G12 anticongelante vermelho: especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Como você sabe, o motor gera uma enorme quantidade de calor durante a operação. Para não superaquecer o bloco e as peças do mecanismo de manivela, o motor de combustão interna possui canais para refrigerante. É ela quem impede o superaquecimento do motor, o que é fatal para o bloco e o cabeçote. De fato, ao menor superaquecimento, a cabeça do cilindro começa a "liderar". E nem sempre pode ser restaurado com um sulco. No artigo de hoje, daremos atenção ao anticongelante, em particular ao vermelho.

Variedades

Vale a pena notar que o anticongelante vermelho G12 não é o único representante dos refrigerantes.

Existem vários grupos no total:

• G11. Estes são anticongelantes domésticos e anticongelantes azuis. Usado em carros até 1996.
• G12. Agora, este é o grupo mais comum de anticongelantes, que é usado pelos líderes mundiaismontadoras. A composição tem uma estrutura mais suave e também se distingue pela presença de aditivos de carboxilato. Pode ser tingido não apenas de vermelho, mas também de lilás.
• G13. Atualmente, é o refrigerante mais ecológico para motores de combustão interna. Tem excelentes propriedades e características. No entanto, devido ao alto custo, não é tão utilizado como o grupo anterior. Além disso, os fluidos do tipo G13 não são projetados para radiadores de latão e cobre.

Composição

Independentemente do tipo, qualquer cooler possui composição homogênea e características técnicas semelhantes. O anticongelante G12 vermelho não é exceção.

Então, é à base de polipropilenoglicol ou etileno, corante artificial e parte de água destilada. Além disso, o cooler possui um pacote de aditivos:

• Anti-espuma. Reduza o risco de formação de espuma no tanque de expansão quando o fluido circula no sistema.
• Anti-corrosão. Evite a ferrugem das peças metálicas do motor e do radiador.
• Aditivos que protegem os componentes de borracha. Estes incluem juntas, tubos e mangueiras através dos quais o radiador é conectado ao tanque de expansão.

Esta é a lista principal de aditivos. Além disso, há vários outros aditivos projetados para melhorar a resistência ao desgaste e aumentar a vida útil do resfriador. Graças a eles, os indicadores de temperatura também aumentam. É da quantidade, bem como das propriedades dos aditivos, que depende a qual grupo este ou aquele refrigerante pertence. Sim, grupo 11tem o menor desempenho. A temperatura de congelamento não é inferior a -30 graus Celsius e a vida útil não é superior a dois anos.

G12 Red Antifreeze tem especificações mais avançadas. Portanto, funciona na faixa de -45 a +110 graus Celsius. A vida útil é de cerca de cinco anos. Portanto, se surgir a questão de escolher anticongelante azul ou anticongelante do 12º grupo, esse fator deve ser levado em consideração. O cooler vermelho é um pouco mais caro, mas se pagará no terceiro ano de operação.

Por que pintar?

Muitos motoristas não sabem, mas independente do grupo, todos os anticongelantes são um líquido incolor. No entanto, na fase final de produção, eles são pintados em uma determinada cor. Por que isso está sendo feito?

Algumas pessoas pensam que os anticongelantes recebem cores para distingui-los por grupos. Mas isso não. Afinal, há uma série de exemplos em que o cooler do 11º grupo tinha uma cor verde, como o do 12º e vice-versa. Então, por que eles são pintados? Isso é feito para que o motorista possa identificar o vazamento e alertá-lo a tempo. De fato, sem anticongelante, o motor pode ferver em questão de minutos. Pela cor brilhante, o motorista determinará com precisão o local da avaria.

Além disso, o líquido é colorido para determinar suas propriedades de desempenho. O fato é que com o tempo, o cooler perde suas características. Aditivos anticorrosivos e antiespumantes param de funcionar, formando flocos. Junto com isso, a cor do próprio anticongelante muda.

Portanto, se o líquido ficar turvo (ou pior ainda - adquiriu uma tonalidade marrom), este é o primeiro sinal de substituição. Mas, como mostra a prática, 90% dos anticongelantes resistem totalmente à vida útil declarada pelo fabricante.

Anticongelante G12 vermelho "Dzerzhinsky"

Este é um cooler da Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC. É um anticongelante carboxilato feito com tecnologia de ácidos orgânicos.

A composição possui um pacote completo de aditivos e é livre de aditivos adversos (nitratos, fosfatos e silicatos). O anticongelante vermelho G12 "Dzerzhinsky" é usado em carros com radiadores de cobre e alumínio. Os resultados do teste mostraram as seguintes características do cooler:

• O ponto de ebulição é 109 graus Celsius.
• A temperatura de cristalização é -41 graus.
• A fração mássica do líquido destilado a 150 °С não excede 49%, o que é superior aos requisitos do regulamento técnico.

A julgar pelos comentários, este é um produto muito bom. No entanto, nem todos os coolers desta empresa falam assim. Muita negatividade se derramou na direção do anticongelante Dzerzhinsky. Comentários observam que o refrigerador ferve a uma temperatura de 91 graus. O esquadrão não está à altura da tarefa.

Anticongelante G12 Vermelho Felix

Este também é um produto da produção russa. Oficialmente entregue à AvtoVAZ. O anticongelante vermelho G12 "Felix" foi concebido para bloquear os focos de corrosão no interior do sistema graças a um conjunto de aditivos de alta qualidade. A linha inclui produtos para alumínio eradiadores de cobre. A Felix também possui uma linha separada para caminhões com motores a diesel. A julgar pelas respostas, o produto tem boa proteção contra incrustações e depósitos. Ao contrário de Dzerzhinsky, o anticongelante G12 (concentrado vermelho Felix) tem avaliações mais positivas.

Os motoristas notam as altas características antiespumantes e lubrificantes do cooler. O produto congela a temperaturas de -45 graus Celsius. O anticongelante ferve a 110°C. A fração de massa do líquido destilado é de 46% a 150 graus.

Como misturar?

Vale ress altar que a maioria dos produtos importados não é um líquido diluído, mas sim um concentrado. O anticongelante G12 vermelho VAG (do Grupo Volkswagen-Audi) não é exceção. As instruções dizem que não é necessário diluir. Mas, se necessário, pode ser reabastecido para não ser misturado com outros líquidos de classe e cor diferentes. E você pode diluir com água destilada.

Quanto misturar?

Depende da região de atuação. Para latitudes médias, o concentrado pode ser diluído em uma proporção de 50/50 (mas não mais, caso contrário o ponto de congelamento cairá para -20 graus ou menos). Nunca misture anticongelante com outros grupos de refrigerantes, bem como com água da torneira comum. Isto irá degradar as propriedades do concentrado até a ocorrência de corrosão interna e formação de espuma. Quando misturado com um líquido destilado, as propriedades do refrigerante permanecem praticamente in alteradas.

Então, emNeste artigo, descobrimos o que é anticongelante vermelho e quais propriedades ele possui.