A manutenção do carro é uma necessidade objetiva. O que está incluído no reparo do carro atual

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Manutenção e reparos rotineiros de veículos são ações economicamente necessárias, pois não é aconselhável interromper o funcionamento dos equipamentos por avaria de uma ou outra unidade e unidade. E a falha de vários mecanismos ocorre constantemente devido às características de operação, condições climáticas e outros aspectos. O trabalho no reparo atual do carro não deve parar durante toda a sua vida útil, apenas essa condição permitirá que o mecanismo funcione por muitos anos sem parar para grandes reparos.

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Durante a operação de veículos com lagartas, você precisa saber o que está incluído no reparo do carro atual:

• desmontagem de componentes e mecanismos;
• montagem após reparo;
• trabalho de serralheiro;
• soldagem;
• pintura de partes do corpo edetalhes;
• substituição de peças e mecanismos com falha.

Reparos atuais não envolvem a substituição da unidade principal ou mecanismo, por exemplo, um motor ou caixa de engrenagens, apenas seus componentes.

Quando produzido?

O objetivo dos reparos atuais do carro é evitar que o mecanismo fique seriamente desgastado, levando a falhas. Por exemplo, é necessário trocar regularmente os anéis nos pistões do motor, se isso não for feito, a manga da câmara de combustão fica inutilizável e isso leva a grandes avarias de toda a unidade.

Assim, o reparo do carro atual é uma pequena substituição oportuna de componentes, realizada à medida que falham. A necessidade é determinada durante uma inspeção programada da máquina, procedimentos de diagnóstico e reclamações verbais do operador ou motorista. Cada frota possui um cronograma de manutenção para cada tipo de transporte. De acordo com os resultados da manutenção programada, é atribuído o reparo dos componentes e peças que ultrapassaram a quilometragem programada.

Onde é produzido?

O reparo atual de um carro é sua desmontagem incompleta, remoção de componentes e peças do carro com sua posterior substituição. Esse trabalho pode ser realizado na garagem da carona, em postos especializados ou pelo próprio proprietário em sua oficina pessoal.

Um carro completo está sendo reparado no local da estação de serviço principal, bem como a remoção e instalação de componentes e mecanismos nele.

Em sites auxiliareso reparo de uma unidade já removida está sendo realizado. Por exemplo, uma oficina para caixas de câmbio, colunas de direção, sistemas de freio e outras unidades. Neste caso, a manutenção do motor é feita em outra oficina, o sistema de arrefecimento na terceira e assim por diante.

Métodos de implementação

Em uma grande empresa de automóveis, como uma frota de táxis ou um depósito de equipamentos especiais, os reparos atuais podem ser não personalizados ou agregados. No primeiro caso, o carro está sempre na oficina, enquanto todas as suas unidades e conjuntos são mantidos como componentes do próprio carro e estão simplesmente sendo reparados. Durante o reparo agregado, os mecanismos e sistemas que se tornaram inutilizáveis são substituídos por outros previamente restaurados, e os antigos são enviados para locais auxiliares para outras ações. Essa técnica reduz o tempo de parada do veículo, o que significa que os prejuízos do empreendimento são reduzidos.

O que é necessário para conduzir?

Equipamento especializado para reparos de automóveis atuais. Nem todas as oficinas podem se gabar de sua presença. Embora deva estar no balanço até mesmo da menor garagem que produz carros MOT.

É dividido em 4 grupos:

1. Grupo de mecanismos de manuseio e transporte.
2. Equipamento de diagnóstico e ajuste.
3. Ferramentas de montagem e desmontagem.
4. Reparar equipamentos.

Toda oficina deve ter um macaco hidráulico,apresentados na mais ampla gama, desde pequenos, para levantar um lado da máquina, até grandes, capazes de levantar toda a máquina. O último grupo inclui dispositivos elétricos de elevação.

Deve haver um guindaste móvel na oficina para remover o motor. Normalmente, este dispositivo é montado em um carrinho, o que permite mover o motor removido pela oficina. Um guindaste móvel sobre rodas é capaz de levantar cargas de até 1 tonelada, o que é suficiente para atender veículos de passageiros.

Máquinas de solda, prensas hidráulicas, tornos e unidades compressoras devem estar no local.

Deve haver também uma oficina de baterias abastecida com carregadores e um suprimento de ácido sulfúrico e água destilada.

Uma grande oficina geralmente tem um analisador de motor com um osciloscópio, um voltímetro, um medidor de ângulo chopper, um tacômetro, um ohmímetro, um analisador de gás e mais alguns instrumentos. Este suporte permitirá diagnosticar o motor removido e desconectado do carro.

Quanto às ferramentas manuais especiais, os conjuntos de chaves e pistolas de parafusos são montados dependendo da gama de modelos de veículos assistidos ou especiais. técnica.

Como vai?

A manutenção do carro é um movimento ordenado do mecanismo pelas oficinas da empresa. Em primeiro lugar, o carro chega ao receptor, onde é emitida uma ordem. Este documento indica o trabalho planejado com o carro e os preços para eles de acordo com a lista de preços.

