2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Este modelo de ônibus foi construído em um chassi de cilindro a gás KAMAZ-43114, e seu principal objetivo era transportar equipes que trabalhavam em regime de rotação. O NEFAZ-4208 foi projetado para operação off-road, bem como em vias públicas que não possuem restrições para veículos do grupo B, cuja carga por eixo é de 6 toneladas.
Veículo todo-o-terreno real
O ônibus da tripulação é projetado de acordo com o padrão GOST 15150, recebeu uma versão climática U. Pode ser operado tanto em temperaturas extremamente baixas (-45°С) quanto em temperaturas bastante altas (+40°С). E também em condições de umidade relativa, cuja marca permitida não excede 75% (a uma temperatura de 15 ° C). NEFAZ-4208 provou-se em áreas com alto nível de poeira (até 1 g/m3), com fortes rajadas de vento lateral, cuja velocidade não excede 20 m /s. Este ônibus especial é capaz de realizar suas tarefas a uma altitude de até 4.000 m acima do nível do mar, porém, vale considerar que o consumo de combustível e as características de tração e dinâmica estarão longe do normal.
Poderoso e econômico
NEFAZ-4208 recebeu um sistema de combustível composto por 9 cilindros localizados entre a cabine e o estande. O volume de cada um é de 80 litros. Os cilindros também são instalados nas laterais do quadro (4 à esquerda e 3 à direita), de 100 litros cada. O volume total é de 1420 l ou 284 m3 metano, e a pressão dentro dos cilindros chega a 200 atmosferas.
As principais vantagens do barramento NEFAZ-4208 incluem:
- Baixo ruído de funcionamento.
- Uso de combustível econômico.
- Os gases de escape têm o menor teor possível de substâncias nocivas, excedendo significativamente os requisitos das normas Euro-4.
- Economia ao reduzir as taxas de poluição.
- Não há requisitos para a instalação obrigatória de um sistema catalítico e um conversor de gases de escape, o que elimina sérios custos de material.
- Usa metano como combustível, que é mais seguro que gasolina ou propano.
Recursos complementares
NEFAZ-4208 é equipado com uma van de metal do tipo fechado, que é revestida com material isolante de calor. No lado direito há duas portas simples que abrem para fora. A porta dos fundos é a principal e a da frente é a de emergência. Janelas de vidro duplo com vidro temperado.
Na cabine há assentos duplos equipados com cinto de segurança. Uma temperatura confortável é mantida por um sistema de aquecimento de líquidos que funciona como um sistema autônomoaquecedor e do sistema de arrefecimento do motor. A ventilação é realizada graças a escotilhas e janelas deslizantes, bem como durante a operação de turbofans localizados no teto. Do equipamento de rádio há um interfone e um receptor de rádio.
Especificações
Considerando este modelo de ônibus especial, só podemos admirar suas características técnicas, que são as seguintes:
- Chassis - KAMAZ-43114.
- Número de assentos de passageiros, incluindo cabine - 22.
- O volume do tanque de combustível do aquecedor interno é de 25 l.
- O volume do tanque de expansão do aquecedor interno é de 5 litros.
- O tanque de expansão e o tanque de combustível estão localizados na parte traseira da van.
- A tara do ônibus é 12,4 t.
- Peso bruto – 14, 1 toneladas.
- Motor em V de oito cilindros KAMAZ 820.60-260 turbo, padrão Euro-4.
- Curso e diâmetro do cilindro - 130/120.
- Volume - 11, 76 l.
- Taxa de compressão - 12.
- Resfriamento - ar, intermediário.
- Tipo de combustível - gás-metano.
- Potência líquida máxima - 260 hp Com. (191 kW).
- Torque máximo - 1078 Nm.
- Volume de tanques de combustível (total) - 1420 l.
- A quantidade máxima de metano abastecida é 284 m3.
- Caixa de marchas - dez marchas.
- Caixa de transferência - dois estágios, mecânica com diferencial central bloqueável.
- Os freios são pneumáticos.
- Altocabina-cama.
- A velocidade máxima é 90 km/h
- O ângulo máximo de subida é de 31%.
Com características semelhantes, este ônibus de turno não tem concorrentes no mercado nacional.
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