Erro P0102: solução de problemas do sensor de fluxo de ar

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Carros modernos são recheados com todos os tipos de eletrônicos. Por um lado, isso é conveniente, pois a maioria das falhas pode ser determinada usando o computador de bordo e, por outro lado, inscrições assustadoras geralmente aparecem com códigos de falha no motor. O erro P0102 é um culpado comum por falhas nos carros da família VAZ. O que esse código significa e como corrigi-lo, contaremos no artigo.

O que significa o erro P0102

O funcionamento do motor está totalmente subordinado aos comandos vindos da centralina do carro. Ao coletar informações de diferentes sensores, o controlador seleciona os modos corretos para todos os sistemas da máquina. O código de erro P0102 indica que o sinal vindo do DMRV (sensor de fluxo de ar em massa) está com baixa tensão. Este mau funcionamento pode ser causado por vários motivos:

1. Filtro de ar excessivamente entupido. A quantidade de ar que entra no motor não é suficiente para que o sensor funcione corretamente - esse é um dos motivos mais comuns.
2. Proximidade dos fios de ignição de alta tensão ao MAF. Altas voltagens em fios adjacentes podem criar correntes auto-indutivas no sensor e gerar sinais incorretos.
3. DFID poluição.

Para que serve o MAF

O motor de combustão interna funciona com uma combinação de combustível e ar. A operação eficiente requer uma mistura que vai queimar quase completamente nos cilindros, e para isso você precisa escolher a proporção certa.

DMRV, também chamado de sensor MAF, transmite leituras para um computador que seleciona a proporção exata de ar e gasolina correspondente a determinadas velocidades do virabrequim.

Sintomas de erro

Sem dúvida, com um erro P0102, o carro pode continuar andando, mas seu motor ficará instável.

Primeiro, Check Engine acende no painel de instrumentos, indicando um problema. Neste caso, o carro pode não começar bem. Em vez de rotações constantes, um motor frio funcionará de forma irregular e precisará ser acelerado para evitar que o motor pare.

O sinal de erro pode desaparecer por algum tempo, mas depois a situação só piora: as falhas podem ocorrer não apenas em marcha lenta, mas também durante a operação do motor sob carga. Por exemplo, durante uma ultrapassagem, quando você precisa espremer a potência máxima, o carro pode começar a se contorcer, não ganhando velocidade. O carro pode parar em movimento assim que o pé for removido do pedal do acelerador. Tudo isso pode levar a uma situação de emergência emestrada.

Como verificar o sensor

Antes de comprar um novo sensor MAF, você precisa ter certeza de que o antigo está com defeito. Primeiro você precisa limpar o MAF com um spray de sensor especial. Em seguida, veja em que condições o filtro de ar está. Se necessário, substitua. Mais da metade das vezes o problema será corrigido.

Para diagnosticar a causa do erro P0102, faça o seguinte:

1. Apagar código de erro da ECU.
2. Conecte um scanner ou computador de bordo ao conector OBD-II e teste o drive.
3. Se o erro acender novamente, verifique todos os possíveis culpados por sua ocorrência: filtro, conector, chicote elétrico.

Além disso, você precisa verificar o circuito elétrico usando um multitester e medir a tensão entre os contatos do bloco.

Com a ignição desligada, o conector é desconectado do sensor. Em seguida, a ignição é ligada e a tensão é verificada entre os pinos 2 - 3, 3 - terra, 3 - 4. Entre os pinos 2 e 3, o voltímetro deve mostrar 10 volts, entre 3 e 4 - 5 volts, e deve haver sem tensão entre 3 e terra.

Após a verificação, é necessário instalar a resistência entre o pino 5 e o terra. No estado normal, será de 4 a 6 kOhm. Se os dados de medição não corresponderem ao valor nominal, há uma interrupção ou um curto na fiação. Os diagnósticos de resistência são realizados com a alimentação desligada.ignição.

Somente após a verificação anterior pode-se concluir que o sensor MAF está com defeito.

Como fazer uma substituição você mesmo

O sensor de massa de ar está localizado entre o filtro de ar e o tubo de ar maciço conectado ao coletor de admissão.

Depois de estabelecer que o erro VAZ P0102 aparece devido ao DMRV, você pode ir com segurança à loja para uma nova peça. Um novo sensor custa mais de 3.000 rublos e é vendido completo com um tubo no qual é instalado.

O trabalho de substituição é feito com a ignição desligada. Primeiro você precisa desconectar o bloco com fios do sensor. Para fazer isso, pressione a parte inferior do chip na trava e remova cuidadosamente o conector. Neste caso, você precisa puxar não pelos fios, mas pelo bloco.

Use uma chave de fenda para soltar o grampo e remova o tubo de borracha do sensor. Depois disso, dois parafusos M6 são desaparafusados de ambos os lados do DMRV.

Depois de remover a peça, você precisa observar as marcações no gabinete, pois a indústria automobilística instala ECUs diferentes nos mesmos modelos, e pode acontecer que um novo sensor de trabalho seja incompatível com o controlador instalado no carro.

O sensor é instalado na ordem inversa da remoção. Isso elimina o erro P0102 para Kalina, Priora, Samara - todos os representantes da família VAZ com motores de injeção semelhantes.