ-Patriot": ajuste, reparo, manutenção, ajuste

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Como muita gente sabe, as estradas russas não se distinguem pela sua qualidade, sem falar no off-road. Para se movimentar em tais condições. você precisa de um carro com excelentes características de condução. UAZ-Patriot os possui.

Um pouco sobre o carro UAZ

O SUV russo "UAZ-Patriot" provou-se bem no off-road russo. Além disso, o escopo é muito amplo, variando de um veículo agrícola a veículos militares capazes de realizar tarefas atribuídas em condições extremas. O design do "Patriot" é perfeito tanto para o uso diário quanto para passeios em pistas intransitáveis. Além disso, o desempenho de direção permite que você chegue onde os carros nunca sonharam. Neste carro, você pode facilmente pescar ou caçar, e se o mau tempo ocorrer durante o evento, você pode facilmente sair de qualquer problema ligando a tração dianteira. O desempenho do carro UAZ depende da qualidade das peças de reposição. O eixo dianteiro não é exceção. Se emreparo, use peças de baixa qualidade, falha completa é possível.

Ponte UAZ: finalidade e características

A ponte é uma viga entre as rodas e garante a sua fixação segura. Está equipado com peças elásticas, com as quais as cargas são extintas durante o movimento. Como o UAZ-Patriot é destinado à operação em condições difíceis, a ponte deve ser de maior resistência. Além disso, quase todo o desempenho do carro depende do eixo de tração, pois devido à falha de pelo menos um link, a operação adicional do carro é impossível.

A ponte consiste em:

• Diferencial.
• Casal principal.
• Meio eixo.
• Primavera.

Os veículos off-road são muito carregados, então as molas são parte integrante, não as molas. Esta é a razão para a excelente capacidade de cross-country da UAZ. O eixo dianteiro é um dispositivo bastante complexo, por isso precisa de manutenção oportuna.

Variedades de pontes

Hoje, existem vários tipos de eixos de veículos, alguns dos quais são instalados em um veículo UAZ. O eixo dianteiro é um dispositivo que executa um grande número de funções. É dele que depende a permeabilidade. Para determinados modelos, são utilizados diferentes tipos de pontes:

1. Gerenciado. Por sua vez, é dividido em dividido e contínuo. Na maioria dos casos, este é o eixo dianteiro do carro. A ponte dividida é usada para transmitir torquemomento, resultando em maior manobrabilidade do veículo. Contínuo é equipado com mangas de direção, o que permite controlar a rotação das rodas. Este tipo de ponte requer um feixe leve e forte, que é feito com tecnologia de forjamento e aço de alta qualidade.
2. Apoio. No caso em que o carro tem que transportar cargas de massa aumentada, esta ponte é usada. O projeto prevê um dispositivo de suporte, que faz parte da carga sobre si mesmo. Em algumas configurações, o eixo dianteiro UAZ 469 é equipado com um elemento de suporte semelhante.
3. Líder contínuo. O sistema mais complexo, pois, além da viga, o dispositivo inclui um sistema de rolamentos, diferencial e semi-eixos. Com este sistema, as rodas dianteiras têm a capacidade de girar em diferentes velocidades. Nas curvas, o carro tem mais estabilidade e pode suportar cargas pesadas, enquanto a cabine terá uma sensação de condução suave ao dirigir em estradas irregulares. Para suportar cargas mecânicas, os semi-eixos são feitos de aço de alta qualidade, após o que são endurecidos.

Falhas comuns de projeto

UAZ é o melhor carro para enfrentar o off-road russo. O eixo dianteiro é um sistema complexo, qualquer mau funcionamento do carro deixará o carro fora de operação. O reparo do eixo dianteiro custará ao proprietário uma quantia significativa de dinheiro, por isso é necessário diagnosticar e lubrificar as peças em tempo hábildispositivos.

Falhas na ponte principal:

• Vazamento de óleo e graxa.
• Fixadores gastos.
• Defeitos nos rolamentos, dentes, semi-eixos.
• Dano mecânico na viga.
• Desgaste dos componentes.

