Bomba de combustível VAZ-2114: princípio de funcionamento, dispositivo, diagrama e avarias típicas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Nos carros modernos, e o VAZ-2114 é exatamente isso, um injetor é instalado em vez de um sistema de alimentação do carburador. Além disso, a máquina está equipada com um moderno motor de injeção. Outro dispositivo importante no sistema de alimentação de um carro VAZ-2114 é uma bomba de gasolina. Esta bomba está localizada no tanque de combustível. A principal tarefa deste equipamento é criar pressão de trabalho no sistema de alimentação. Pode atingir 8 atmosferas, mas na maioria das vezes o combustível é bombeado sob uma pressão de 300-400 kPa. Em termos de desempenho, este equipamento pode bombear até 80 litros de combustível por hora.

Como todos os outros sistemas em um carro VAZ-2114, a bomba de combustível pode falhar.

Quanto à vida útil, pode variar bastante, pois é fortemente influenciada pela qualidade do combustível. Considere seu dispositivo, princípio de operação, bem como avarias típicas e métodos de reparo e substituição.

Como funciona o sistema de combustívelsistema VAZ-2114

O sistema de potência inclui um módulo de combustível, linhas, bem como filtros e injetores. O módulo de combustível inclui a própria bomba, sensores de nível, um flutuador, bem como telas de filtro de combustível primário.

A malha da bomba de combustível VAZ-2114 está localizada no tubo de sucção. Possui uma estrutura de malha fina, graças à qual retém grandes contaminantes que podem danificar partes da bomba e do sistema de energia.

Projeto da bomba de combustível

Quanto ao elemento em si, é do tipo membrana. Seu princípio de funcionamento é baseado em um acionamento elétrico. O motor é alimentado pela rede do veículo. O componente principal é uma membrana especial que pode alternar durante a operação do motor.

A montagem do sistema de membrana ou superalimentador hidráulico possui necessariamente uma válvula de segurança em seu projeto, que serve para aliviar a pressão. Há também uma válvula de retenção localizada na saída do dispositivo. É necessário para evitar que o combustível penetre do sistema de combustível no tanque. Além disso, mantém a pressão no sistema quando a bomba é desligada.

Quanto ao princípio de funcionamento de um compressor hidráulico mecânico, eles são divididos em bombas centrífugas e volumétricas. O primeiro pode ser do tipo turbina, onde a parte de trabalho se parece com um rotor com um grande número de pás.

O segundo pode ser do tipo engrenagem ou rolo.

No carroA bomba de gasolina VAZ-2114 é constantemente lavada com líquido inflamável, mesmo que haja pouco combustível no tanque. Este design é usado para resfriar o motor elétrico, pois durante a operação ele aquece bastante.

Princípio de funcionamento

Então, o injetor da bomba de combustível VAZ-2114 nada mais é do que um pequeno motor elétrico que bombeia combustível e cria o nível de pressão necessário no trilho de combustível e no sistema de combustível.

No momento em que a ignição é ligada, um sinal vem da ECU para este elemento. Em seguida, uma corrente elétrica é fornecida ao dispositivo. Nos primeiros segundos, o motor gira (isso é necessário para criar a pressão de trabalho necessária). Curiosamente, se o computador de bordo não receber nenhum dado da bomba em dois a três segundos, ele desliga o motor elétrico. Isto é por razões de segurança.

Você pode ouvir a bomba de combustível funcionando nos primeiros segundos após a partida do motor.

Assim, o combustível é sugado através do tubo diretamente para a bomba e, em seguida, removido por meio de uma válvula unidirecional. Em seguida, a gasolina passa pelo filtro e depois para o motor. É assim que funciona a bomba de combustível VAZ-2114. O esquema é bem simples. O motor elétrico da bomba de combustível só dará partida quando o motor do veículo estiver funcionando.

Avarias típicas, seus sintomas

VAZ-2114 é um carro especial, cuja compra não requer grandes orçamentos. Também custará ao proprietário e à manutenção de forma barata. E mesmo sea manutenção de um carro estrangeiro custará menos, mas as peças de reposição para o VAZ podem ser encontradas de maneira mais rápida e fácil em qualquer loja, mesmo nas áreas mais remotas. Um problema comum em um carro VAZ-2114 é a bomba de combustível. Não bombeia combustível.

Aqui, por exemplo, uma situação típica - o motor parou. Quando você tenta ligar o carro, ele não liga ou liga e até dirige, mas depois de alguns metros ele para novamente. Depois de verificar a bateria, resta apenas a bomba de combustível. Vamos considerar as avarias mais típicas deste nó e descobrir como corrigir a falha.

Sinais de avarias

O primeiro sinal de que a bomba não está funcionando é uma falha banal de partida do motor.

Claro, se o motor não funcionar, tudo pode acontecer, mas na maioria das vezes depois de verificar as velas de ignição e a ECU, a bomba ainda está com defeito.

