Moto Suzuki Djebel 250 XC: descrição, especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A motocicleta Suzuki Djebel 250 é uma ótima maneira de combinar potência do motor e conforto de condução em veículos de duas rodas. Portanto, o veículo descrito conquista os corações não apenas dos amadores, mas também dos pilotos experientes. Esta é uma bicicleta confortável, manobrável e confiável que pode ser atribuída à classe enduro. É igualmente bom ao dirigir em estradas de asf alto liso e buracos, sulcos e buracos de terreno irregular, seja uma rua da cidade ou um caminho no campo. Jebel vai lidar com qualquer desafio.

Características "Suzuki-Jebel"

A produção do modelo começou em 1992. Suzuki Djebel 250 foi desenvolvido com base no Suzuki DR. As mudanças afetaram o plugue, faróis, elementos de proteção. Como equipamento de iluminação, é instalada uma grande lanterna, que mais parece um holofote.

Alguns anos depois, foi lançada uma nova versão da motocicleta, que se chamava Suzuki Djebel 250 XC. Sua principal diferença em relação à versão regular é o tanque de combustível aumentado. Nela foram instalados tanques com capacidade de até dezessete litros. Nenhum outroo modelo não recebeu grandes alterações.

A motocicleta foi produzida por quinze anos (até 2007). Durante este tempo, o modelo permaneceu praticamente in alterado. Apenas as cores do Suzuki Djebel 250 variavam. As características, com exceção do carburador, permaneceram in alteradas. Sim, as mudanças não foram necessárias. A moto já era considerada uma das melhores da categoria.

A aparência da motocicleta

A estrutura da Suzuki Djebel 250 é feita de tubos de aço. Poucas tampas plásticas. Eles são feitos de material de alta qualidade que é resistente ao estresse mecânico. Isso permite que você pense que a motocicleta foi projetada para viagens off-road. Claro, o plástico quebrará se cair, estes não são duplexes de bicicletas esportivas. Não se esqueça que o propósito das motocicletas ainda é diferente. Para sua classe, o Jebel tem boa rigidez estrutural.

A Suzuki-Jebel 250 tem um alto nível de conforto. Verdade, apenas para uma pessoa. O passageiro ficará desconfortável. O tamanho do assento não permite. Mas isso não é um obstáculo para alguns motociclistas que percorrem distâncias de vários milhares de quilômetros no Jebel. Essas viagens de "longo alcance" são facilitadas por um grande baú, permitindo que você leve todas as coisas necessárias.

Especificações do Suzuki Djebel 250

"Suzuki-Jebel" refere-se à classe de enduro. Seu motor é um monocilíndrico de quatro tempos, com um volume de 249 centímetros cúbicos. Este é um carburador com sistema de ignição eletrônica e líquidoresfriamento. A 8500 rpm, a potência gerada é de 31 cavalos. Acionamento por corrente.

Câmbio de seis marchas. Ela funciona claramente. É caracterizada por engrenagens "esticadas". A roda dentada dianteira tem 14 dentes, a roda traseira tem 42. Muitos amadores “encurtam” as engrenagens por conta própria. Para isso, fazem uma roda dentada com 13 dentes na frente e aumentam o número de dentes para 49 na parte de trás. Essa técnica aumenta a potência e a tração do motor. Mas, ao mesmo tempo, a velocidade é perdida. A aceleração máxima permitida é reduzida de 130 para 110 quilômetros por hora.

Uma característica da moto é o radiador de óleo instalado. Quanto ao óleo do motor, tudo é simples aqui. Ele precisa ser trocado com frequência. E despeje opções caras. É melhor não salvar aqui. Recomendo derramar sintético. E você precisa trocá-lo a cada dois a três mil quilômetros. Um dos sinais claros de que é hora de trocar o óleo é um neutro "flutuante" que é difícil de pegar.

Ahead é um garfo telescópico de 4,3 cm com ajuste de retorno e curso de 28 cm. A suspensão traseira consiste em um amortecedor progressivamente ajustável com os mesmos impressionantes 28 centímetros de curso. Esta suspensão torna o passeio confortável. Ela "engole" todos os solavancos na estrada.

Graças à distância entre eixos curta e rodas estreitas, a Suzuki-Jebel possui excelente manobrabilidade. É verdade que ao dirigir no asf alto, você precisa ter mais cuidado se os pneus off-road estiverem nas rodas. O sistema de freio é a disco, capaz deparar a motocicleta. Cada roda tem um disco.

O consumo de combustível depende do estilo de condução de cada condutor. Mas, em média, é de 3,5 a 4 litros por cem quilômetros.

O som de um Suzuki Djebel 250 rodando é inconfundível. Ele é especial. Isso se deve às peças instaladas da empresa Suzuki.

Dimensões da motocicleta

Suzuki-Jebel tem 2,23 metros de comprimento. Sua largura é de 0,89 metros. A altura total da bicicleta é de 1,27 metros. Se você medir a altura pelo selim, obtém um valor de 0,89 metros.

A distância entre eixos é de 1,45 metros. Jebel pesa 118 quilos.

Prós e contras

Das vantagens da Suzuki-Jebel, destacam-se as seguintes:

• Capacidade do tanque suficiente para uma viagem de até 400 quilômetros
• O farol dianteiro permite que você se mova à noite em qualquer parte da estrada
• Banco grande
• Disponibilidade de peças.

O amortecedor traseiro é dividido. Esta é uma vantagem. Mas não há peças separadas e kits de reparo à venda. Este é um sinal de menos.

Comentários e preços

Como você deve ter adivinhado pela descrição, as avaliações dos proprietários descrevem a Suzuki Jebel como uma motocicleta confiável e despretensiosa. Além disso, manuseio, manobrabilidade e resistência são elogiados.

Aloque a manutenção separadamente. A motocicleta em si é simples em design. Cada motorista pode realizar pequenos reparos. E para problemas mais sériosHá um grande número de centros de serviço Suzuki que estão prontos para ajudar. E a disponibilidade de peças de reposição agrada aos usuários. Às vezes basta esperar uma hora e as peças já estão no lugar.

Suzuki-Jebel, como todos os outros enduros, custa muito. O preço pode morder. Novos modelos não são mais lançados. Portanto, quem deseja adquirir este modelo deve procurá-lo no mercado secundário. Anteriormente, um novo modelo custava cerca de três mil dólares.

Hoje, as motocicletas que saíram da linha de montagem no período anterior ao ano 2000 custam cerca de cento e trinta mil rublos. As motocicletas produzidas após o ano 2000 estão no mercado na faixa de 130 a 180 mil rublos. Talvez os preços sejam um pouco altos. Mas, tendo varrido uma vez, você não quer trocar de moto. E nesses momentos você geralmente entende que a moto valeu o dinheiro gasto nela.