Regulador de tensão do gerador a relé: circuito, princípio de operação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O regulador de tensão do alternador é parte integrante do sistema elétrico de qualquer carro. Com sua ajuda, a tensão é mantida em uma determinada faixa de valores. Neste artigo, você aprenderá sobre quais projetos de reguladores existem no momento, incluindo mecanismos que não são usados há muito tempo.

Processos básicos de controle automático

Não importa o tipo de grupo gerador usado no veículo. De qualquer forma, possui um regulador em seu design. O sistema de controle automático de tensão permite manter um determinado valor do parâmetro, independentemente da frequência com que o rotor do gerador gira. A figura mostra o relé regulador de tensão do gerador, seu diagrama e aparência.

Analisando a base física sobre a qual um grupo gerador opera, pode-se concluir que a tensão de saída aumenta à medida que a velocidade do rotor aumenta. Pode-se concluir também que a regulação de tensão é realizada pordiminuição da corrente fornecida ao enrolamento do rotor, com aumento da velocidade de rotação.

O que é um gerador

Qualquer gerador de carro consiste em várias partes:

1. Um rotor com um enrolamento de excitação em torno do qual um campo eletromagnético é criado durante a operação.

2. Estator com três enrolamentos conectados de acordo com o esquema "estrela" (uma tensão alternada é removida deles na faixa de 12 a 30 Volts).

3. Além disso, o projeto contém um retificador trifásico, composto por seis diodos semicondutores. Vale ress altar que o regulador de tensão do gerador VAZ 2107 (injetor ou carburador no sistema de injeção) é o mesmo.

Mas o gerador não poderá funcionar sem um regulador de tensão. A razão para isso é a mudança na tensão em uma faixa muito grande. Portanto, é necessário usar um sistema de controle automático. É composto por um dispositivo de comparação, controle, executivo, mestre e sensor especial. O elemento principal é o órgão regulador. Pode ser elétrico ou mecânico.

Operação do gerador

Quando a rotação do rotor começa, alguma tensão aparece na saída do gerador. E é alimentado ao enrolamento de excitação por meio de um órgão de ajuste. Também vale a pena notar que a saída do grupo gerador é conectada diretamente à bateria. Portanto, a tensão está constantemente presente no enrolamento de excitação. Quando a velocidade do rotor aumenta, a tensão de saída começa a mudargrupo gerador. O regulador de tensão do relé do gerador Valeo ou de qualquer outro fabricante está conectado à saída do gerador.

Ao mesmo tempo, o sensor capta a mudança, envia um sinal para o dispositivo comparador, que a analisa, comparando-a com o parâmetro especificado. Em seguida, o sinal vai para o dispositivo de controle, do qual é alimentado ao atuador. O regulador é capaz de reduzir o valor da corrente que flui para o enrolamento do rotor. Como resultado, a tensão na saída do grupo gerador diminui. Da mesma forma, o parâmetro acima é aumentado em caso de diminuição da velocidade do rotor.

Controles de dois níveis

O sistema de controle automático de dois níveis consiste em um gerador, elemento retificador, bateria de armazenamento. É baseado em um ímã elétrico, seu enrolamento é conectado ao sensor. Os dispositivos de acionamento nesses tipos de mecanismos são muito simples. São molas normais. Uma pequena alavanca é usada como um dispositivo de comparação. É móvel e realiza comutação. O dispositivo de atuação é o grupo de contato. O regulador é uma resistência constante. Tal regulador de tensão do gerador de relé, cujo circuito é fornecido no artigo, é muito usado em tecnologia, embora seja obsoleto.

Operação do regulador de dois níveis

Quando o gerador está funcionando, uma tensão aparece na saída, que é fornecida ao enrolamento do relé eletromagnético. Isso cria um campo magnéticocampo, com sua ajuda o braço de alavanca é atraído. Este último é acionado por uma mola; é usado como um comparador. Se a tensão ficar mais alta do que o esperado, os contatos do relé eletromagnético se abrem. Neste caso, uma resistência constante é incluída no circuito. Menos corrente é aplicada ao enrolamento de excitação. O regulador de tensão do gerador VAZ 21099 e outros carros nacionais e estrangeiros funciona com um princípio semelhante. Se a tensão de saída diminuir, os contatos serão fechados, enquanto a intensidade da corrente aumentará.

Regulador eletrônico

Os reguladores de tensão mecânicos de dois níveis têm uma grande desvantagem - desgaste excessivo dos elementos. Por esta razão, em vez de um relé eletromagnético, eles começaram a usar elementos semicondutores operando em modo de chave. O princípio de operação é semelhante, apenas os elementos mecânicos são substituídos por eletrônicos. O elemento sensível é feito em um divisor de tensão, que consiste em resistores fixos. Um diodo zener é usado como dispositivo de acionamento.

O moderno regulador de tensão do gerador VAZ 21099 é um dispositivo mais avançado, confiável e durável. A parte de atuação do dispositivo de controle funciona em transistores. À medida que a tensão na saída do gerador muda, a chave eletrônica fecha ou abre o circuito, se necessário, uma resistência adicional é conectada. Vale a pena notar que os reguladores de dois níveis são dispositivos imperfeitos. Em vez disso, é melhor usar mais modernosdesenvolvimento.

