Caliper para VAZ-2108: dispositivo, tipos, reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A travagem eficiente é um dos componentes de uma condução segura. A maioria dos carros modernos usa um disco de freio e uma pinça em seu design. VAZ-2108 não é exceção.

A situação em que o carro começa a parar inclinado para um lado devido a falha deste dispositivo é uma ocorrência frequente. O artigo discutirá as causas da frenagem irregular e métodos de solução de problemas.

Qual é a função do paquímetro

Em um sistema de freio onde o principal componente da frenagem é o disco, a pinça desempenha o papel de base sobre a qual são fixadas as lonas de freio e os elementos que as acionam.

Enquanto o carro está em movimento, os pistões que empurram as pastilhas ficam dentro da pinça. Uma mola os mantém nessa posição. Quando você pressiona o pedal do freio, o fluido hidráulico começa a fluir para dentro dos pistões. Esses, por sua vez, empurram as lonas de freio. Uma vez que estão localizados em ambos os lados do disco de freio,comece a enrolá-lo firmemente, enquanto extingue o torque da roda, reduzindo a velocidade do carro.

As pinças dianteiras do VAZ-2108 são rigidamente fixadas com 2 parafusos na junta de direção. Portanto, eles não apenas absorvem a força de frenagem, mas também a transmitem ao chassi do carro.

Dispositivo Caliper

Na família de carros VAZ com tração dianteira, freios a disco no eixo dianteiro e, consequentemente, pinças são instaladas apenas neles. Os freios traseiros são do tipo tambor.

A pinça VAZ-2108 é claramente visível se o volante estiver totalmente virado e as rodas estiverem em ângulo com o eixo do veículo. Também é claramente visível com as rodas dianteiras removidas. Uma peça maciça que se encaixa no disco de freio é a pinça. É composto pelos seguintes elementos:

1. Suporte fixo de metal. Ele desempenha o papel de um quadro no qual toda a estrutura é montada. Anexa à junta de direção.
2. Acessório móvel. Ele se move relativamente móvel com dedos de conexão que servem como guias.
3. Cilindro de trabalho. É uma parte alongada na qual é colocado um pistão hidráulico. É fixado no suporte móvel da pinça de freio-VAZ 2108. O cilindro de trabalho possui um encaixe para bombeamento e sangria de ar. Além de conectar ao sistema de freio hidráulico.
4. Pastilhas de freio. Com a ajuda de contrapinos, eles são fixados no suporte móvel.

Além dos detalhes acima, existem váriosparafusos que servem para prender a pinça.

Quais problemas ocorrem

Quando o caliper-VAZ 2108 começa a funcionar mal, o caráter da frenagem do carro muda. Ela pode ir derrapando em vez de seguir em frente. Isso é especialmente perceptível no inverno - o carro começa a girar ao frear.

O próximo sintoma é um pistão do cilindro mestre preso na posição de trabalho. Neste caso, haverá um som constante de fricção das pastilhas de freio e uma temperatura muito alta do disco de freio. Além disso, tal mau funcionamento pode levar à sua deformação. Isso acontece no momento em que um carro com um disco de freio quente entra em uma poça. Uma queda acentuada de temperatura leva à deformação da superfície. Como resultado, ao frear, uma batida começa a ser sentida. Seu pé no pedal do freio sentirá o impacto.

Existem dois tipos de razões que levam à operação incorreta:

1. Ferrugem. Devido à corrosão profunda, o pistão do freio deixa de funcionar normalmente. Ele fica preso em sua posição original, resultando em uma frenagem fraca, ou não retorna à sua posição original, o que faz com que as pastilhas de freio friccionem constantemente contra o disco.
2. Deformação da pinça por impacto. Neste caso, o pistão está preso devido à posição incorreta das peças na unidade de montagem.

No caso de corrosão, você pode tentar restaurar as características usando o kit de reparo da pinça VAZ-2108. A deformação resultante de um impacto não pode ser reparada- somente peças de reposição.

Restaurando um dispositivo antigo

A pinça VAZ-2108 funciona em condições difíceis. Poeira e sujeira constantes voando das rodas, ciclos de congelamento no inverno, levam a falhas prematuras. No entanto, o compasso com pior desempenho pode ser restaurado.

Primeiro de tudo, você precisa estabelecer com certeza que os problemas de frenagem são causados pela pinça. Para fazer isso, você precisa colocar o carro em um macaco e pedir para pressionar o pedal do freio várias vezes. Neste ponto, você deve observar como as pastilhas de freio se movem na direção do disco de freio: há algum bloqueio, com que liberdade elas retornam. Nesse caso, você pode tentar girar a roda, observando como ela para sob a ação do freio. O trabalho difuso das sobreposições será imediatamente perceptível. Além disso, você pode ver a excentricidade do disco de freio. Se houver irregularidades, além de reparar a pinça, você precisará moer o disco em um torno. Caso contrário, a frenagem permanecerá ineficaz.

