Bomba lava-faróis: características, princípio de funcionamento do dispositivo e instalação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Em qualquer época do ano, dia ou noite, é importante que os faróis do carro permaneçam limpos, pois a iluminação insuficiente pode causar acidentes. A presença de 12% de sujeira na ótica resulta em uma redução de 50% na luz. Se a óptica for de xenônio, a presença de sujeira fará com que a luz refrata e se espalhe. Portanto, é importante ter faróis limpos. A bomba do lavador de faróis deve ser mantida intacta para que o sistema funcione corretamente.

Tipos de arruelas

Existem vários tipos de lava-faróis - escova, jato e misto. O nome fala por si, na versão com escova, os mini limpadores nas óticas são limpos, o jato um jato de água enquanto o carro está em movimento, e o misto funciona como sistema de limpeza de pára-brisa ou vidro traseiro, a água é emparelhada com escovas. Cada um requer um motor e uma bomba do lavador de faróis para funcionar.

Carros modernos usam principalmente lavadoras de jato. Nesse dispositivo, a água líquida é fornecida sob alta pressão e o efeitoa limpeza depende do ângulo do jato. Essas arruelas são montadas especialmente na fábrica, apenas em casos raros fazem parte da configuração básica. O reservatório de fluido é o mesmo do para-brisa. Líquido suficiente para 25 limpezas completas.

A pressão da bomba do lavador do farol deve estar entre 02-05 MPa.

Não é incomum que carros instalem lavadoras automáticas. Eles começam a funcionar quando o farol baixo está ligado ou a alavanca do limpador é pressionada.

O sistema inteligente é o mais perfeito. Ele monitora a intensidade de uso do lavador de para-brisa, a partir deste indicador calcula a frequência necessária para sua inclusão.

Limpador de farol de alta pressão

A melhor alternativa para um limpador de escova é uma bomba de lavagem de farol de alta pressão. Um dos benefícios desse sistema é que muitos carros hoje saem da linha de montagem com faróis de plástico que não podem usar escovas.

Seu trabalho é baseado no fornecimento de líquido sob alta pressão. No total, existem três tipos de tais arruelas:

• para pára-choques plano;
• para pára-choques redondo;
• para SUVs.

Existem carros em que o sistema é ativado automaticamente ou após a ativação por um botão. Os sistemas automáticos são mais projetados para dirigir nas autoestradas europeias e, para nossas estradas, essa não é a escolha certa. Além disso, o sistema automático é mais econômico.

A ativação do botão também tem suas vantagens. Alguns modelos de carros possuem um sistema de limpeza inteligente que pré-umedece a sujeira e espera até que fique mole, após o que a lava da ótica com um poderoso jato de água.

Para as condições das nossas estradas, a melhor opção seria que os lavadores funcionassem sempre que os limpadores fossem acionados.

Quando e como usar a lavadora

Na maioria das vezes o sistema é utilizado na entressafra, quando há mais chuvas do que em outros períodos do ano. Acima de tudo, os proprietários de ópticas de xenônio devem se preocupar com a saúde do motor do lavador de faróis. Afinal, como a luz vai brilhar dependerá de sua pureza. Se os faróis estiverem sujos, a luz se dispersará, cegando os motoristas que se aproximam deles. Além disso, em xenônio sujo, a iluminação é reduzida pela metade.

Falha no motor da lavadora Nissan

Às vezes acontece que após um certo tempo os lava-faróis param de responder ao pressionar o botão de ativação. Se você removê-lo, você pode notar imediatamente o mau funcionamento enquanto tudo ficará bem com os injetores.

Acontece que às vezes a água pode destruir a bomba por dentro, destruindo assim o ímã. Portanto, você precisa verificar sua condição de tempos em tempos para poder substituir a bomba do lavador de faróis no Nissan a tempo, para estar preparado para o mau tempo.

Motor lava-faróis Volvo

Às vezes a bombalavadora está quebrada. No caso da bomba do lavador de faróis Volvo, você pode usar um motor não nativo. Aqui você pode montar uma unidade de outros carros que são adequados em tamanho e conexão. E uma causa comum de falha da unidade é a inundação comum do motor de acionamento com água. Nesse caso, ele para de funcionar para sempre e precisa ser substituído.

Instalar e desmontar o motor do lavador de faróis em um Volvo não é tão difícil. Você precisa remover os prendedores de pára-choques, levar o motor um pouco para a frente. Em seguida, desconectamos os tubos hidráulicos dos bicos do lavador. Em seguida, ele remove a bomba, localizada no lado direito do para-choque na parte inferior. Ele é removido soltando as travas. Claro, você pode ir à estação, tudo será substituído lá, mas por que pagar mais 4.000 rublos quando você pode fazer isso sozinho?

Após a substituição, você precisa instalar tudo de volta, caso contrário, os bicos do lavador não funcionarão. Apesar de o motor ser instalado a partir de outro carro, ele fornecerá a pressão e a potência necessárias. Por exemplo, um motor da Hyundai é adequado para um Volvo. Tendo estudado cuidadosamente esse motor, você pode ver que o fabricante é Hella - uma empresa que se estabeleceu como fabricante de produtos confiáveis e de alta qualidade.

Sistema de limpeza óptica em carros Mazda

Nos automóveis Mazda, o lava-faróis é uma opção adicional que pode ser instalada em cada modelo. É necessário melhorar a visibilidade com mau tempo, não limpar a ótica à mão. Acima de tudo, os carros com ótica de xenônio precisam desse sistema - a sujeira nesses faróis leva à dispersão da luz, o que acarreta a cegueira dos motoristas que dirigem na direção oposta. Além disso, a dispersão da luz reduzirá a visibilidade em até 50%.

Em que consiste o sistema de limpeza

Nestes carros, o lava-faróis faz parte do sistema de limpeza do pára-brisas, e o design da bomba lava-faróis Mazda é bastante simples. Inclui:

• tanque de expansão;
• bomba elétrica;
• injetores;
• relé;
• fusível.

O princípio de seu funcionamento também é simples. Para iniciar o sistema, você precisa pressionar o botão apropriado na alavanca do limpador. Após pressioná-lo, o para-brisa e os faróis serão lavados simultaneamente.

Você pode notar imediatamente a principal desvantagem - este é um grande consumo de lavadora. E no inverno, por causa do frio, os bicos congelam, a pressão no sistema aumenta e eles começam a fluir um pouco. Muitas vezes acontece que os bicos ficam entupidos com poeira, sujeira debaixo das rodas dos carros da frente.

Para limpar o sistema, você precisa remover o revestimento do para-lama, que é fixado com tampas. E sob o para-choque você pode ver um tee com tubos de alimentação. Eles precisam ser desconectados, soprar pelo sistema com um compressor.

Depois de explodir tudo acontece na ordem inversa.

No inverno, quando está frio lá fora, é melhor desligar o sistema para reduzir a carga no circuito elétrico do carro. Para fazer isso, você só precisa remover o fusível dobloco de montagem, localizado sob o capô do carro. Há um diagrama detalhado, guiado pelo qual, você pode entender facilmente qual fusível você precisa obter.