Verificação do relé-regulador do gerador: métodos, princípio de operação e funções

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Em qualquer carro, o acionamento da rede elétrica de bordo não ocorre sem a participação do regulador. Sua "missão" é manter certos parâmetros de tensão em um determinado formato, para ajudar a iniciar a usina. Como o regulador do relé do gerador é verificado é útil para todos os proprietários de veículos saberem.

Conceito de gerador

O termo inclui os seguintes detalhes significativos:

• rotor com campo eletromagnético ao redor do enrolamento, colocado no estator;
• não dispensa um estator com três enrolamentos para receber corrente alternada;
• retificador trifásico.

A tarefa do dispositivo é gerar a eletricidade necessária para o movimento do carro. O segundo ponto de sua finalidade é carregar a bateria, que é extremamente sensível à tensão. Vale ress altar que com f alta de energia, há uma “subcarga”, um excesso leva a uma sobrecarga. Por si só, este sistema não gera eletricidade. Ela éabsorve e na hora certa a entrega. Este é o lugar onde um controlador é necessário. Uma luz vermelha no painel indica um problema. Neste caso, a verificação do relé-regulador do gerador é inevitável. Com sua participação, é realizado o funcionamento dos dispositivos de som e iluminação. Ele fornece eletricidade para todos os aparelhos elétricos em veículos. Engenheiros estão equipando carros estrangeiros com dispositivos de controle eletrônico enquanto introduzem um bloco de escovas.

Um pouco sobre os princípios do gerador

Após a análise dos fundamentos físicos, a conclusão se impõe: em geradores elétricos, a tensão de saída tem valores aumentados. Seu movimento ascendente está associado à crescente velocidade de rotação do rotor. O valor da tensão é regulado por uma diminuição na força da corrente elétrica fornecida ao enrolamento do rotor com uma redução na velocidade de rotação. Em caso de mau funcionamento, é necessária uma verificação urgente do relé-regulador do gerador, que pode ser feita em um serviço de carro. Com que propósito os desenvolvedores criaram este dispositivo?

Sobre a adequação do relé

A principal esperança dos fabricantes na forma de criar um dispositivo de relé é proteger o mecanismo do gerador. É necessário verificar o relé-regulador do gerador para garantir o funcionamento normal desta unidade, para protegê-la de cargas excessivas durante a operação em modo normal ou de emergência. À medida que o rpm aumenta, o mesmo acontece com a tensão. Como resultado, a parte do gerador experimenta cargas aumentadas. O regulador foi projetado para estabilizar este indicador. O relé nele normaliza a corrente, corrigindo-adireção do enrolamento de campo. Como funciona o gerador?

Sobre os princípios da funcionalidade de trabalho dos elementos geradores

A tensão ocorre, está constantemente presente devido à conexão com a bateria na saída da estrutura desde o início da rotação do rotor. Seu caminho adicional é o enrolamento de excitação com a ajuda de um órgão regulador. A velocidade do rotor aumenta, respectivamente, o indicador de tensão muda. O relé-regulador entra em ação. O sensor capta o sinal, processa-o, transmite-o à unidade, que compara os indicadores de entrada com os valores especificados. Quando ocorre um distúrbio súbito, é necessária uma verificação do regulador do relé, a tensão do gerador com a participação de ferramentas especiais. Por que a pergunta surge, consideraremos um pouco mais tarde. Por enquanto, você precisa entender a classificação do revezamento.

Nudes de tipologia

Os reguladores de relé são apresentados por engenheiros de projeto da indústria automotiva em duas variações:

• Modelo com conjunto de escova combinada, fixado no gerador. Os pincéis estão localizados em seu corpo.
• Uma opção separada é anexada ao corpo: os fios são primeiro sincronizados com o gerador e só depois com a bateria.

Para verificar o tipo integral (escova), você precisará de um carregador, uma lâmpada de baixa potência, fios de conexão. Você terá que desmontar o grupo gerador. Para completar a tarefa, os parafusos devem ser desparafusados, o conjunto da escova removido, conectando uma fonte de alimentação à sua entrada e uma lâmpada à saída. Às vezes torna-se necessário conectar a bateria, caso contrárioa fonte pode não responder. Uma característica das escovas é sua capacidade de conduzir eletricidade. A lâmpada acende a uma tensão de 16 volts. Podemos dizer com segurança que o regulador desempenha suas funções de forma incorreta. Não resta nada além de mudar esta parte.

Como um único módulo é verificado?

Desde que o relé-regulador atue como um módulo embutido, a desmontagem do conjunto da escova é obrigatória. O relé também deve ser removido dele. Em uma situação em que o regulador é colocado em uma unidade independente, fixada ao corpo com grampos, a parte do relé deve ser desconectada da fiação e retirada dos suportes. A operação em uma tensão de dezesseis volts indica a necessidade de substituição.

Principais causas de defeitos de trabalho

O termo "relé" significa uma estação eletrônica na forma de um módulo de bloco de escova ou como um corpo independente fixado em um suporte. É impossível desmontar. Um elemento monobloco é preenchido com um selante, por exemplo, uma substância epóxi e, estando fora de serviço, não pode ser reparado - apenas substituído. Nesse sentido, a verificação do relé-regulador de um gerador VAZ ou outra marca é uma necessidade urgente no formato TO.

