Reviews Nexen Winguard WinSpike: testes, especificações. Seleção de pneus de inverno

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os motoristas, escolhendo pneus de inverno para seus carros, estão cada vez mais tentando se concentrar em um ou outro parâmetro específico, pois nem todos os fabricantes podem alcançar a universalidade. Para certificar-se de que este ou aquele modelo é adequado para você, é aconselhável ler o que outros motoristas pensam sobre isso, ou seja, quais são suas avaliações. O Nexen WinGuard WinSpike será o herói da revisão de hoje, que realizaremos com a ajuda de comentários de usuários. No entanto, para começar, para poder avaliar a veracidade do fabricante, considere as informações oficiais sobre esses pneus.

uso geral

O modelo de pneu de inverno Nexen WinGuard WinSpike foi projetado para dirigir em estradas de inverno em condições severas de inverno. Para isso, ao desenvolvê-lo, foram levados em consideração os momentos de melhoria das características do remo, o que permitiu passar melhor por percursos nevados com neve solta e áspera. A presença de picos deve melhorar a flutuação em estradas geladas, incluindo neve comprimida e gelo escorregadio limpo durante o degelo. As propriedades especiais do composto de borracha, conforme concebido pelo fabricante, levam à preservação da elasticidade mesmo durante geadas severas.

Modelo reforçado

O fabricante também cuidou de criar uma versão reforçada do modelo de borracha. Chamava-se Nexen WinGuard WinSpike SUV e destina-se principalmente a SUVs e crossovers. Por que foi necessário criar uma linha reforçada separada para esses carros?

O fato é que existem dois parâmetros que exigem maior resistência da borracha. O primeiro é o aumento da potência do motor em comparação com os sedãs padrão. Como resultado, o torque aumenta, o que aumenta a carga na partida.

O segundo é o maior peso do SUV. Isso, por sua vez, leva ao aumento do desgaste dos pneus. Se a borracha Nexen WinGuard WinSpike WH62 não for reforçada, o nível de abrasão excederá todos os limites permitidos. Como resultado, o pneu cobrirá uma distância menor do que foi projetado.

Recursos de design da banda de rodagem

O padrão de piso Nexen WinGuard WinSpike XL foi desenvolvido usando tecnologia de computador moderna que pode modular várias situações da vida. Portanto, é graças a eles que, na maioria dos casos, é feito o arranjo mais prático de blocos individuais, o que, como resultado, aumenta o totaldinâmica dos pneus.

À primeira vista, pode parecer que os transformadores tiveram uma mão na sua criação, pois a aparência lembra muito alguns protótipos da franquia de filmes de mesmo nome e parece muito futurista. Isso não é por acaso, pois essa construção de blocos permitiu melhorar muito a permeabilidade do pneu. Este efeito é alcançado devido à formação de numerosas lamelas omnidirecionais que criam arestas de corte que penetram na neve solta ou na lama e proporcionam tração de alta qualidade com a superfície.

Sua multidirecionalidade permite que você trabalhe bem não apenas na aceleração e movimento em linha reta, mas também durante a frenagem, pois as arestas de corte também estão presentes no sentido inverso.

O objetivo principal é melhorar a tração e manuseio

Ao desenvolver o modelo de pneu Nexen WinGuard WinSpike WS6, em primeiro lugar, o fabricante prestou atenção ao manuseio nas pistas de inverno. Ao projetar a banda de rodagem usando simulação de computador, os desenvolvedores se concentraram em aumentar a área de contato com a pista e criar bordas omnidirecionais, o que deve inevitavelmente levar a um melhor desempenho de manobra, independentemente das condições climáticas que afetam a qualidade da superfície da estrada.

Assim, uma das medidas para aumentar o manuseio foi o uso de cordão sintético na área do disjuntor. Isso levou a um aumento na rigidez do pneu, o que teve um efeito positivo na operação dos elementos individuais do piso. Ao mesmo tempo, o próprio composto de borracha pode ser macio,isso não afeta negativamente a aderência geral da superfície de trabalho do piso com a pista.

Além disso, como mencionado acima, os blocos de piso Nexen WinGuard WinSpike SUV receberam uma forma especial. Graças a isso, independentemente das cargas atuais, o patch de contato permanece sempre estável e sua área não muda. Isso leva à independência da qualidade do acoplamento com a superfície da estrada das condições atuais ou de sua condição. Também reduz o impacto negativo de solavancos que ocorrem no caminho, como pequenos buracos, pedras ou fragmentos de gelo.

