Chip tuning "Lada Vesta": prós e contras, instruções passo a passo, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Chip-tuning para "Lada-Vesta" é preferido por alguns proprietários de carros. Por outro lado, muitos consideram configurá-lo como um negócio muito arriscado. Portanto, proprietários de carros e pessoas que desejam comprar um carro em breve devem analisar esse problema.

O que é isso?

Chip tuning "Lada Vesta" está sendo cada vez mais discutido entre os proprietários de carros. Por quê? Como alguns dizem, o ajuste de chip no Lada Vesta (motor de 1,6 litro) é muito necessário, porque as pessoas não têm potência suficiente, querem mais tração, aceleração mais rápida e outras características. Por um lado, isso é bom, mas por outro lado, é controverso e arriscado. Então é necessário ou não? Responder a esta pergunta é inequivocamente inapropriado. Cada um decide por si mesmo. Neste artigo, consideraremos apenas os prós e contras, comentários e como fazê-lo.

Vale lembrar que este carro possui dois motores a gasolina, a saber:

• 106 cavalos de potência em um motor 1.6L;
• 122 cavalos de potência de um motor 1.8L.

Por que o chip tuningcomeçou a falar com frequência?

Agora, no mundo automotivo, o ajuste de chip está na boca de todos. Alguns o aceitam positivamente, alguns o rejeitam completamente, alguns respondem de forma neutra. De qualquer forma, a capacidade de adicionar potência ao seu carro de forma rápida e barata, tornar o motor mais confortável e responsivo e até reduzir o consumo de combustível - todas essas são as vantagens do ajuste de chip no Lada Vesta (1,6 l ou 1,8 l - sem importa).

O que dizem aqueles que já melhoraram seu carro? Comentários sobre o ajuste de chip "Lada-Vesta" de pessoas que passaram por esse procedimento e rodam falam muito. Por exemplo, os proprietários de carros em suas respostas escrevem que o carro realmente começou a andar mais rápido e listam outras vantagens. Mas está tudo bem?

O ajuste de chip "Lada-Vesta" com um motor de 1,8 litro tornou-se incrivelmente popular. No entanto, alguns argumentam que o chip nem sempre adiciona potência ou adiciona muito pouco. Houve casos em que, após a instalação, ocorreu uma reação e o carro ficou lento.

Fato: apesar do carro ter sido vendido recentemente no mercado, o chip tuning para ele pode ser adquirido em qualquer lugar. Pergunte em quase qualquer posto de gasolina.

Do que se trata? O que é ajuste de chip?

Você deve entender que o ajuste de chip de alta qualidade do motor Lada Vesta de 1,8 litro, que trará resultados realmente apenas positivos, só é possível com intervenção no motor do carro. Ou seja, neste caso, é necessário fazer uma substituiçãoárvores de cames, pistões e muito mais. E, claro, você precisará do firmware da ECU.

Após tal transferência, é claro que o ajuste do chip será muito caro, o preço provavelmente excederá cinquenta mil rublos russos.

Portanto, na maioria das vezes, chip tuning significa apenas firmware da ECU, sem intervenção na parte mecânica. Mas já existe um risco, e isso acarreta consequências indesejáveis.

Por que isso é possível?

Pergunta: se com apenas uma piscada você consegue aumentar a potência, reduzir o consumo e muito mais, por que a montadora não está fazendo isso?

Resposta: normas ambientais. Eles se tornam mais difíceis a cada ano, no entanto, na Rússia não funciona dessa maneira, mas ainda assim. Portanto, para atender ao nível de emissões, a AvtoVAZ precisa infringir as capacidades do motor, reduzindo sua potência. Portanto, uma versão sem firmware da ECU vem de fábrica, como você pode ver em muitos carros.

Além disso, os motoristas não gostam muito de pagar impostos de transporte, especialmente na Rússia. Portanto, para que o proprietário de um carro Lada Vesta não pague um imposto alto, o ajuste do chip não é feito de fábrica.

O que as pessoas envolvidas neste ajuste de chip prometem?