Todas as avarias podem ocorrer por vários motivos. Se o carro de tração dianteira estiver ligado, dirigir em estradas irregulares danificará a transmissão. Além disso, o uso de óleo de inverno para transmissão no verão ou vice-versa afetará o funcionamento do carro para pior. Os pneus devem ser mantidos a uma pressão constante para evitar defeitos no rolamento e no eixo. O off-road russo não assustará o carro UAZ. O eixo dianteiro precisa de ajuste de rolamento adequado.

A detecção atempada de uma avaria permitirá eliminar rapidamente a avaria, evitando consequências mais graves. Entre os SUVs do mercado, o UAZ-Patriot ocupa uma posição de liderança, cujo eixo dianteiro necessita de manutenção periódica.

Principais sinais de avarias:

• Som estranho.
• Perda progressiva do controle do veículo.
• Aumento do consumo de combustível.
• Desgaste prematuro das peças do motor e da transmissão.
• O sintoma mais perigoso é uma cunha ao se mover. Este evento requer reparo e ajuste imediatos da ponte.

O ajuste oportuno da ponte "UAZ-Patriot" evitará um grande número de mau funcionamento e conteráveículo em bom estado.

Como desmontar e consertar a ponte

Hoje, é o UAZ-Patriot que é frequentemente comprado. O eixo dianteiro requer monitoramento constante e manutenção periódica. É necessário ajustar as juntas de direção e os rolamentos em tempo hábil. A relubrificação também é um requisito necessário para a operação correta de todo o sistema. O principal dispositivo do qual depende o desempenho de direção é o eixo dianteiro (UAZ). O preço dependerá da integridade do dispositivo. Varia de 75.000 rublos a 200.000 rublos.

Para remover o eixo dianteiro, é necessário fixar o carro em um estado estacionário, por exemplo, colocando blocos ou tijolos sob as rodas traseiras. Em seguida, desconecte todas as mangueiras da linha de freio, após o que desaparafusamos todas as porcas e parafusos que prendem os amortecedores, engrenagens, revestimentos e escadas. O próximo passo deve ser abordado com toda responsabilidade, pois é o mais difícil.

Etapas de desmontagem da ponte "UAZ-Patriot":

1. As rodas precisam ser removidas.
2. Desconectar o link do bipé.
3. Remova os acoplamentos das rodas e os tambores de freio.
4. Endireitando as bordas da arruela de pressão.
5. Desconecte a arruela interna e o anel de retenção.
6. Em seguida, você precisa começar a desmontar os punhos, protetores de freio e cubos de roda.
7. Desaperte a esfera e a haste de ligação da direção.
8. Desmonte as juntas, remova o alojamento da manga de eixo.

Depoiso eixo dianteiro está completamente desmontado, é necessário limpar todos os componentes e encontrar um mau funcionamento. Em seguida, ele precisa ser eliminado. Somente a UAZ pode contar com o off-road. O eixo dianteiro deve ser mantido em boas condições para evitar reparos dispendiosos. Deve-se ter em mente que a menor rachadura pode causar um colapso; portanto, é melhor substituir imediatamente essa peça sem esperar que ela falhe. Da próxima vez, você terá que desmontar todo o dispositivo novamente. O eixo dianteiro militar UAZ é desmontado de maneira semelhante. Agora vai ser fácil para você.

Ligando o eixo dianteiro "UAZ-Patriot"

UAZ é um poderoso SUV russo. Em uma superfície normal, o carro passará perfeitamente, mas para passar por solavancos, sujeira intransitável e buracos, é necessário ligar o eixo dianteiro do UAZ. Como fazer isso? Para fazer isso, é necessário verificar em qual posição a embreagem do eixo dianteiro UAZ está instalada. Para ligar, gire os cubos no sentido horário e avance. Depois de todas as manipulações feitas, a patência do carro aumentará significativamente, devido ao fato de as rodas dianteiras girarem de forma síncrona com as traseiras. Vale a pena considerar que a inclusão do eixo dianteiro UAZ aumentará significativamente o consumo de combustível. Mas o carro se tornará mais manobrável, estável e mais gerenciável. No caso em que o eixo dianteiro do UAZ é ligado para dirigir em asf alto uniforme, os pneus e a transmissão se desgastam várias vezes mais rápido e o manuseio se deteriora visivelmente.

