BMW-530: especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

BMW-530 é uma magnífica criação do fabricante bávaro, que se diferencia de outros representantes da classe de sedãs pelas “narinas” da marca da grade do radiador. E também pelos tradicionais faróis em forma de duas lentes, as pessoas reconhecem este carro. Modelos mais modernos atraem os olhos dos transeuntes com lindos "olhos de anjo". Mas ainda vale a pena conhecê-lo melhor.

Histórico

Empresa "BMW" surgiu no século XIX. Muitos acreditam que é um fabricante exclusivamente de carros. Somente os verdadeiros amantes da BMW sabem que os bávaros produziram motocicletas originalmente. Vale dizer que a produção de veículos de duas rodas era muito lucrativa. As vitórias em inúmeras corridas de motos falam das excelentes características técnicas dos cavalos de ferro.

A empresa começou a produzir carros no início do século 20 na cidade de Eisenach. Naquela época a marca se chamava Wartburg. A partir desse momento, a empresa alemã pode ser considerada uma montadora. Em 1917, a empresa muda seu nome para Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Um ano depois, com a emissão de ações próprias, a empresa torna-se uma sociedade anônima.

Originalmente no tabuleirouma grande preocupação foi Franz Josef Popp, que contratou um jovem e promissor engenheiro alemão Max Fritz. Foi ele quem inventou as famosas motocicletas BMW. Nesta época, o logotipo corporativo apareceu na forma de uma hélice de duas cores, que se tornou o padrão de confiabilidade, inovação, qualidade, estilo e velocidade.

Após a Primeira Guerra Mundial, a BMW passou por momentos difíceis devido à assinatura do Tratado de Versalhes, que proibia grandes fabricantes alemães de produzir motores para aeronaves. No entanto, a produção de apenas esses motores era uma prioridade para a empresa, por isso estava à beira da ruína. A solução para o problema foi encontrada quase imediatamente. Os engenheiros começaram a produzir unidades de potência para motocicletas e, posteriormente, os próprios veículos motorizados. Algum tempo depois, começou o desenvolvimento de motores de automóveis, o que levou à produção de veículos de quatro rodas.

Sedan Generations

A linha de veículos de produção da BMW abrange várias gerações. O modelo do carro é decifrado de forma muito simples: 5 - uma série de um carro, os próximos dois dígitos indicam o volume do motor instalado sob o capô. Se o design tiver um injetor, a letra “i” será adicionada ao final. No caso de um motor diesel, esta é a letra “d”.

A primeira geração do sedã saiu da linha de montagem em 1972. Dois anos antes deste evento, no salão internacional de Genebra, a BMW apresentou o carro-conceito 2200ti Gamish. O carro tinha um corpo E12 e diferia externamente dos antecessores da série New Class. Inicialmente, os sedãs eram equipados com motores de 4 cilindrosmotores com volumes de 1,8 e 2,0 litros. Mais tarde, surgiram modelos com motores de 6 cilindros com volume aumentado de 2,2 para 3,3 litros. A potência das unidades melhorou significativamente - até quase 200 cavalos de potência. Esta geração não estava equipada com instalações a diesel.

No final de 1976, o modelo E12 passou por mudanças externas. O 12º corpo sofreu uma séria mudança em meados de 1981, recebeu o nome de E28. O interior ficou mais espaçoso e o console central foi voltado para o motorista. Este modelo foi o primeiro a ser equipado com um motor diesel. O sedã de quatro portas tinha a frente inclinada. Entre os motoristas, ele recebeu o nome de "tubarão". 16 modificações diferentes tinham um modelo com motor a gasolina. A potência de tais unidades atingiu 215 cavalos de potência.

O seguidor do 28º corpo foi o E34, que apresentava aerodinâmica aprimorada. O BMW-530 foi produzido de 1988 a 1996. A aparência foi desenvolvida pelo designer-chefe da empresa - Klaus Luth. No total, mais de 1.300.000 veículos saíram da linha de montagem. Em 1990, apareceu uma versão da perua de 5 portas - Touring. Havia 12 tipos de motores a gasolina neste modelo: 2 - quatro cilindros, 8 - seis cilindros e 2 - oito cilindros. As unidades a diesel foram instaladas com três opções de volume.

