Bomba lava pára-brisas: dispositivo, princípio de funcionamento, inspecção, reparação e substituição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A lama nas estradas está presente não só no outono e na primavera, mas também no inverno e no verão. Atrás dos carros, um trem longo e impenetrável se estende pela rodovia, cobrindo instantaneamente o pára-brisa do carro de trás com uma película de sujeira. Os limpadores e a bomba do lavador estão fazendo seu trabalho, você pode ultrapassar. Mas uma falha repentina no meio da manobra leva ao fato de que, dois segundos depois, nada pode ser visto pelo para-brisa. Desacelerar ou continuar? O que fazer nesta situação?

Sobre a importância do nó

A bomba lavadora de pára-brisas pode ser adquirida sem problemas, sem necessidade de desmontar o motor ou utilizar um guindaste para substituí-lo. Então, por que um nó tão responsável e facilmente substituível geralmente fica vulnerável? Trata-se de sua manutenção, que não é realizada em tempo hábil. Às vezes, o produto é de tão baixa qualidade que o driver não consegue consertá-lo.

Para não entrar em um impasse na estrada, você precisa prestar atenção à qualidade da bomba. Normalmente ninguém faz isso. No entanto, especialistas realizam experimentos de trabalho e descobrem o que vale a pena comprar e o que não vale. Falaremos sobre isso no final e agora consideraremos os pontos-chave que todos devem prestar atenção, sem exceção.

Princípio de funcionamento

O sistema de limpeza de vidros funciona por pressão e fornecimento de fluido através das linhas até os bicos. Uma bomba especial é responsável por isso, que geralmente é inseparável e não está sujeita a manutenção. Seu custo é baixo - algumas centenas de rublos para carros nacionais e um pouco mais caro para carros estrangeiros. O design fornece rodovias - tubos de plástico através dos quais o líquido se aproxima dos bicos. Este último pode ter diferentes padrões de pulverização. O bico injetor tem um diâmetro pequeno, economizando fluido do lavador.

Não é difícil adivinhar que este sistema também inclui limpadores. Se a bomba do lavador do para-brisa falhar, o líquido não entrará no vidro e os limpadores simplesmente mancharão a sujeira, prejudicando ainda mais a visibilidade do motorista. Isso não deve ser permitido.

Como verificar a bomba do lavador

Muitos motoristas preferem simplesmente trocar a bomba antiga por uma nova, sem nem mesmo se aprofundar na essência do problema. É por isso que a nova peça não dá o resultado desejado, porque a antiga estava funcionando, mas acabou sendo outra coisa. Para evitar que isso aconteçavocê precisa verificar a bomba do lavador de pára-brisa. É extremamente fácil fazer isso. Primeiro, verifique o fusível responsável pelo fornecimento de fluido. Está localizado no bloco de montagem, este último tem uma localização diferente dependendo da marca do carro. Em seguida, você precisa prestar atenção ao relé. Se você puxar e fechar os contatos, e tudo funcionar, então está nele. Em seguida, olhe para as linhas e injetores. Não devem estar entupidos. O ponto sensível de muitas bombas são os contatos. Eles oxidam com o tempo.

Encontre e verifique a bomba

Este conjunto está localizado na parte inferior do reservatório do lavador. Este último, por sua vez, quase sempre é instalado à esquerda do motor, quando visto da rua no motor. Para verificar os contatos, você precisará de um multímetro e possivelmente WD-40 ou qualquer outro removedor de ferrugem.

Se os contatos estiverem muito ácidos, desconecte-os primeiro e limpe os chips. Depois disso, usando um multímetro, verificamos a tensão nos fios. Se for, mas a bomba não bombear, então está nela. Provavelmente queimou ou entupiu. Neste último caso, a situação é corrigível. Mas como o dispositivo é inseparável, será necessário violar a integridade de seu design.

Como reparar a bomba do lavador

Primeiro de tudo, deve ser removido do tanque. Para fazer isso, o plugue com fios é desconectado e o motor é cuidadosamente puxado para fora. Ele fica bem ali e é fixado com "esponjas" especiais do tanque, então você precisa ter cuidado para não quebrar nada. Maisdesmonte a bomba. Nos carros Peugeot, é dobrável, por isso é mais fácil aqui, em muitas outras marcas é uma peça única. No segundo caso, você terá que cortar a bomba, e só assim será possível chegar às suas escovas e enrolamentos.

Você pode fazer isso com uma folha de metal. Observe que, ao desmontar, as escovas podem voar. A propósito, se os últimos estiverem desgastados, eles só precisam ser substituídos por novos, e é bem possível que isso ajude a resolver o problema. Preste atenção à condição das peças - sujeira e corrosão são inaceitáveis. Tudo precisa ser cuidadosamente limpo e verificado. Um ponto dolorido geralmente é um relé embutido na bomba. Os contatos entre o gabinete e a placa estão estragados. Você pode tentar soldá-los, mas isso é extremamente difícil e não confiável. É melhor ir à loja de automóveis mais próxima e comprar esse relé. Além disso, custa cerca de 100 rublos.

Montagem e verificação

Após a instalação do novo relé e a limpeza do enrolamento da armadura, você pode prosseguir com a montagem. Aqui você precisa fazer tudo com cuidado. É aconselhável ajustar o rotor imediatamente para que a ranhura da lâmina caia no impulsor. Se o corpo era dobrável, é aconselhável usar novas juntas. O selante é ideal para motores fundidos e desmontáveis. É necessário cobrir cuidadosamente todas as rachaduras e buracos para que o líquido não entre.

A seguir, conecte a bomba e verifique seu desempenho. Deve zumbir um pouco, o que indica seu funcionamento. Se isso não funcionar, então talvezâncora queimada. Nesse caso, é mais fácil comprar uma nova peça de reposição. Sempre verifique o fusível da bomba do lavador antes de tomar medidas mais drásticas.

Resumir

Nós vimos o que é uma bomba de lavagem. O VAZ, por exemplo, é mais fácil de consertar do que algum carro estrangeiro. Neste veículo, a bomba do lavador é fácil de desmontar. Você precisa começar verificando o circuito elétrico, fusíveis e relés. Lembre-se de que o funcionamento da bomba do lavador de pára-brisas com bicos entupidos pode levar à falha deste último. Muitas vezes, os motoristas despejam água comum no tanque. No inverno, congela junto com a bomba. Ligar neste estado pode danificar a armadura e o enrolamento. Lembre-se disso e use "anticongelante" no inverno.

Como você pode ver, não há nada difícil em verificar a bomba. Isso também se aplica à substituição do dispositivo. É aconselhável fazer a manutenção do sistema regularmente. Acredite, em poucos anos de operação, qualquer bomba vai pegar sujeira do tanque. Por causa disso, ele pode ficar entupido e, é claro, não realizar sua tarefa principal. Para evitar uma falha repentina durante a condução, é aconselhável não reparar, mas trocar a bomba. Embora às vezes os produtos chineses da loja sejam várias vezes piores que os originais, que "recorrem" por 10 anos. Agora você sabe como a bomba é consertada e como verificá-la. É fácil de fazer, não são necessárias ferramentas ou habilidades especiais. Mesmo um iniciante pode lidar com essa tarefa.