Em geral, existem 2 maneiras de ligar o hub: manual e automático. O primeiro método é discutido em detalhes acima, e o segundo é o mais conveniente.

Vale lembrar que ligar e desligar deve ser feito depois que o carro estiver completamente parado. Após as operações realizadas, você precisa ter certeza de que o dispositivo está realmente ligado, bem como desligado.

Métodos para detectar o eixo dianteiro desligado:

• Ao dirigir, preste atenção ao comportamento das rodas traseiras, elas devem funcionar independentemente da dianteira.
• Preste atenção em como o carro se comporta nas curvas - o carro andará um pouco quando a tração dianteira estiver ligada.
• Bem, a forma mais popular e comum. É necessário pedir a alguém de fora para ver se os acionamentos estão girando ou não. Se estiverem girando, as embreagens estão engatadas e devem ser desengatadas.

Manutenção preventiva e detecção precoce de defeitos

De vez em quando é necessário prestar atenção às partes do carro em funcionamento. Isso afetará positivamente a operação e reduzirá a probabilidade de quebra do carro.

Ao realizar a profilaxia é necessário:

• Verifique o nível de óleo no cárter, complete ou troque se necessário. O óleo é drenado através de um orifício especial na parte inferior do cárter. Mas para drenar o óleo completamente, é necessário abrir o orifício de enchimento desaparafusando o bujão superior. Se necessário, lave o recipiente.
• Ajuste as folgas axiais. A presença de uma lacuna entre a transmissãocaixa de engrenagens e rolamentos da engrenagem motriz causarão desgaste rápido dos dentes. Você pode determinar escalonando a montagem do eixo da hélice. Para eliminá-lo, é necessário apertar a porca com uma certa força.
• Limpe todas as partes visíveis da ponte, incluindo a válvula de segurança. Limpe todos os depósitos de sujeira com uma escova grossa.
• Verifique as articulações da direção. Você deve prestar atenção às alavancas dos punhos, mais precisamente, à sua fixação. As paradas de direção devem estar sempre intactas.
• Verifique todos os fixadores. Se necessário, aperte os parafusos e porcas usando chaves de diâmetro correto.

O eixo dianteiro "loaf" da UAZ possui um dispositivo semelhante. Ele também precisa de medidas preventivas semelhantes.

Afinação da suspensão

Cada proprietário de carro, mais cedo ou mais tarde, pergunta sobre como melhorar o desempenho e as características técnicas de seu carro. Para alguns, mudanças externas e melhorias na carroceria são importantes. Mas para os proprietários de off-road, a principal tarefa é melhorar a suspensão.

Eventos de ajuste "UAZ-Patriot":

• Fortalecimento de pontes e redução da relação de transmissão.
• Para aumentar o curso da suspensão, recomenda-se substituir a suspensão traseira por uma mola. Mas vale considerar que o carro vai perder um pouco na manobrabilidade.
• Aumentar a distância ao solo aumentará significativamente a capacidade de cross-country do carro. O elevador ajudará a superar até mesmo o vau mais profundo.
• Substituição de pneus por pneus com perfil mais largo positivamenteafetará a permeabilidade do veículo em terrenos difíceis.

Vamos considerar várias opções para ajustar a suspensão com mais detalhes.

A forma mais simples e barata é aumentar a folga da suspensão em 2 cm, é necessário colocar borrachas embaixo das molas dianteiras e substituir o brinco nas molas. Neste caso, não é necessária a instalação da haste Panhard. Como a distância ao solo é aumentada, é possível colocar pneus mais sérios.