Ferramentas necessárias para reparo

Para remover a pinça de freio-VAZ 2108 e, em seguida, desmontá-la e restaurá-la, você precisará das seguintes ferramentas e materiais:

1. Chave de balão.
2. Chaves ou soquetes com botão para 8, 13, 15, chave de soquete para 17.
3. Torx interno para 15 ou 16 parafusos, chave para remover mangueiras de freio. Difere do open-end convencional por ter uma cobertura mais completa da castanha.
4. Vise.
5. Kit de reparo para pinças. Adequado para VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Kalina, Grants. A única coisa que você precisa prestar atenção ao diâmetro das rodas. Para VAZ-2108, é necessário um kit de reparo para modelos com rodas de 13 polegadas.
6. Novos pinos guia. Muitas vezes, após a operação, eles apresentam pequenas deformações, além de traços de corrosão profunda, o que impede que o suporte flutuante se mova livremente. Portanto, é melhor substituir.
7. Novas conexões de sangria.
8. Broca com bico de arame para remoção de ferrugem.
9. Solvente, tinta, conversor de corrosão, trapos.
10. Compressor. Não obrigatório, mas preferencial.

Como remover e desmontar a pinça VAZ

Para desmontar a pinça, você precisa pendurar o carro no macaco, remover a roda dianteira. Em seguida, desaperte a porca que liga a mangueira flexível do sistema de freio ao tubo de latão. O fluido de freio vazará do circuito dianteiro, então prepare um recipiente com antecedência.

Usando uma chave de soquete 17 ou uma chave de soquete, desaparafuse os parafusos que prendem a pinça à manga de eixo. Eles estão localizados no interior e estão localizados ao lado da bota da granada.

Então, deslizando o disco de freio para cima, a pinça pode ser completamente removida. O resto do trabalho de desmontagem é realizado em um torno. Se eles não estiverem disponíveis, a desmontagem é realizada no local, sem desconectar a pinça da manga de direção.

Desmontagem adicional

Apertando a pinça em um torno, desaperte os dois parafusos sob a cabeça torx, retire os pinos guia. Depois disso, a unidade de montagem é dividida em três partes:pinça, cilindro de freio e pinça fixa.

Todas essas três peças devem ser limpas primeiro com uma escova presa em uma furadeira. Então você precisa prosseguir para a parte principal do reparo - restaurando a mobilidade do pistão. Para removê-lo do cilindro de freio, faça o seguinte:

1. Use uma chave de fenda para remover o anel de retenção que prende a bota. Graças a ele, a sujeira não entra no mecanismo.
2. Remova a bota da pinça VAZ-2108.
3. Retire o pistão. Idealmente, ele é extraído usando ar comprimido, que é alimentado na entrada de fluido de freio. Se o compressor não estiver disponível, o pistão é removido usando um alicate. É necessário aplicar esforços alternadamente em lados opostos para que não haja distorção que dificulte a desmontagem.
4. Remova o parafuso de sangria.
5. Remova o O-ring entre o pistão e a parede do cilindro.

Reparo

Após a limpeza preliminar das peças da pinça, elas devem ser desengorduradas e pintadas. Antes de aplicar a tinta, todos os orifícios são selados com fita adesiva. Você precisa pintar em várias camadas. As peças podem ser gravadas com ácido fosfórico antes da pintura para eliminar completamente quaisquer vestígios de corrosão deixados após a escovação.

O pistão removido do calibrador VAZ-2108 deve ser cuidadosamente inspecionado quanto a riscos. Então você precisa polir a interface desta peça e o cilindro com água com lixa com grão de 2000-3000.

Após a secagem, o pistão, lubrificado com fluido de freio, é instalado no local. Ao longo do caminho, uma nova válvula de sangria é instalada.

O kit de reparo contém novas vedações de borracha, incluindo elásticos que protegem as guias do caliper-VAZ 2108. Na montagem, todas as anteras, o-rings, manguitos são novos.

O que procurar na montagem

Antes de iniciar a instalação do pistão, é colocado um o-ring. A tampa protetora é instalada em duas etapas: primeiro, uma borda é colocada na ranhura do pistão e, após sua instalação, a segunda borda é puxada sobre o cilindro do freio. Depois disso, o anel de retenção é colocado.

Os pinos guia devem ser lubrificados. Para esses fins, “Uniol-1” ou um análogo é adequado.

Após a montagem, é necessário não só encher o reservatório de fluido de freio de acordo com o nível, mas também sangrar os freios.