Carro com roupa completachega ao despachante, direcionando o carro diretamente para o local que for necessário, de acordo com o trabalho planejado. O mesmo despachante solicita ao armazém a emissão das peças de reposição, montagens e mecanismos necessários.

O capataz do local onde o carro atropelou nomeia os serralheiros responsáveis pelo conserto. Com base nos resultados do trabalho realizado, todos os especialistas os anotam em diários especiais.

Se o reparo atual incluir várias posições, após a primeira seção, o carro, na direção do despachante, vai para a segunda seção, para outra brigada. E assim sucessivamente até que todo o trabalho esteja concluído.

Após o reparo ser concluído em todas as áreas, o carro vai para o ponto de problema. Lá ele passa por inspeção e verificação de todos os trabalhos realizados, após o que é devolvido ao proprietário ou colocado no estacionamento de carros prontos para operação. Ao mesmo tempo, a documentação de liquidação, após conferência com o chefe de produção, segue para o caixa para pagamento.

O que está incluído no contrato?

Nem toda organização com frota própria é capaz de realizar reparos rotineiros de automóveis. Pode não ter as ferramentas, equipamentos, instalações e conhecimentos adequados. Para tanto, tais empresas firmam convênio com oficinas e depósitos de automóveis capazes de realizar a manutenção dos carros, sua programação e revisão.

O contrato deve incluir os seguintes itens:

1. Modelos e números de carros atendidos.
2. Tipos de trabalho e período de sua implementação.
3. Volumes de trabalho em andamento.
4. Prazo para cada tipo de trabalho.
5. Critério de qualidade e período de garantia para carros.
6. Procedimento de pagamento.
7. Direitos e obrigações do cliente e do prestador de serviços.

Entrega e pagamento de peças de reposição e componentes substituíveis e conjuntos para veículos são negociados separadamente.

Quem pode se apresentar?

É possível celebrar um acordo sobre reparações em curso apenas com oficinas que tenham várias licenças. Em primeiro lugar, trata-se de uma licença obtida na administração fiscal para efectuar a manutenção e reparação de automóveis.

Em segundo lugar, a oficina deve ter todos os documentos técnicos e regulamentares para os modelos de equipamentos atendidos. Em terceiro lugar, as oficinas devem ter todo o equipamento necessário para o trabalho. Por exemplo, para que o trabalho indicado no contrato seja realizado integralmente, no território da oficina, sem enviar componentes e mecanismos reparados a organizações terceirizadas. Já que neste caso, quando um casamento aparecer, será problemático encontrar o culpado.

Revisão geral

Falando no reparo atual, você precisa ter uma ideia sobre a capital. Diferencia-se por incluir trabalhos que visam a restauração completa de todos os recursos do veículo. Incluindo mecanismos básicos - motor, chassis, caixa de velocidades, carroçaria e dispositivos especiais.

Após uma grande revisão de um carro ou outro veículo, ele é transferido para a categoriaveículos com zero quilometragem.

Durante o trabalho, todos os componentes e mecanismos são desmontados e reparados, mesmo que durante a operação não tenham sido observadas violações em seus trabalhos.

Pintura completa da carroceria do veículo, pré-requisito para uma grande revisão.

Na maioria das vezes, pequenos componentes e elementos são completamente substituídos por novos. Durante uma grande revisão, por exemplo, do sistema de combustível, apenas o tanque pode permanecer sem substituição. Todo o resto - canos, mangueiras, filtros, uma bomba de gasolina e até um carburador - são substituídos por novos.

O motor recebe novas camisas, árvore de cames, pistões, bielas e, em geral, todo o grupo de pistões. O próprio corpo do mecanismo de energia permanece antigo, até mesmo a cabeça do motor e o volante são substituídos.

Em geral, a revisão envolve a substituição completa de alguns componentes e montagens. Isso requer os especialistas certos. Fazer você mesmo aqui traz problemas ainda piores.

Conclusão

A realização de reparos de automóveis atuais em uma empresa ou grande organização é uma condição necessária para sua existência. Uma máquina ou outro veículo é projetado de tal forma que durante a operação suas unidades falham uma a uma. Cada mecanismo tem sua própria vida útil. Assim, por exemplo, o motor é projetado para uma média de 100.000 quilômetros de operação ininterrupta e a caixa de câmbio para quase 200.000 km. Ao mesmo tempo, pastilhas de freio, filtros de óleo, anticongelante e outros fluidos precisam ser trocados a cada 5.000-7.000 quilômetros.

Um carro não pode quebrar abruptamente da noite para o dia. Exatamenteportanto, mesmo que a organização tenha uma pequena frota de veículos, é obrigada a encontrar uma oficina capaz de realizar manutenções de rotina e reparos atuais. O mesmo se aplica aos proprietários individuais de veículos pessoais. Além disso, este é um requisito da inspeção de trânsito estadual - a operação de um veículo defeituoso é proibida.