Propriedades de frenagem melhoradas

No entanto, o manuseio e o bom desempenho dinâmico seriam inúteis se o carro não pudesse frear com confiança, se necessário. É por isso que esse aspecto também tem recebido muita atenção. Um grande número de lamelas perpendiculares e direcionadas na direção oposta, bem como as arestas de corte formadas por elas, permitem que você use efetivamente as propriedades do composto de borracha durante a frenagem de emergência.

A estrutura tridimensional especial dos blocos de piso individuais do pneu Nexen também não fica de lado, garantindo que cada elemento do padrão seja fixado com segurança em seu lugar e reduzindo a probabilidade de fechamento das lamelas durante sobrecarga, o que levaria ao deslizamento na superfície. Esses aspectos não apenas melhoram o desempenho de frenagem, mas também proporcionam estabilidade direcional aprimorada na condução em linha reta.

Recursos de estudo

Embora o modelo Nexen WinGuard WinSpike WH62 também exista emversão sem pregos, apenas espécimes com pregos são fornecidos para os países da CEI, pois as condições de operação neles são mais rigorosas do que em outras regiões. Ao mesmo tempo, os espigões não são espalhados impensadamente apenas nos lugares onde era mais conveniente consertá-los. Cada um deles foi pensado por uma equipe de designers e testadores, com o que foi possível obter o arranjo mais racional. Com um número tão pequeno, foram formadas vinte linhas de trabalho separadas, o que afetou positivamente as características dinâmicas e a qualidade do acoplamento ao dirigir em superfícies escorregadias.

Para isso, foram utilizados programas de simulação computacional, bem como testes em condições reais de trabalho que os pneus terão que enfrentar nas estradas russas. Neste momento, foi possível obter bons resultados, que posteriormente não passaram despercebidos pelas equipes de motoristas profissionais que verificam, cooperando com muitas publicações automotivas on-line autorizadas.

Inovação - microbombas na superfície do piso

Uma das soluções originais que possibilitou melhorar o engate em pista molhada durante o degelo foram pequenos furos nos blocos de rodagem em suas laterais. Estruturalmente, tornaram-se pequenas bombas capazes de bombear água para fora do trecho de contato com a superfície da estrada diretamente no momento em que a roda rola para esse local. Essa abordagem possibilitou não apenas demonstrar ao fabricante os benefícios de usar seus próprios desenvolvimentos,mas também melhorar significativamente as características dinâmicas, porque graças a elas, a água é melhor descarregada nas lamelas, de onde vai para as bordas da roda. Isso reduz significativamente a probabilidade de aquaplanagem, o que aumenta a segurança no trânsito.

Alcançar estabilidade e estabilidade de condução

Se você considerar cuidadosamente o padrão de piso do Nexen WinGuard WinSpike como um todo, você notará que ele difere das opções oferecidas por outros fabricantes. Não se trata da localização dos blocos e lamelas, mas do plano máximo alcançado da forma do perfil do piso.

Esta abordagem tornou possível tocar simultaneamente na superfície da estrada com o número máximo possível de elementos individuais. Isso trouxe resultados positivos não apenas na qualidade do acoplamento com a superfície da estrada, mas também no desgaste do próprio pneu. Assim, devido à distribuição uniforme da carga sobre a superfície, a resistência ao atrito aumentou, e também foi possível obter uma melhor resistência a cortes e furos. Parte do crédito também pode ser atribuído ao cordão mais grosso e mais forte, que também desempenhou um papel na superfície plana do piso.

Composto de borracha especial

Durante o desenvolvimento, foi desenvolvida uma fórmula de sílica mais eficaz, que foi aplicada durante a produção e refinada à medida que passava nos testes. Esta abordagem séria levou ao lançamento de um produto no mercado com maior resistência da borda lateral, características equilibradas, baixo desgaste.boa aderência à superfície da estrada. A elasticidade moderada nos permitiu encontrar a média dourada entre resistência ao atrito e contato de alta qualidade com a pista.