Em seguida, a empresa apresentou o BMW-530 E39. Sua produção foi estabelecida de 1995 a 2003. Os designers propuseram duas versões do carro: um sedã de 4 portas e uma perua de 5 portas. Não instalado nesta versãomotores a gasolina de quatro cilindros. Apenas usinas de energia de seis e oito cilindros permaneceram. O carro mais potente tinha um motor de 4 litros com 282 cavalos de potência sob o capô.

Pela primeira vez, um motor diesel de quatro cilindros em linha de 2 litros com 134 cavalos de potência começou a ser instalado em uma série de sedãs. BMW-530 (foto abaixo) na traseira do E60 conquistou os corações de muitos conhecedores da qualidade alemã.

O fabricante conseguiu combinar potência, confiabilidade e beleza em um único case. As tecnologias modernas tornaram possível sentir-se confortável para o motorista e passageiros. A ótica da cabeça mudou drasticamente, a forma da gota adicionou brilho à aparência do sedã alemão. A silhueta geral com toda a sua aparência mostra o caráter esportivo do carro.

Quando você pressiona o pedal do acelerador pela primeira vez, todos os 333 cavalos de potência do motor V-8 explodem e carregam o proprietário rapidamente pela estrada. Em 2009, o BMW 530 foi fortemente modificado. O sexagésimo corpo foi substituído pelo F10, que não era menos bonito e expressivo. O carro trouxe de volta o estilo clássico da BMW. A aparência do Angel Eyes mudou e as dimensões do carro aumentaram.

Ao mesmo tempo, as linhas do corpo permaneceram contidas, sem quedas acentuadas, fascinam com sua suavidade. A empresa alargou a sua gama de carroçarias: foi introduzido um visual completamente novo - Grand Turismo (F07). Para os países do Oriente Médio e China, a empresa bávara produziu uma versão separada do F18, que tinha uma base estendida, mas ainda era consideradasedã.

A potência dos motores individuais com um V8 de 5 litros atingiu 444 cv. Com. A gama de unidades a diesel que trabalhavam em conjunto com turboalimentação também se expandiu. Vale ress altar também que foi possível instalar uma transmissão ZF 8HP de 8 velocidades nesses carros. Devido às ações combinadas do motor e da caixa de velocidades, a "besta" bávara está ganhando os primeiros cem em 4 segundos.

No final de 2016, outra atualização foi introduzida. Graças ao desenvolvimento da tecnologia, a empresa conseguiu criar um carro incrível na carroceria do G30, baseado na plataforma inovadora da sétima série da BMW. As partes do corpo são feitas de aço resistente e ligas de alumínio. Ao mesmo tempo, os indicadores de dinâmica melhoraram devido à diminuição da massa do carro.

Corpo Clássico

BMW-530 E39 substituiu seu "irmão mais velho" no 34º corpo. O carro é reconhecível pelas tradicionais "narinas" da grade do radiador, cujas linhas se tornaram mais suaves. As lentes redondas são cobertas com carenagens e a popa ficou mais elegante. Uma característica distintiva do carro são as partes da carroçaria feitas inteiramente de aço. A suspensão do sedã é parcialmente feita de alumínio, o que aumenta significativamente a resistência e reduz o peso do carro. Tais características distinguem o BMW 39 de outros modelos.

O interior não mudou muito, mas o nível de segurança aumentou - dois airbags laterais foram adicionados. A variedade de motores permaneceu a mesma (veículos a gasolina e diesel). O mais interessante é que para a economiaos motoristas tiveram acesso a um carro com consumo de combustível reduzido e potência reduzida. Apesar da popularidade desta série, a empresa decidiu atualizar o BMW-530 E39.

