Excursão pela história: motocicleta Caterpillar

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Recentemente, um tópico apareceu em sites de motocicletas para discutir as últimas novidades no campo do design de veículos de duas rodas. O modelo conceitual da técnica apresentada foi desenvolvido por um grupo de estudantes chineses. Eles apresentaram uma motocicleta Caterpillar, que em seu design se assemelhava a uma moto esportiva. A maravilha da engenharia tem suspensão padrão, mas o movimento é graças aos trilhos.

O veículo apresentado causou uma tempestade de discussões. Os entusiastas da motocicleta imediatamente tiveram muitas perguntas sobre o desempenho de direção e as capacidades da nova motocicleta. Alguns começaram a duvidar do desempenho do modelo apresentado. No entanto, deve-se dizer que o desenvolvimento de designers chineses não é apenas um desenvolvimento conceitual. As histórias são conhecidas por verdadeiras motocicletas de esteira. Esta motocicleta tinha várias características interessantes.

Primeiros desenvolvimentos

Motocicleta Crawler é uma estrutura bastante complexa. Foi desenvolvido por designers profissionais e privados no início do século passado. O protótipo de talA motocicleta tornou-se uma bicicleta lagarta, desenvolvida em 1900 por Henry Steese. Ele até recebeu uma patente para sua invenção.

No Reino Unido, em 1927, foi criada uma das primeiras motocicletas, que tinha duas rodas traseiras em uma esteira de lagarta. Foi nomeado RASC Triumph. Este veículo foi feito por ordem do exército real. O modelo foi refeito a partir de um desenvolvimento semelhante com uma unidade de propulsão 2x1. O RASC Triumph recebeu uma unidade de propulsão 3x2. Esta motocicleta foi feita em uma cópia. Nos testes, seu desempenho de condução foi excelente. No entanto, o desenvolvimento não foi mais desenvolvido. Motocicletas comuns, que na época eram de propriedade do exército real, receberam mobilidade aprimorada.

RASC Triumph está agora no Museu do Transporte do Exército. Restaurar o veículo apresentado é quase impossível. Funcionários do museu afirmam que os pneus traseiros autênticos de 11 polegadas da motocicleta foram perdidos.

Motocicleta OES

A motocicleta Crawler, desenvolvida no Reino Unido um ano depois (em 1928), foi fabricada com equipamentos da Osborne Engineering Company. Ao mesmo tempo, a empresa apresentou dois protótipos de uma só vez. A motocicleta pode ser usada com ou sem esteira que foi colocada nas rodas do bogie traseiro.

A segunda roda traseira dos desenhos apresentados foi conectada por uma correia dentada com a primeira roda. Essas motocicletas foram criadas para o exército e uso privado. Eles foram usados como tratores. No entanto, há um grande interesse emnovos equipamentos não causaram compradores.

Desenvolvimentos semelhantes foram realizados na Itália. O modelo, lançado em 1931, foi chamado de ciclo trator. Inicialmente, foi desenvolvido para as necessidades da agricultura. No entanto, com o tempo, policiais fascistas na Itália começaram a explorá-lo. Inicialmente, os desenvolvedores do "trator-motocicleta" planejavam usá-lo para fins econômicos.

As primeiras motocicletas alemãs

Uma motocicleta Caterpillar alemã era necessária para fins militares pelo governo. Portanto, o desenvolvimento de novos veículos aqui foi realizado de forma rápida e em larga escala.

Uma das primeiras motocicletas Caterpillar foi o modelo Victoria. Foi apresentado ao público em geral em 1931. Este local de transporte foi projetado para 3 lugares com uma unidade de propulsão 3x2.

O modelo apresentado foi criado ao longo de 4 anos (de 1927 a 1931). Ele poderia atingir velocidades de até 120 km / h. O motor desta motocicleta era um quatro tempos com um volume de 596 cm³. O poder das revoluções foi de 18 litros. Com. Também foi desenvolvido um modelo esportivo. Ela tinha uma potência de 24 litros. Com. Na época, era uma motocicleta de alta qualidade que foi amplamente aceita pelos consumidores.

moto BMW Schneekrad

O exército precisava de equipamento técnico completo. Assim, o financiamento foi destinado à criação de novos modelos de equipamentos, veículos e armas. A motocicleta Caterpillar mais famosa da Wehrmacht foi criada com base em uma BMWR12. O novo modelo foi nomeado BMW Speziel TR500 Schneekrad. Foi apresentado ao público em geral em 1936 em uma cópia.

Até o momento, nem uma única cópia do equipamento apresentado sobreviveu. Esta motocicleta tinha um sidecar que foi montado em um esqui. Seu chassi foi retirado de um tanque leve. Ele se encaixa completamente dentro da lagarta.

O manuseio desta técnica foi ruim. As curvas eram extremamente difíceis de executar. A motocicleta desenvolveu uma velocidade de até 125 km/h. Para civis, foram criadas 20 mil cópias e para militares - 10 mil equipamentos. Além disso, a velocidade das motocicletas com uma lagarta da Wehrmacht era menor que a dos civis (até 85 km / h no total). Este modelo se tornou um clássico, mas não recebeu muita distribuição.