Mais uma coisa é a pressão no sistema de combustível. Quando tudo estiver em ordem com o dispositivo, haverá 3,2 barras nas linhas. No trilho de combustível em um motor de 1,5 litro, o nível de pressão será de 285 kPa a 325, em um motor de 1,6 litro - de 375 a 390 kPa.

Muitas vezes também acontece que a bomba não recebe um sinal depois que a ignição é ligada. Normalmente, o motorista ouve uma leve vibração, o que indica um funcionamento normal do dispositivo, mas neste caso não há vibração. Na maioria das vezes, o problema está na fiação. O motor pode estremecer mesmo antes do arranque ou apenas a baixas velocidades. A própria bomba ou a tela do filtro grosso não funcionam aqui.

Tudo issofalhas podem ser corrigidas. Não corra imediatamente para a loja mais próxima. Substituir uma bomba de combustível VAZ-2114 custará de 2.000 rublos ao comprar um módulo inteiro ou 1.000 rublos ao comprar apenas uma bomba. As causas também podem incluir um fusível, relé, terra solta, motor elétrico, contatos.

Sistema de pressão

A bomba, como você sabe, é necessária para criar pressão no sistema de combustível. Para fazer um diagnóstico correto ou excluir completamente a bomba, você terá que fazer medições de pressão. Portanto, a pressão normal em marcha lenta é de 2,6 atmosferas, com a ignição ligada - de 3, sem o tubo regulador - 3,3, com dreno comprimido - 7. Ao pressionar o pedal do acelerador, a pressão normal será de 3 a 2,5 atm.

As medições são feitas nestes estados com um manômetro, cujo alcance é pequeno. Há um encaixe sob o capô, um manômetro é anexado a ele.

Se a agulha do manômetro estiver próxima de zero quando a ignição for ligada, então o regulador de pressão está quebrado. Quando a pressão na seta do gás está próxima de zero, a bomba de combustível está com defeito. Quando ele sobe lentamente, vale a pena dar uma olhada na condição do filtro da bomba de combustível VAZ-2114.

Contatos de fiação

Três fios chegam ao dispositivo. Este é um fio positivo, respectivamente, um fio negativo e um fio do sensor de nível de combustível. Uma das razões pelas quais a bomba se recusa a funcionar é uma falha de energia. Após a pressão, vale conferir os contatos.

Você pode fazer isso com uma lâmpada. Ele é fixado nos fios e fixado na parte externaconector da bomba. Depois que a ignição é ligada, a luz deve piscar. Se ainda assim não funcionar, você deve verificar os contatos internos.

Se, ao testar os contatos externos, a lâmpada não acender, conecte os contatos negativo e positivo que estão desconectados da bomba ao terra no dispositivo e depois à bomba de combustível VAZ-2114 retransmissão. Quando o contato negativo está conectado ao terra e a luz pisca, o contato está com defeito. Caso contrário, o contato positivo não funciona. Se o contato estiver no relé e a lâmpada acender, vale a pena verificar a fiação da bomba ao relé.

Motor elétrico

Para verificar, você precisará da mesma lâmpada. Seus fios são fixados em um dos terminais do motor e ligam a ignição. Se a lâmpada acender e apagar, o motor elétrico precisa ser substituído.

Massa

Se tudo estiver em ordem com os contatos, então você deve verificar o estado da massa.

Pode não estar bem preso. Ele é fixado na área do freio de mão, sob o painel. Para verificar e reparar, remova a parte plástica sob o freio de mão, remova o revestimento do piso. Em seguida, eles limpam e conectam firmemente a massa à bomba.

Relé

Onde a massa está, o relé está localizado. Em uma situação ideal, no momento da ignição, este elemento liga a bomba em poucos segundos e desliga. Se o nível de pressão estiver normal e o relé não estiver funcionando corretamente, você precisará remover o painel frontal, que fecha os contatos de som. Do lado do passageiro, três instrumentos podem ser vistos. O de baixo é o relé. Se o relé clicar quando você girar a chave, ele está funcionando. Caso contrário, é melhor substituí-lo. É barato.

Fusível

Esta é a etapa final do diagnóstico.

Para quem não sabe onde fica o fusível da bomba de combustível VAZ-2114, ele fica no mesmo local do relé. Você pode ver no salão. A melhor maneira de chegar até ele é através do capô.

Então, sob o capô, perto do para-brisa, há uma caixa. Você precisa abri-lo e encontrar o fusível superior. Sua potência atual é de 15 A. Também diz que é para o trilho de combustível. Se o contato do fusível estiver intacto, então ele está vivo. Se o contato não estiver bom, o fusível deve ser substituído.

Estas são as avarias típicas deste nó e desta forma pode ser diagnosticada da forma descrita acima.