Especialistas apontam para esses pontos positivos:

• Aumente a potência do motor.
• Consumo de combustível mais econômico.
• Elasticidade e suavidade do motor.

Agora vamos ver cada um dos três pontos em detalhes.

O primeiro ponto é o aumento de potência. Notamos desde já que um forte aumento de potência é mais esperado nos carros turboalimentados do que nos atmosféricos (o Lada Vesta tem um motor atmosférico). Portanto, o aumento na potência será de aproximadamente dois a nove por cento. Embora às vezes os mestres prometam um valor mais alto.

Neste ponto, as leis da física entram em jogo. Potência é o trabalho realizado por unidade de tempo. Se estudarmos o motor de um carro, então este é o produto do empuxo para a mesma unidade de tempo. Ou seja, verifica-se que para obter um aumento de potência, é necessário aumentar a velocidade ou torque.

Com a ajuda deste "afinadores" podemos alterar ou corrigir ligeiramente o comportamento do carro.

Melhorar a "elasticidade" do motor

Este é o principal parâmetro de afinação e operação do afinador. Como as possibilidades de aumentar a potência do Lada Vesta são limitadas, a única opção que resta é aumentar a tração na faixa de rotação que está funcionando. O crescimento nesta área será mais do que decente.

Como resultado, a dinâmica do carro não mudará de fato, mas parece que seu sedã acelerará visivelmente mais rápido, e o pedal do acelerador será mais responsivo, os chutes da caixa de câmbio serão removidos e muito mais.

Melhorar a eficiência de combustível

Além de aumentar a potência do carro, muitos proprietários de veículos também se preocupam com a questão do consumo de combustível. Pode ser combinado com o aumento da potência da máquina? Como mostra a prática, no Lada Vesta é possível efeito aumentando o ponto de ignição. Como resultado, a concentração de óxidos de nitrogênio aumenta. É verdade que vale a pena reconhecer que tudo isso se consegue reduzindo os padrões ambientais. Mas os donos não se importam, e você provavelmente também não.

Afiação do pedal do acelerador do carro

Os proprietários de carros estão se perguntando: é possível tornar o pedal do acelerador afiado graças ao chip tuning da cruz Lada-Vesta ou da versão regular? Claro que sim, mas para isso você não precisa lascar o carro. Você só pode comprar um revisor eletrônico. Ao pressionar o pedal, ele amplifica o sinal para a ECU e, assim, torna o pedal mais nítido.

Então, o que muda quando você instala um chip? Há um ajuste dos indicadores de calibração, que são responsáveis pelo ponto de ignição, abastecimento de combustível e muito mais.

Contras

Em suas análises do chip tuning Lada Vesta, os proprietários de carros também apontam os aspectos negativos dessa configuração.

Normalmente, os proprietários de veículos se preocupam em manter a garantia de fábrica, pois este carro nacional é novo e a garantia ainda não expirou. Assim, quando o chip é instalado, a garantia é removida. Embora muitas estações de serviço afirmem o contrário e digam que seu chip não pode ser detectado. Mas isso não. Sim, claro, em uma manutenção programada em um revendedor autorizado, ninguém se conectará ao motor. Mas se o seu carro tiver uma avaria no motor ou na transmissão, o mestre do centro de serviço conectará com precisão o computador à ECU e observará as alterações. E isso será motivo de recusa.

Recurso do motor é reduzido ounão?

Se você perguntar aos mestres sobre isso, eles dirão que não. E isso pode ser verdade. Ainda não foram realizados experimentos sobre este assunto. Mas ainda não é lucrativo do ponto de vista financeiro produzir maior potência em troca de um recurso de motor menor. Portanto, podemos dizer que não há impacto negativo.

E mesmo assim, a lógica sugere que se você fizer um experimento e colocar dois carros na arquibancada (um terá motor com firmware, e o outro terá motor normal e direto de fábrica), então o chip lascado motor deve se desgastar mais rápido. Mas não faremos declarações precisas.

