Polímero para reparo de vidros automotivos. Rachadura no para-brisa: como removê-lo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Às vezes surgem situações imprevisíveis na estrada. Ninguém está imune a vários danos, seja um arranhão no corpo, um amassado ou qualquer outra coisa. Muitas vezes, os motoristas enfrentam o problema de uma rachadura no pára-brisa. Esses danos podem ocorrer por vários motivos: devido ao funcionamento inadequado do fogão no inverno ou devido a pedras das rodas do carro da frente. Mas seja como for, o resultado é o mesmo - um pára-brisa danificado. E é improvável que essa situação agrade o proprietário do carro. Existe uma opção de orçamento? Descubra em nosso artigo de hoje.

Quando e como posso reparar?

Quando um para-brisa pode ser reparado? Se estamos falando de uma rachadura no para-brisa, seu tamanho total permitido não é superior a meio metro. Se houver vários danos, é melhor remover esse vidro e instalar um novo. Mas uma pequena rachadura ainda pode ser reparada. Qual material é usado para isso?Especialistas usam polímero para reparo de pára-brisas. É um composto químico transparente que funciona como um adesivo. O produto aperta a rachadura e torna o vidro integral na aparência. O procedimento de restauração do para-brisa pode ser confiado a especialistas ou feito à mão. Felizmente, agora existem conjuntos completos para esse tipo de trabalho no mercado.

Observe que as resinas de reparo de vidro automotivo não são adequadas para reparar arranhões. Nesta situação, você precisa fazer polimento abrasivo. É produzido usando uma tecnologia completamente diferente. Mas o resultado supera todas as expectativas.

Qual polímero escolher?

Especialistas dizem que as melhores resinas de reparo de vidro são fabricadas nos EUA. Entre eles, o líder é o Poly CF PL-101. Seu custo é de 2,5 mil rublos. Esta ferramenta faz um excelente trabalho com cavacos, bem como rachaduras profundas. A julgar pelos comentários, este é um produto muito bom. O polímero de reparo de vidro americano é bom para apertar as “vigas” e reparar danos em cavacos.

O produto é capaz de colar de forma confiável as rachaduras mais difíceis em estrela ou crescente. A superfície restaurada não parece pior do que nova, o que é muito agradável. Comentários dizem que uma garrafa é suficiente para eliminar as rachaduras mais longas no vidro. O volume do polímero é de 28 mililitros. Das desvantagens, pode-se notar apenas o alto custo. Mas é totalmente justificado por um bom resultado - é o que dizem os comentários. oo produto pode ser recomendado com segurança para compra. Existem também análogos domésticos, mas, segundo os compradores, eles não cumprem bem o seu papel. A rachadura é visível em certos ângulos e nem sempre é possível combinar com o vidro.

Quais ferramentas você precisa?

Além do próprio polímero, o reparo do vidro requer:

• Injetor para introdução do adesivo na fissura. Os especialistas aconselham a compra de injetores de metal - eles duram muito tempo. As de plástico serão mais baratas, mas são praticamente descartáveis.
• Bomba. É necessário para criar pressão quando o polímero é injetado (se for um dano profundo). Além disso, a bomba pode remover o excesso de ar que se formou no local do reparo.
• Perfure com broca diamantada. É desejável que a ferramenta tenha uma velocidade de movimento ajustável.
• lâmpada UV. Ele atuará no polímero enquanto endurece. Não é assustador se você não tiver essa lâmpada. Sem ele, só aumentará o tempo de cura do polímero no vidro do carro.
• Líquido de limpeza e desumidificação (por exemplo, "Anti-silicone"). Eles são necessários para o tratamento de superfície antes de fazer reparos.
• Scriber. Esta ferramenta limpa pequenos pedaços e expande o dano (para que a cola entre completamente).
• Lanterna e espelho (para verificar se há bolhas de ar no adesivo).

Abaixo veremos como lascas e rachaduras de vidro são reparadas.

Tecnologia de reparo de chip

Este procedimento começa com a preparação do local. É inaceitável que haja sujeira e excesso de umidade no para-brisa. Para removê-los, use ferramentas especiais (os mencionamos acima). Em seguida, usando uma broca, você precisa perfurar a área com um chip. Os restos de vidro são removidos com um pano macio umedecido com um desengordurante. A seguir, passamos à introdução de um polímero para reparo de vidro.

Para fazer isso, instale o injetor sobre o chip e passe cola na seringa. Em seguida, introduzimos a seringa no "bico" do injetor. De acordo com as instruções, pelo menos duas bombas devem ser feitas. Não tenha medo de colocar mais resina. A composição deve cobrir completamente o chip. Em seguida, instalamos uma lâmpada ultravioleta no local do reparo e esperamos até que o polímero endureça.

Se o trabalho for feito em um dia ensolarado, o tempo de cristalização será de cerca de uma hora. Depois disso, você pode remover o polímero restante com uma lâmina de barbear. Em seguida, o vidro é polido com uma pasta abrasiva. Assim, a superfície será perfeitamente plana. Isso conclui o processo de reparo. Você pode iniciar a operação completa.

Reparo de rachaduras

Esta operação demorará um pouco mais. O kit de reparo continua o mesmo. Então, primeiro preparamos a rachadura para reparo. Para fazer isso, pegamos uma broca com uma broca de diamante em nossas mãos. A uma distância de cinco milímetros das bordas do dano, fazemos um furo. Isso é necessário para aliviar a tensão interna da frontal e evitar ainda mais o desenvolvimento de novas lascas em uma direção imprevisível.

Na próxima etapa, apresentamos o polímero. É aplicado usando o mesmo injetor de acordo com um princípio semelhante. Então você deve esperar até que a composição endureça completamente. Uma lâmpada ultravioleta acelerará esse processo. Na ausência de tal, o tempo de cristalização aumenta para oito horas. Depois disso, produzimos o polimento abrasivo de todo o vidro. Nesta fase, o carro está completamente pronto para operação.

Fechando

Então, descobrimos o que é um polímero de reparo de vidro e como aplicá-lo em diversas situações. Lembre-se que durante a operação, o para-brisa é regularmente submetido a vibrações. O reparo oportuno da rachadura impedirá seu desenvolvimento e manterá a resistência do vidro. Após a restauração, esse vidro não será diferente do novo de fábrica.