A próxima opção é elevar o próprio corpo acima do quadro. Neste caso, a distância ao solo aumentará em 5 cm. O método consiste em montar espaçadores nos locais onde a estrutura e a carroceria são fixadas. É aconselhável usar pastilhas de alumínio. Ao mesmo tempo, é necessário mover todos os suportes de montagem da estrutura e da carroceria, além de alongar os batentes para que a carroceria não se mova. Os para-choques também precisam ser finalizados: colocamos espaçadores de alumínio na frente e movemos os suportes na traseira. Como resultado, a distância ao solo é aumentada e os pneus 275/75 R16 podem ser instalados. O ajuste da suspensão UAZ-Patriot deve ser feito com todas as ferramentas necessárias.

Outra opção aumentará significativamente a folga, o que afetará positivamente a permeabilidade do carro. Mas o método é bastante problemático e complexo. Neste caso, você precisará instalar uma haste Panhard e substituir o amortecedor. No eixo dianteiro colocamos um espaçador de até 10 cm no vidro do para-choque. Fazemos furos na máquina para alterar o ângulo de inclinação do pino mestre. A inclinação padrão de 3 graus é alterada para nove. Isso manterá o veículo estável na estrada. Além disso, você pode colocar amortecedores na tração do bipé, eles são perfeitos do Mercedes Gelenvagen. Você também precisa instalar um suporte mais longo no estabilizador do eixo. Este método será bastante caro, mas o desempenho e o rendimento da máquina aumentarão significativamente.

Ajuste da ponte

Normalmente todos os ajustes são feitos na fábrica e não são necessários ao usar o veículo. Às vezes, os ajustes são feitos quando um eixo é revisado ou os rolamentos falham.

Ajuste sem troca de rolamentos:

• Desaperte os semi-eixos, remova a tampa do cárter ou caixa de engrenagens (dependendo do tipo de eixo).
• No diferencial, nomeadamente nos rolamentos, ajuste a folga para 0,15 mm usando as porcas de ajuste.
• Defina a folga lateral para 0,20 mm. Girando a engrenagem, fazemos medições de pelo menos 6 pontos.
• Se for necessário aumentar a folga lateral, gire a porca de ajuste e a porca oposta no mesmo número de voltas. Para reduzir a lacuna, realizamos todas as mesmas operações exatamente ao contrário.
• Comprima o rolamento na direção do eixo para ajustar a pré-carga. O nível de compressão depende da quilometragem do veículo.
• Estamos montando a ponte. O eixo dianteiro UAZ 469 é ajustado de forma semelhante.

Ajuste com troca de rolamentos

• Desaperte os semi-eixos, remova a tampa do cárter ou caixa de engrenagens (dependendo do tipo de eixo)
• Retire a tampa dos rolamentos.
• Use um dinamômetro para medir o torque de atrito da engrenagem.
• Retire os anéis da caixa do diferencial e coloque novos.
• Instale novos rolamentos.
• Coloque e fixe todas as tampas removidas anteriormente. É aconselhável aplicar força para uma fixação mais confiável. Os parafusos devem ser lubrificados com selante especial.
• Para aumentar o momento de resistência à rotação, é necessário apertar alternadamente as porcas de ajuste até que o valor ótimo de resistência à rotação seja 200-250 N.
• Instale todas as peças removidas anteriormente, incluindo semi-eixos.
• Aperte bem todos os fixadores.

Resultados

Como pode ser visto no artigo, o SUV mais russo é, obviamente, o UAZ. O eixo dianteiro é uma das partes mais básicas. O carro não poderá funcionar normalmente se houver um mau funcionamento do trem de pouso. "UAZ-Patriot" - um carro para estradas com más condições de cross-country. Se não der conta das tarefas definidas como SUV, não adianta gastar dinheiro extra. Já que qualquer carro de passeio em asf alto liso passará perfeitamente. Para que o UAZ atenda a todos os requisitos, é necessário manter o chassi em boas condições. Realizar trabalhos preventivos e de manutenção em tempo hábil. Modificar pontes e aumentar a distância ao solo também é necessário sem prejudicar o carro. Se você possui certas habilidades mecânicas e as informações fornecidas neste artigo, é possível fazer todas as manipulações sozinho. O reparo do eixo dianteiro UAZ custará uma quantia considerável, por isso é melhor avisarmau funcionamento.