Por isso, alguns postos admitem que há uma diminuição, mas é insignificante. Assim, não vale a pena ficar preso a esse problema, afinal, o mesmo reabastecimento com gasolina de baixa qualidade afetará o veículo muito pior do que o chip tuning. A versão SV "Lada-Vesta" ou regular sofrerá mais com o mau combustível do que com o flash.

Não esconda que há mais um menos. Ou seja: se você produzir mais potência, a carga na caixa de engrenagens, que não foi projetada para maior potência, aumenta. Mas isso pode ser evitado. Assim como no motor, altere as configurações da caixa de câmbio e pisque-a para obter mais potência. Mas isso já é mais complicado, e não é disso que trata este artigo.

Risco de chip

Qual é o risco de um dispositivo de ajuste de chip no Lada-Vesta SV Cross ou na versão regular?

Pense: e se você conseguir um chip barato e de muito baixa qualidadeautomóvel? E o que fazer neste caso?

As configurações de ECU mais otimizadas e econômicas vão da fábrica para o veículo, são testadas pelo tempo e foram rodadas. Ao mesmo tempo, aqueles que oferecem o chip não podem dizer nada detalhado sobre seu software. Eles operam apenas com fatos não confirmados.

No caso de um chip de baixa qualidade, você precisa tentar encontrar a versão de fábrica do software e da ECU e baixá-lo, e então, talvez, tudo volte ao normal. Mas se você encontrar, considere-se com sorte.

No entanto, a melhor e mais comum opção seria um refinamento individual do software padrão. Isso é feito assim:

1. "Vesta" é levado para a arquibancada.
2. Mestres realizam procedimento de leitura de dados.
3. Fazendo correções no software.

Depois disso, a máquina é executada. E se tudo não der certo, na pior das hipóteses, é necessário pelo menos uma verificação geral das condições do motor, suprimento de combustível, ignição etc.. Nesse caso, o estúdio de ajuste oferece uma garantia para o trabalho. Sim, e as avaliações sobre o trabalho das estações de serviço significam muito, leia-as antes de solicitar serviços.

Ainda assim, as consequências do mau ajuste do chip do motor Lada Vesta são muito sérias.

Afinação geralmente é feita por grandes casas de afinação. E os serviços não são baratos. Portanto, pagar várias dezenas de milhares de rublos por uma dúzia de cavalos de potência adicionais e melhorar a tração não é muito razoável. Mas não há camaradas para o gosto e a cor.

Em outros casos, quando o proprietário não quer dar muito dinheiro, o estúdio só pode oferecer um firmware vazio por cinco a dez mil rublos,muitas vezes mesmo sem garantia e atribuição do autor. Mas, ao mesmo tempo, o estúdio pelo menos notifica o dono do grande risco que ele corre. Tal risco é bastante injustificado.

A pior opção seria instalar um chip de um mestre de "garagem" por alguns milhares de rublos. Acreditar nas histórias de que seu Lada se tornará um Mercedes é muito arriscado e injustificado. Afinal, é claro que a garantia de tal mestre é dada apenas no momento da instalação do próprio chip. Normalmente, esses especialistas não entendem nada desse negócio, mas estão envolvidos nele apenas para trabalhar meio período ou ganhar pouco dinheiro, sem fazer nada de especial.

E novamente vale a pena mencionar possíveis problemas após a instalação de software desconhecido. Isto é, em primeiro lugar, a f alta de aumento de potência, o mesmo consumo de combustível, etc.

Afinação de chip para "Lada-Vesta". Currículo

Agora está claro qual é o chip tuning do motor Lada Vesta (1, 8 ou 1,6 litros de motor de veículo - não importa).

Esta configuração proporciona um aumento na dinâmica, reduz o consumo de combustível no carro, torna-o mais ágil e de condução uniforme. De acordo com os especialistas, é importante usar softwares de alta qualidade que estão sendo testados, bem como dar preferência às empresas que possuem ampla experiência em flashing e uma grande quantidade de feedback positivo.

Ao instalar um chip tuner, lembre-se também de seus pontos positivos e negativos. Portanto, antes de piscar é importante pesar os prós e os contras.