Pneus Nexen Winguard 231: descrição, comentários. Pneus de inverno Nexen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Ao escolher pneus de inverno para carros, a maioria dos motoristas tenta encontrar um modelo que possa oferecer a máxima segurança. Normalmente para isso não basta conhecer apenas as informações oficiais do fabricante. Quem já usou esta ou aquela borracha e deixou comentários detalhados sobre ela pode ajudar na decisão final. O herói desta revisão foram os conhecidos pneus Nexen Winguard 231, para os quais será feita uma análise detalhada das revisões dos motoristas. No entanto, para ter algo para comparar, não custa nada se familiarizar com as garantias do fabricante.

Modelo em resumo

A principal tarefa desta borracha, conforme indicado na apresentação promocional, é resistir ao deslizamento lateral. Especialmente para ela, foi desenvolvido e patenteado um sistema antiderrapante, baseado no uso de um composto especial de borracha, além de um arranjo peculiar de blocos de piso e metalpicos.

Em primeiro lugar, o modelo Nexen Winguard 231 destina-se à instalação em automóveis de passageiros. A lista de diâmetros disponíveis inclui pneus de R13 a R17, o que significa que eles só podem ser usados em carros leves, como sedãs, cupês e peruas. Dependendo das cargas permitidas, é possível instalar em minivans compactas. Por sua vez, o fabricante forneceu uma linha especial reforçada para SUVs e crossovers, marcada com símbolos de SUV.

Características do padrão da banda de rodagem

À primeira vista, a banda de rodagem pode ser considerada um clássico para pneus desse tipo. Tem blocos altos maciços separados por slots largos. Mas ainda assim, também tem alterações feitas para melhorar as características dinâmicas e de frenagem do pneu. Para calcular a localização correta de todos os elementos, ao desenvolver os pneus de inverno Nexen, foram utilizados programas de simulação computacional para situações reais de estrada, o que tornou possível trazer os testes o mais próximo possível da vida.

A nervura central é responsável pela estabilidade direcional e resistência estrutural do pneu. Essas características são preservadas, de acordo com o índice de velocidade, ao ultrapassar até 190 quilômetros por hora. Nas laterais há blocos separados por ranhuras largas. Esse sistema de drenagem garante a remoção oportuna não apenas da água da área de contato com a pista, mas também do mingau de neve formado durante o movimento.

Borracha modificadamistura

Para aumentar a maciez da borracha Nexen Winguard 231 e manter seu desempenho em baixas temperaturas, foram feitas alterações na fórmula principal. Como resultado, tornou-se materiais mais naturais, como a borracha. Para manter a resistência ao desgaste abrasivo e aumentar a resistência da própria estrutura, a fórmula é complementada com componentes sintéticos como o ácido silícico e seus compostos. O resultado do trabalho dos químicos foi uma mistura que pode funcionar em baixas temperaturas, mas ao mesmo tempo não se desgasta muito rapidamente durante degelos com mais graus ao mar.

Colocação de pino projetada

De acordo com as tendências modernas, o fabricante procurou utilizar o mínimo de elementos metálicos, sem perder o seu efeito principal. A colocação sistematizada dos espigões foi conseguida através de simulações em computador e testes ao vivo em várias configurações. Como resultado, foi possível alcançar os melhores resultados que só o pneu Nexen Winguard 231. Devido aos pinos, a estabilidade no gelo melhorou significativamente e a distância de frenagem no gelo também foi reduzida. Não deixaram de lado a questão da fixação dos espigões, equipando cada assento com um seguro adicional contra queda, feito em forma de anel de borracha na base da manga.

Controle de ruído

De acordo com o fabricante, os pneus de inverno Nexen têm umefeito de ruído do que as ofertas dos concorrentes. Embora tenham pinos, graças à disposição racional, não fazem tanto barulho quanto poderiam, especialmente ao dirigir em asf alto limpo e seco. Esse ponto pode ser especialmente importante para quem passa muito tempo no carro todos os dias, porque o zumbido e a vibração extras podem distrair bastante o movimento e causar irritabilidade.

Comentários positivos

É hora de lidar com as opiniões dos pilotos que eles deixaram em suas avaliações do Nexen Winguard 231. Após analisá-las, podemos concluir que as principais vantagens do modelo são os seguintes pontos:

• Valor acessível. Esta borracha pertence à categoria de orçamento, portanto, é muito apreciada pelos motoristas de carros importados e nacionais baratos.
• Boa resistência a danos. As paredes laterais reforçadas com nylon permitem que a borracha Roadstone Winguard sobreviva aos impactos fortes que podem resultar de superfícies de estradas ruins ou trilhos de bonde salientes sem abaulamento.
• Bom cruzamento. Devido às ranhuras profundas e aos elementos de piso altos, a borracha pode lidar facilmente com neve fresca solta, bem como mingau de neve enrolado. Esta propriedade também é útil ao dirigir em um primer durante o degelo, onde o piso permite superar poças com lama líquida.
• Sistema de drenagem projetado. As lamelas largas removem efetivamente a água e a neve da área de contato com a pista, evitando que o pneu derrape.
• Fixação confiável de espigões. Se umComo os pneus Nexen Winguard 231 205/55 são rodados nas condições certas, os pinos praticamente não são perdidos depois, o que permite que você gaste um mínimo de dinheiro em manutenção fora de temporada.
• Baixo nível de ruído. Como esta borracha tem picos, tem alguns efeitos sonoros desagradáveis. No entanto, o estrondo é significativamente mais silencioso do que modelos similares, o que permite que seja usado mesmo em carros com isolamento acústico não muito bom.

Como você pode ver, este modelo tem um número bastante significativo de aspectos positivos, o que, juntamente com um custo aceitável, o torna muito atraente. No entanto, antes de comprar, você também deve se familiarizar com as desvantagens que podem ser críticas para os motoristas.

Lados negativos

A principal desvantagem, apontada pelos pilotos, é o comportamento não muito confiante em gelo limpo ou em condições de gelo. O problema está nas tentativas do fabricante de tornar os pneus Roadstone Winguard o mais silenciosos possível. Como resultado, os picos são muito profundos e perdem parte de sua eficácia. Este ponto deve ser levado em consideração e cuidado extra deve ser tomado em superfícies de gelo.

Outra desvantagem é o aumento da rigidez em temperaturas abaixo de 25 graus abaixo de zero. Embora essa condição não esteja disponível em todas as regiões, vale a pena considerar este ponto, pois o desempenho diminui com o aumento da rigidez e o comportamento do carro pode se tornar imprevisível.

Conclusão

Esta borracha é boa paraoperação na zona climática média. Ele lida com neve profunda e água e mingau de neve durante o degelo. O Nexen Winguard 231 é ótimo em qualquer tipo de estrada, seja uma estrada urbana pavimentada ou uma estrada de terra. Possui alta resistência ao desgaste e pode durar várias temporadas sem degradar o desempenho. Devido ao seu baixo custo e longa vida útil, pode ser considerado uma compra bastante lucrativa com uma ótima relação preço-qualidade.