Sistema de regulação em três níveis

A qualidade da regulação de tais estruturas é muito superior àquelas consideradas anteriormente. Anteriormente, os projetos mecânicos eram usados, mas os dispositivos sem contato são mais comuns hoje em dia. Todos os elementos usados neste sistema são os mesmos discutidos acima. Mas o princípio de operação é um pouco diferente. Primeiro, a tensão é aplicada através de um divisor a um circuito especial no qual a informação é processada. É possível instalar esse regulador de tensão do gerador de relé ("Ford Sierra" também pode ser equipado com equipamento semelhante) em qualquer carro se você conhecer o dispositivo e o diagrama de conexão.

Aqui o valor real é comparado com os valores mínimo e máximo. Se a tensão se desviar do valor definido, aparece um determinado sinal. É chamado de sinal de incompatibilidade. Com sua ajuda, a intensidade da corrente fornecida ao enrolamento de excitação é regulada. A diferença de um sistema de dois níveis é que existem várias resistências adicionais.

Sistemas modernos de regulação de tensão

Se o regulador de tensão do relé do gerador de scooter chinês for de dois níveis, dispositivos mais avançados serão usados em carros caros. Os sistemas de controle multinível podem conter 3, 4, 5 ou mais resistências adicionais. Existem também sistemas de rastreamento para controle automático. Em alguns designs, você pode se recusar a usarresistência.

Em vez deles, a frequência de operação da chave eletrônica aumenta. É simplesmente impossível usar circuitos com um relé eletromagnético em sistemas de servocontrole. Um dos desenvolvimentos mais recentes é um sistema de controle multinível que usa modulação de frequência. Em tais projetos, são necessárias resistências adicionais, que servem para controlar os elementos lógicos.

Como remover o relé regulador

Remover o regulador de tensão do relé do gerador ("Lanos" ou "nove" doméstico que você tem - não importa) é bastante simples. Vale a pena notar que, ao substituir o regulador de tensão, é necessária apenas uma ferramenta - uma chave de fenda plana ou Phillips. Não é necessário remover o gerador ou correia e seu acionamento. A maioria dos dispositivos estão localizados na tampa traseira do gerador e são combinados em uma única unidade com um mecanismo de escova. As avarias mais frequentes ocorrem em vários casos.

Primeiro, quando os pincéis de grafite forem completamente apagados. Em segundo lugar, durante a quebra de um elemento semicondutor. Como verificar o regulador será descrito abaixo. Ao remover, você precisará desconectar a bateria. Desconecte o fio que conecta o regulador de tensão à saída do gerador. Ao desapertar ambos os parafusos de fixação, pode retirar a caixa do dispositivo. Mas o regulador de tensão do relé do gerador VAZ 2101 tem um design desatualizado - ele é montado no compartimento do motor, separadamente do conjunto da escova.

Verificar dispositivo

Verificando o relé-regulador de tensão do gerador VAZ 2106, "kopecks", carros estrangeiros são os mesmos. Assim que você remover, olhe para os pincéis - eles devem ter um comprimento de mais de 5 milímetros. Caso este parâmetro seja diferente, você precisa substituir o dispositivo. Para realizar o diagnóstico, você precisa de uma fonte de tensão constante. É desejável poder alterar a característica de saída. Como fonte de energia, você pode usar a bateria e um par de baterias de dedo. Você também precisa de uma lâmpada, deve funcionar a partir de 12 volts. Você pode usar um voltímetro em vez disso. Conecte o positivo da fonte de alimentação ao conector do regulador de tensão.

Assim, conecte o contato negativo à placa comum do dispositivo. Conecte uma lâmpada ou voltímetro às escovas. Nesse estado, a tensão deve estar presente entre as escovas se 12-13 volts forem aplicados à entrada. Mas se você aplicar mais de 15 volts na entrada, não deve haver tensão entre as escovas. Este é um sinal de que o dispositivo está funcionando. E não importa se o regulador de tensão do gerador VAZ 2107 ou outro carro está sendo diagnosticado. Se a lâmpada de controle acender em qualquer valor de tensão ou não acender, há um mau funcionamento do nó.

Conclusões

No sistema elétrico de um carro, o regulador de tensão do gerador Bosch (como, aliás, de qualquer outra empresa) desempenha um papel muito importante. Sempre que possível, monitore sua condição, verifique se há danos e defeitos. casosfalha de tal dispositivo não é incomum. Neste caso, na melhor das hipóteses, a bateria será descarregada. E na pior das hipóteses, a tensão de alimentação na rede de bordo pode aumentar. Isso levará ao fracasso da maioria dos consumidores de eletricidade. Além disso, o próprio gerador pode falhar. E seu reparo custará uma boa quantia e, como a bateria falhará muito rapidamente, os custos são completamente cósmicos. Vale destacar também que o relé regulador de tensão do gerador Bosch é um dos líderes em vendas. Possui alta confiabilidade e durabilidade, e o desempenho é o mais estável possível.