E60

O principal problema do E39 é a distribuição desigual da carga nos eixos. A frente do carro era mais pesada que a traseira. Esse problema precisava ser resolvido com urgência. A decisão veio com o lançamento do novo BMW-530 E60. O design complexo do casco garantiu uma distribuição uniforme do peso. As partes dianteiras foram feitas de alumínio, enquanto a parte traseira foi feita de aço de alta resistência.

A ótica da cabeça tornou-se em forma de lágrima com lentes de diferentes tamanhos. A grade do radiador clássica recebeu contornos arredondados. A popa do carro ficou mais clara, as luzes de freio ficaram visíveis.

Os motores instalados no 60 eram os mesmos do seu antecessor, mas com o uso de tecnologia moderna (pelos padrões da época).

Motores

Os motores instalados nos corpos E39 e E60 são os mesmos, com exceção de algumas diferenças eletrônicas. A linha de motores a gasolina era composta por três modificações que foram produzidas em diferentes épocas:

1. M54B30 (instalado no BMW-530 de 2003 a 2005, a potência era de 228 cavalos de potência).
2. N52B30 (de 2005 a 2007, o motor naturalmente aspirado tinha 258 cavalos de potência).
3. N53В30-00 - o motor mais potente e mais jovem com uma capacidade de 277 cavalos de potência).

Todas as unidades de 3 litros forneceram um equilíbrio ideal de potência e dinâmica. qualidade do motor alemãoO 530-BMW, cujo desempenho é excelente, agrada seus proprietários hoje.

Diesel Five

Desde o advento do BMW-530d, tornou-se popular entre os fãs de carros com motores a diesel. Graças aos seis cilindros, a potência máxima que o dispositivo produz chega a 245 cavalos de potência. Ao mesmo tempo, a aceleração até 100 km/h leva cerca de 6 segundos, o que é um excelente indicador entre os carros a diesel. Consumo de combustível - 6,3 litros com ciclo combinado. Isso é conseguido usando a moderna tecnologia Common Control, que fornece injeção direta de combustível.

Ao contrário de outras marcas de sedãs a diesel, o 530 não é barulhento. Um bom isolamento acústico permite que você se sinta confortável dentro e fora do carro. Diesel BMW-530 tem um interior espaçoso e acabamentos de alto nível

Comentários

Achamos que não faz sentido dizer que a BMW é uma das marcas mais confiáveis. De acordo com as avaliações do BMW-530, o carro se sente muito bem em nossas estradas. Uma das desvantagens durante a operação pode ser uma suspensão traseira muito rígida, que se faz sentir mesmo em pequenos solavancos. Muitos proprietários do BMW E60 observam uma excelente dinâmica no início do movimento. O carro está ganhando força desde o início, enquanto o motorista é pressionado no banco, mas graças ao apoio lateral, você não sente nenhum desconforto.

Por que as pessoas amam BMWs?

Sem dúvida, a popularidade proporciona uma renda estável e alta para a empresa. A BMW tem sido uma das primeiras empresas a produzir produtos confiáveis ecarros poderosos. Todos os felizes proprietários do 60º e 39º BMW estão muito satisfeitos com seus veículos.

A durabilidade das partes do corpo surpreende a todos, mesmo agora os representantes de 18 anos dos 530 sedãs parecem decentes o suficiente. A potência do motor fornece a melhor dinâmica. Juntamente com excelentes caixas de velocidades, os motores parecem unidades desportivas. O consumo de combustível, apesar da quantidade de cavalos sob o capô, é relativamente baixo - cerca de 9 litros com condução moderada. A principal vantagem da BMW em relação aos outros carros é a relação perfeita entre qualidade e preço.

Preço

Atualmente, o valor do BMW 530 varia muito no mercado secundário. Para o E39 agora, em média, você terá que pagar 350.000-400.000 rublos, tudo depende da condição das partes do corpo.

E60 preço é muito maior. No momento, o custo no mercado russo de um carro fabricado em 2008 é de cerca de 700.000 rublos ou mais. Existem cópias especiais "cobradas" que custam mais de 1.200.000 rublos.