2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Para entender o que será discutido, você precisa saber o que é um variador. Esta é a parte responsável pela comutação suave de velocidades em qualquer unidade. Atualmente é amplamente utilizado, inclusive em veículos de vários tipos.
Variador de cinto
Uma das vantagens do variador de correia é que as correias de borracha são altamente confiáveis. Além disso, sua vida útil é bastante longa. Essas duas vantagens se devem ao formato especial de cunha que os cintos assumem. Se você medir a vida útil dos cintos de um veículo pela distância que ele pode percorrer, isso equivale a cerca de 50 mil km. No entanto, apesar dessas vantagens, o acionamento por correia raramente é usado. Tudo devido ao fato de que ambas as polias devem estar constantemente em um ângulo de 200. E como vários experimentos mostraram, qualquer sistema hidráulico ou mola lida com a tarefa de manter essa posição muito melhor do que uma correia variadora de borracha. Vamos falar sobre isso.
Cinto variador para scooter
Esta é uma das partes mais importantes de uma scooter. A questão é que é ele quem faz o transportesignifica. As pessoas que compram uma scooter pela primeira vez geralmente não prestam atenção a isso, embora deveriam. Ao comprar uma scooter usada, você deve verificar imediatamente a correia do variador. Se ele foi submetido a cargas pesadas, percorreu uma distância muito longa (mais de 6.000 km) ou foi simplesmente tratado de forma descuidada, por exemplo, iniciando abruptamente, provavelmente o cinto de borracha estava desgastado. Ele precisará ser substituído. Ao comprar uma nova scooter, ainda vale a pena prestar atenção a isso. Apesar do fato de que ele não foi a lugar nenhum, ele conseguiu ficar por um longo tempo no armazém. E com um variador tão simples, a correia de borracha pode rachar de vez em quando.
Após a compra de um veículo, vale a pena prestar atenção neste detalhe a cada 1000-2000 km. Assim que os primeiros sinais de deterioração aparecerem nas correias, elas devem ser substituídas imediatamente. Tais sinais podem ser um deslizamento perceptível dos cintos, uma camada principal de borracha apagada. É melhor verificar isso antes de sair, pois você só pode trocar a correia do variador em uma scooter com um extrator especial e uma chave inglesa.
Substituição
Para substituir a correia do variador em uma scooter, você precisa começar desapertando a porca, localizada no próprio variador. Depois disso, todo o procedimento, em princípio, é bastante simples. A correia antiga é removida e a nova é instalada. Embora o processo de substituição em si seja muito, muito simples, você precisa considerar seriamente a compra desta peça. A coisa é que você precisa comprar apenas esse cinto,que é indicado nas características técnicas da scooter. Se você errar na escolha e comprar uma correia menor ou maior, isso afetará a velocidade do veículo. Além disso, o tamanho errado levará ao fato de que após 1000, no máximo 1500 km, o produto simplesmente quebrará.
O que acontece se o cinto quebrar? Muito provavelmente, todos os pesos do variador que estão lá também cairão. Se isso não acontecer, é muita sorte, mas na maioria das vezes eles voam quase imediatamente após a quebra da peça de borracha.
cinto CVT para snowmobile
Existe uma boa empresa chamada DAYCO que faz cintos para motos de neve. As instalações fabris da empresa estão localizadas nos Estados Unidos e seus produtos são divididos em três categorias:
- a primeira categoria de cintos é projetada para um passeio silencioso e cargas médias;
- a segunda categoria pode suportar cargas mais pesadas, e você também pode dirigir fora de estrada;
- A mais recente série de cintos projetados para condução extrema de snowmobile e as cargas mais pesadas.
Estas peças são montadas nos EUA e depois enviadas para empresas como BPA, Arctic Cat.
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