NSU Kettenkrad HK 101 veículo todo-o-terreno

A primeira motocicleta alemã com esteiras a entrar em produção em série parecia mais um tanque pequeno. Este modelo foi lançado em 1944 e se chamava NSU Kettenkrad HK 101.

Este veículo todo-o-terreno é denominado moto devido à posição de condução adequada e à presença de uma roda dianteira. A frenagem é realizada usando embreagens de esteira. Uma volta é suficiente para isso.

Nos anos do pós-guerra, o equipamento apresentado foi utilizado pela Comissão Florestal Alemã para seus próprios fins. Hoje, os carros apresentados ainda estão preservados. Equipamentos reformados foram leiloados em 2015. A caixa foi completamente restaurada.engrenagens, diferencial, motor e comando final.

Snowmobile

A motocicleta Crawler foi constantemente aprimorada. Em 1980, a empresa italiana Pozzo di Recoaro criou um novo tipo de veículo chamado Alpen Scooter. Esta motocicleta é mais provável de pertencer à classe de motos de neve. Inicialmente, foi usado para seus próprios propósitos pelo exército italiano para se mover por cordilheiras cobertas de neve.

Incluído com a moto estava um esqui frontal. Para o movimento no solo e no gelo, foi usada uma lagarta de um determinado tipo. Os primeiros modelos usavam um motor de 200cc³, depois mudou para um motor de 250 e 300cc^{3. O equipamento mostrado também foi usado para transportar profissionais de saúde para pacientes com tempo de neve.}

Melhorias caseiras

As motocicletas Crawler tinham várias desvantagens. Era problemático estabilizá-los na posição vertical em altas e baixas velocidades, bem como ao se mover em terrenos acidentados. Portanto, os usuários privados sempre foram céticos sobre essa técnica.

No entanto, nos anos 60 do século passado, surgiram as motocicletas Caterpillar caseiras. Seus designers criaram uma técnica semelhante a partir de peças improvisadas. Essas motocicletas eram usadas para dirigir na neve e para necessidades agrícolas.

Uma das primeiras e mais famosas motocicletas desse tipo foi a "ANT-1". Seu protótipo eram os modelos de motos de neve soviéticas, que na época eram apresentados nas páginas da revista "Modelist-Constructor". O engenheiro careliano A. Koksharov desenvolveuvários modelos de moto com lagartas "ANT". Esta técnica foi capaz de conduzir na neve até 25 cm de profundidade. O peso era de 110 kg.

Motocicleta "Ural"

Existem modelos dos equipamentos apresentados, que agora são montados a partir de vários ciclomotores. Para a população do nosso país, os veículos de produção nacional são mais acessíveis. Portanto, não é de surpreender que, por exemplo, a motocicleta lagarta dos Urais possa aparecer.

Os engenheiros amadores modificam o design de seus veículos para diversos fins. Isso facilita a movimentação na neve, para transportar cargas grandes o suficiente.

Ao criar uma técnica tão milagrosa, são usadas peças de uma colheitadeira, bem como um motor de uma motocicleta Ural. O movimento de tal equipamento é bastante manobrável. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível é de cerca de 6 litros por 100 km. O equipamento desenvolve velocidade em solo virgem de até 60 km/h.

O princípio de fazer equipamentos caseiros

Muitos engenheiros amadores estão tentando fazer uma motocicleta Caterpillar com suas próprias mãos. Esta é uma ideia tentadora, que pertence à categoria de prazeres construtivos. Esse veículo permitirá que você se mova em uma superfície viscosa, como neve, lama ou pântanos.

A velocidade de movimento desses produtos caseiros é bastante baixa. Portanto, a técnica apresentada não é suficientemente eficaz. Hoje, há kits especiais à venda. Eles são comprados por designers amadores paracriando seus próprios modelos de motocicletas do tipo lagarta. Este é um processo complexo. Ele permite que você crie um veículo todo-o-terreno ou uma moto de neve com base em uma motocicleta acabada. Normalmente a lagarta é montada na roda traseira. Neste caso, o peso será distribuído incorretamente. Se a faixa não estiver carregada corretamente, ela não poderá fazer seu trabalho.

Desvantagens dos designs caseiros

É muito difícil criar uma motocicleta Caterpillar com suas próprias mãos em casa. Primeiro de tudo, você precisará fazer muito trabalho de soldagem. Na maioria das vezes, um engenheiro amador não conseguirá resolver o problema com a distribuição correta do peso do equipamento. Nesse caso, ele pode tentar mover a lagarta para frente. No entanto, essa tarefa geralmente não é viável em casa.

Para que os engenheiros possam se comprometer. Duas pequenas lagartas são colocadas nas laterais. Eles são deslocados para a frente em menor grau por um máximo de um terço do comprimento. Essa lagarta poderá desempenhar plenamente suas funções, mas apenas em uma estrada plana.

Por isso, muitos tecnólogos argumentam que a criação de uma motocicleta Caterpillar não é uma necessidade prática. Em vez disso, é apenas um quebra-cabeça de design. Embora até o momento, muitas cópias dignas da técnica foram desenvolvidas. Eles levam em conta as condições da área. O próprio processo de criação de tal técnica traz aos fãs muitas emoções positivas. Este é um verdadeiro desafio para qualquer construtor.