Ebulição do eletrólito é uma das principais razões para o dispositivo sair do modo de operação. Sua lista também inclui um curto-circuito do circuito, um curto-circuito entre as voltas do enrolamento. Por exemplo, a umidade penetrou na caixa, provocando uma operação incorreta. não excluídodanos mecânicos, desgaste de escovas, quebra de diodo. Na vida, há mais falhas elétricas do que mecânicas. Eliminá-los é mais difícil. A dificuldade está em descobrir a causa do colapso. Não é possível sem equipamento de teste. A situação termina com a substituição dos dispositivos devido à impossibilidade de ajuste. Como se manifesta?

Características dos "sintomas" das lesões

Os especialistas observam os seguintes sinais característicos de "doenças":

1. O motor se recusa a dar partida normalmente.
2. O motor de partida não dá partida.
3. O carro não consegue partir de um lugar, ficando desenergizado.
4. As propriedades dinâmicas do carro estão caindo.
5. Diminua os faróis quando o motor estiver ligado.
6. Indicador de bateria está constantemente ligado.

Entre os "sintomas" indiretos o motorista percebe que é necessário verificar o relé-regulador do gerador com um multímetro em um dia gelado de inverno. Há uma f alta de carga ou sua sobrecarga na bateria. Na primeira opção, os indicadores se apagam, não ligue o “arrumado”, o carro praticamente não mostra sinais de vida. No caso do segundo, acontece algo semelhante, porém, adiciona-se a fervura do eletrólito, a presença de um revestimento branco na bateria. Aqui você não pode prescindir de diagnosticar circuitos, circuitos.

Procedimento de controle detalhado

A mecânica de automóveis usa métodos diferentes. Muitas vezes, para um trabalho de alta qualidade, os especialistas usam um dispositivo especial paraverificando os reguladores de relé do gerador, referido como um "voltímetro". Primeiro você precisa saber que uma tensão de 12,7V é considerada normal. O dispositivo de bateria precisa ser recarregado quando atingir a marca de 12. O motor é ligado e o multímetro é ajustado para um valor de 20 volts. As sondas são conectadas aos terminais: tensão de até 14 V - tudo está normal. Em seguida, é hora de adicionar o número de revoluções. A voltagem subiu para 14,2? Também em ordem! Acima desses números? É hora de trocar o relé.

Uma maneira simples de diagnosticar um Zhiguli

Existem muitos métodos de diagnóstico hoje, mas a fórmula de ação é a mesma para todos. Para uma verificação clara do regulador do relé do gerador no VAZ-2107, um testador, a lâmpada LED mais poderosa e uma fonte de energia são úteis. O esquema é semelhante ao usado para diagnosticar um relé com um conjunto de escovas. Condição normal: A lâmpada emite luz a doze volts. Escurece ou brilha por muito tempo em outros valores - você não pode evitar a compra de novos eletrônicos.

Sutilezas de manipulações diagnósticas em um serviço de carro

Para equipamentos especiais de autotrator, é utilizada uma bancada de teste para reguladores de relé de gerador fabricados por marcas da indústria. Como um gerador é diagnosticado? O dispositivo opera a partir de uma rede de 380 V. Uma bateria recarregável é conectada a ele, às vezes duas peças. A unidade é colocada na plataforma de trabalho, fixando a corrente esticada do painel de controle. Em seguida, os fios de controle e energia são conectados ao gerador. A rotação é iniciada a partir do controle remoto para o valor necessário. Ao mesmo tempo, o operador aumenta a carga elétrica.

Ao realizar o procedimento com o relé, é ativado no estande um modo especialmente desenvolvido para este fim. O operador define o protocolo de verificação. A eletrônica ajuda a identificar problemas em segundos.

Recomendações para prolongar a vida útil do regulador

Ao aderir a um conjunto de regras, você pode desfrutar de passeios confortáveis em seu "cavalo de ferro" favorito por mais tempo.

• Não ignore o estado contaminado do dispositivo. É melhor inspecioná-lo periodicamente, analisá-lo, limpá-lo.
• O escurecimento dos enrolamentos elétricos é um motivo sério para pensar em levar veículos para manutenção.
• A pureza do armazenamento de energia é uma garantia de confiabilidade, durabilidade do dispositivo. Os contatos são oxidados à menor penetração de gotas de chuva, isso afeta negativamente o desempenho dos aparelhos elétricos. Partículas de sujeira causam distúrbios na corrente de carga. Contatos, terminais como limpeza oportuna. Não custa monitorar a condição da unidade, rolamentos.

Em conclusão, podemos dizer que as manipulações de verificação são um procedimento simples que todo proprietário de carro pode fazer com um conhecimento mínimo dos fundamentos do reparo. Para substituir um elemento danificado, é recomendável ir a uma oficina de automóveis para ações competentes. Os assistentes serão um testador para verificar os relés dos reguladores do gerador, uma fonte de alimentação, até mesmo um LED pode aparecer. O principal é fazer as conexões corretamente.