2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
A magnitude da tensão elétrica gerada por um gerador de carro não é constante e depende do número de rotações do virabrequim. Para estabilizá-lo, um regulador especial é projetado. Falaremos sobre isso neste artigo usando o exemplo de um carro VAZ-2110.
Para que serve um regulador de tensão
O regulador serve para manter a tensão na rede da máquina dentro dos limites especificados, independente da velocidade de rotação do eixo do gerador, carga e temperatura do ar. Além disso, fornece carregamento estável da bateria do carro.
Diagrama de conexão e princípio de funcionamento
O regulador de tensão na maioria dos carros é conectado à rede de bordo de acordo com o diagrama abaixo.
O princípio de funcionamento do regulador de tensão (PH) é o mesmo do relé. Em outras palavras, ele abre e fecha o circuito elétrico. É por isso que o dispositivo também é chamado de regulador de relé. É acionado por uma mudança no valor definido da tensão proveniente do gerador.
Os primeiros reguladores eram de projeto eletromagnético. Estes eram relés reais. Dispositivos modernos são feitos com base em semicondutores. Eles diferem em pequenas dimensões e, além disso, funcionam com muito mais precisão e eficiência. Alguns deles são até equipados com dispositivos de alerta especiais que permitem ao motorista controlar seu desempenho.
VAZ-2110 regulador de tensão
RN "dezenas" também tem um design de semicondutor. Está integrado ao gerador, o que permite manter a tensão necessária diretamente na saída do dispositivo.
Regulador de estoque "dezenas" está disponível sob o código de catálogo 1702.3702. Também pode ser utilizado em geradores de todos os modelos Samar.
Em novas modificações do VAZ-2110, o regulador de tensão pode ser marcado como 1702.3702-01. Esta é uma nova geração de relés fabricados com tecnologia MOSFET, que pode reduzir significativamente as perdas de potência de saída. Além disso, esses dispositivos são altamente confiáveis e resistentes ao superaquecimento.
Características técnicas do veículo lançador VAZ-2110
O regulador de tensão do gerador VAZ-2110 possui as seguintes características.
| Regulagem de tensão com bateria na temperatura 25oC e carga até 3A, V | 14, 4±2 |
| Regulagem de tensão com bateria a temperatura de 25oC e carga superior a 3 A, V | 14, 4 ± 0, 15 |
| Faixa de temperatura de operação, oC | -45…+100 |
| Corrente máxima do circuito de saída: padrão/acordado com o fabricante, A | 5/8 |
| Exposição de longo prazo permitida a alta tensão, V | 18 |
| Exposição permitida a alta tensão por até 5 minutos, V | 25 |
Sinais de falha de PH
Nos carros VAZ-2110, o regulador de tensão falha muito raramente, mas se isso acontecer, os sinais de mau funcionamento podem ser:
- Luz de fundo do painel de controle com defeito.
- Excedendo a tensão de carga da bateria.
- Tensão de carga da bateria insuficiente.
Se o regulador de tensão VAZ-2110 quebrar, os fusíveis responsáveis pela segurança do circuito de alimentação do painel de instrumentos podem queimar. Se a luz de fundo não acender quando a ignição for ligada, existe a possibilidade de que seja o RN o culpado.
O mesmo pode ser assumido quando a agulha do voltímetro, mostrando o nível de carga da bateria, se desvia de sua posição usual, ou seja, mostra mais ou menos tensão.
É esse sintoma que mais frequentemente se manifesta quando o regulador de tensão do gerador VAZ-2110 falha. E se no segundo caso só pode causar uma descarga da bateria, então no primeiro caso ameaça ferver o eletrólito e destruir as placas da bateria.
Comoverifique o pH no VAZ-2110 sem removê-lo
Tendo encontrado pelo menos um dos sinais listados, não tenha preguiça de verificar o regulador de tensão do seu VAZ-2110. Este procedimento não levará mais de 10 minutos. Isso exigirá um voltímetro ou multímetro incluído em seu modo, bem como um assistente. A ordem de verificação é a seguinte:
- Ligue o motor do carro e aqueça-o até a temperatura de operação.
- Sem desligar o motor, conectamos uma sonda do voltímetro ao terminal “B +” do gerador e a segunda à “massa” do dispositivo.
- Pedimos ao assistente que acenda os médios e carregue no pedal do acelerador, mantendo a velocidade ao nível de 2000-2500 mil rpm.
- Medimos a tensão com o dispositivo.
O regulador de tensão VAZ-2110 deve produzir 13, 2-14, 7 V. Esta é a norma. Se as leituras do voltímetro forem diferentes daquelas fornecidas, as medidas de diagnóstico devem ser continuadas.
Verificando o regulador de tensão removido
Para ter certeza de que foi o veículo lançador que falhou, e não o próprio gerador, ele deve ser verificado separadamente. Para fazer isso, ele precisará ser desconectado do dispositivo principal. O procedimento é o seguinte:
- Remova o terminal negativo da bateria.
- Encontre o local de fixação do veículo lançador ao gerador. Desapertamos 2 parafusos de sua fixação.
- Desligue o fio amarelo do regulador para o gerador.
- Desmonte o veículo lançador.
Para diagnosticar o dispositivo, você precisará de uma fonte de alimentação com capacidade de ajustar a tensão de saída, uma lâmpada (12 V) com cartucho e um parfios. O algoritmo de verificação é o seguinte:
- Montamos o "controle" da lâmpada e fios e conectamos nas escovas do regulador.
- Defina a tensão da fonte de alimentação em 12 V.
- Trazemos um “mais” da fonte de alimentação para a saída “D+” do regulador e um “menos” para sua “massa”.
- Olhamos para a lâmpada: ela deve estar acesa.
- Aumente a tensão da fonte de alimentação para 15-16 V. Com um bom regulador, a lâmpada deve apagar. Se isso não acontecer, o lançador deve ser substituído.
substituição de PH
O processo de substituição do regulador de tensão não é particularmente difícil. Tudo o que você precisa fazer é comprar um novo dispositivo, testá-lo da maneira descrita acima e instalá-lo no gerador aparafusando-o com dois parafusos. E não se esqueça de conectar o fio amarelo!
Regulador de tensão de três níveis VAZ-2110
Agora vamos voltar um pouco. Tendo encontrado um mau funcionamento do lançador e decidindo substituí-lo, não se apresse em comprar um dispositivo de estoque. Existe uma boa alternativa para isso - um regulador de três níveis. Como é diferente do habitual? Permite ajustar a tensão de saída em função da temperatura do ar, otimizando assim a carga da bateria.
Os modos de comutação são realizados por uma chave seletora nas seguintes faixas:
- 13, 6 V (mínimo) - para operação em temperaturas acima de +20oC;
- 14, 2 V (normal) - de 0oC a +20oC;
- 14, 7 V (máximo) - para operação em temperaturas abaixo0oS.
O regulador de tensão de três níveis VAZ-2110 consiste em duas partes: o próprio PH e o porta-escovas. Este último é instalado diretamente no gerador e conectado ao primeiro com um fio. O regulador, equipado com uma chave seletora, é fixado à carroceria do carro no compartimento do motor em um local conveniente. Você mesmo pode instalar o pH usando as instruções que o acompanham.
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