Principais benefícios prometidos pelo fabricante

Então, esta análise ajuda a destacar as principais vantagens desta borracha, prometidas pelo desenvolvedor. Depois de vê-los e conhecer a opinião dos motoristas, será possível entender o quão honesto o fabricante é com seus clientes. Com base nos testes do Nexen WinGuard WinSpike, os anunciantes observaram o seguinte entre os principais recursos:

• Bom desempenho de frenagem e alto desempenho dinâmico ao dirigir em pistas cobertas de gelo ou neve devido ao grande número de lamelas individuais.
• 20 fileiras de pinos Nexen WinGuard WinSpike, posicionados nos locais mais apropriados no padrão do piso, proporcionam maior tração em superfícies escorregadias, como gelo ou neve compactada.
• Microbombas, formadas por furos nos blocos do piso, bombeiam efetivamente a água para fora da área de contato e a direcionam ao longo das lamelas até a borda do pneu.
• O cordão extra e a estrutura de superfície plana da área de trabalho aumentaram a resistência do pneu e sua vida útil, aumentando a resistência e a distribuição do atrito sobre o piso.
• O design original da parte central do padrão do piso proporcionou boa estabilidade direcional e facilidade de controle, mesmo em condições climáticas difíceis.

Estas são as principais promessas do fabricante, que, segundo suas declarações, são implementadas em borrachatotalmente. Vamos dar uma olhada no feedback positivo e negativo sobre o Nexen WinGuard WinSpike dos pilotos que testaram os pneus para ter certeza de que este é realmente o caso.

Feedback positivo dos pilotos sobre pneus

Muitos motoristas respondem positivamente à maioria das características principais, das quais podemos concluir que a borracha realmente ficou muito boa. Entre as vantagens mais notáveis estão as seguintes:

• Baixo nível de ruído. O uso de pinos menores permitiu obter resultados positivos não só nas características de condução e tração com a superfície da estrada, mas também na redução de aspectos desagradáveis associados, como ruído e vibração. É claro que a borracha, como qualquer pico, é bastante barulhenta ao dirigir em asf alto ou gelo limpo, mas ainda assim o nível de ruído é muito menor que o dos concorrentes. E com bom isolamento acústico, é quase inaudível, o que aumenta o conforto da viagem.
• Bom padrão de piso. Não se esqueça que a aparência do pneu também desempenha um papel importante. Este desenvolvimento acabou por ser bastante estético, o que sem dúvida agradará aos condutores que procuram tornar o seu carro o mais atractivo possível.
• Boa retenção de picos. Com o arrombamento adequado, há muito poucos casos de queda de espigões, o que indica que não há necessidade de instalar constantemente novos para substituir os perdidos e pagar dinheiro extra ao mesmo tempo.
• A suavidade da borracha. Esta opção permite que você não se preocupe queo composto de borracha endurece em baixas temperaturas, o que pode prejudicar significativamente o desempenho do pneu.
• Bom manuseio e tração, mesmo quando a temperatura externa está abaixo de -10 graus. Isso pode agradar especialmente quem mora nas regiões do norte, e esse regime de temperatura é padrão na maior parte do inverno.

Como você pode ver nesta lista, que não lista todas as principais características, o fabricante não nos enganou sobre as vantagens de sua borracha. No entanto, também tem algumas desvantagens, que também valem a pena mencionar.

Lados negativos da borracha considerada

Entre os pontos negativos, há dois principais mais citados pelos motoristas, mas não críticos. A primeira é a maciez excessiva da borracha em temperaturas bastante altas ao mar, o que pode aumentar o desgaste dos pneus durante a condução agressiva. E a segunda é a profundidade irregular dos pitões, o que leva ao uso ineficaz de alguns deles devido ao fato de estarem muito profundos nos elementos de piso. Caso contrário, os motoristas que escrevem comentários sobre o Nexen WinGuard WinSpike praticamente não têm reclamações, o que pode indicar a abordagem responsável do fabricante no desenvolvimento e produção de pneus.

Conclusão

Se você está procurando pneus para o seu carro que possam lidar com as duras condições do inverno russo, e não se importa em pagar um pouco mais pelo conforto e pela f alta de excesso de ruído, então esta borracha foi projetada paravocê, e isso é confirmado por inúmeras análises do Nexen WinGuard WinSpike. Você não ficará desapontado ao comprá-lo, desde a montagem nas jantes, que requer balanceamento mínimo devido ao enchimento de qualidade do pneu na fábrica, até a condução em altas velocidades em estradas de inverno com neve sem perder o controle ao passar por trechos difíceis.