Gazelle gerador e seus defeitos. Instalação do gerador no "Gazelle". Como substituir o gerador por um Gazelle?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O equipamento elétrico deste carro é feito de acordo com um esquema de fio único: os terminais negativos dos instrumentos e equipamentos são conectados à "massa" - o corpo e outros mecanismos do carro, que desempenham o papel de uma segunda unidade. A rede de bordo do Gazelle é igual à tensão nominal de 12V DC. Para ligar o circuito elétrico, é usado um interruptor de ignição, que consiste em um acionamento por contato e uma trava antifurto. No momento em que o motor não está funcionando, todos os consumidores elétricos recebem energia da bateria e, quando o motor está funcionando, a energia é fornecida pelo alternador. Enquanto o elemento está funcionando, a bateria está sendo carregada e o circuito integrado é alimentado por dois fusíveis.

O circuito de iluminação está equipado com um fusível de 40 A, e o circuito de acessórios e máquinas está equipado com um fusível de 60 A. Estão localizados emcaixa de fusíveis, que é instalada no compartimento do motor. Além disso, os circuitos de todos os consumidores são protegidos por fusíveis adicionais com menor corrente de operação. Eles estão localizados sob o painel do lado do motorista.

Tipo

O gerador Gazelle é uma máquina trifásica síncrona com excitação eletromagnética e foi projetada para converter movimento rotacional em energia elétrica. O carro está equipado com os modelos 2502.3771 ou 9422.3701, cuja potência é de cerca de 1000 watts. A instalação de bricolage do gerador no Gazelle é realizada usando um suporte de montagem no lado direito da unidade de energia. É acionado por uma correia em V da catraca do virabrequim. Ele funciona em conjunto com um regulador de tensão integrado Ya212A11E, que mantém a tensão na saída em um determinado modo de operação.

Possíveis avarias

Se o gerador Gazelle apresentar defeito, a operação de todos os dispositivos eletrônicos será interrompida e a bateria não será recarregada. Um ponteiro especial no painel informa o motorista sobre a quebra desta peça. Com esse mau funcionamento, ainda é possível dar partida no motor e dirigir o carro, mas até que a bateria esteja completamente descarregada. É impossível dirigir um carro assim normalmente.

As principais avarias do gerador incluem o seguinte: violação da integridade dos fios do circuito de carga, falha dos rolamentos, danos na ponte de diodos, curto-circuito do enrolamento da bobina do estator, falha do reguladortensão, desgaste do anel deslizante, desgaste excessivo da escova.

O gerador Gazelle, como qualquer mecanismo de carro, pode causar danos mecânicos e elétricos. Portanto, tanto o método de reparação da avaria como os tipos de operações são de natureza diferente.

Danos mecânicos podem incluir desgaste e danos aos rolamentos, molas, violação da integridade da carcaça, polia e correia de transmissão.

As falhas, que são chamadas de elétricas, incluem quebra no enrolamento do estator, trincas e desgaste das escovas, quebra do relé-regulador, derretimento do revestimento isolante das espiras, curtos-circuitos entre espiras.

Com qualquer um desses tipos de avarias, o gerador do carro não cumpre totalmente suas funções ou falha completamente, o que afeta o funcionamento de todos os dispositivos eletrônicos e do motor como um todo.

Causas de mau funcionamento

Corrosão normal, desgaste e umidade podem causar uma variedade de mau funcionamento. As falhas mecânicas ocorrem frequentemente devido ao uso prolongado do veículo e fadiga do material, uso de materiais de baixa qualidade na fabricação do gerador, não conformidade com as condições de operação do produto e violação do modo normal de operação, sob influência de fatores externos como poeira, umidade, alta temperatura e sal.

Como remover o gerador do Gazelle?

Agora considere a questão do desmantelamento. Ao realizar operações de reparo em um carro Gazelle, a remoção do gerador deve ser realizada de acordo com todas asinstruções tecnológicas e cumprir as normas de segurança durante o trabalho. Caso o motor do carro esteja quente, você deve deixá-lo esfriar para evitar a possibilidade de se queimar.

Se houver um mau funcionamento do gerador, ele é removido do motor do carro e operações de diagnóstico e reparo são realizadas. Para fazer isso, você pode entrar em contato com as oficinas de serviço ou realizar reparos por conta própria. Muitos motoristas que encontraram esse problema pela primeira vez estão se perguntando como mudar o gerador para o Gazelle. A operação de remoção e instalação desta peça não se aplica a processos tecnológicos e de reparo complexos, e pode ser feita em casa. Para fazer isso, você precisa de um conjunto padrão de ferramentas.

Processo de retirada

Antes de substituir o gerador por um Gazelle, é importante retirar o terminal negativo da bateria, desenergizando assim a rede do carro, e também desconectar os fios elétricos da peça. Em seguida, você precisa afrouxar a tensão da correia usando um mecanismo especial e removê-la. Em seguida, desapertando os dois parafusos de fixação do gerador do cárter do motor, removemos o próprio gerador do compartimento do motor.

Se as escovas falharem, não será difícil substituí-las.

Só é necessário desapertar os dois parafusos de fixação das escovas e retirá-las do corpo. Mas em caso de avarias mais graves, o elemento está sujeito a desmontagem e a uma análise detalhada das avarias.

Intercambialidade

Se o carro não puder por muito tempoestar em reparo, o gerador original da marca não está disponível e o defeituoso precisa de reparos detalhados, pode ser substituído, instalando assim o gerador VAZ no Gazelle. É capaz de fornecer ao carro a quantidade necessária de eletricidade, pois possui indicadores de desempenho semelhantes.

Desmontagem

Esta seção descreve um processo passo a passo que o ajudará a desmontar corretamente o gerador Gazelle.

Então, primeiro você precisa remover a tampa protetora de plástico do gabinete. Em seguida, desaparafuse o bloco de escovas e o regulador de tensão, desconectando previamente a fiação. Em seguida, desaperte os quatro tirantes da carcaça do gerador e desmonte a tampa da carcaça junto com o estator. Então, tendo desconectado os terminais do enrolamento da ponte de diodos, você precisa remover o estator e, se necessário, a própria ponte de diodos.

Em seguida, remova a polia de acionamento e a tampa com o rolamento do rotor do eixo.

Você pode realizar o processo de diagnóstico das peças do gerador usando instrumentos de medição: E236 ou uma luz de controle especial.

Verificando o estado das peças

Independentemente do gerador instalado no Gazelle, as causas de um mau funcionamento, via de regra, podem ser da mesma natureza.

As escovas do gerador não devem apresentar lascas e rachaduras, ao pressioná-las com o dedo, elas devem afundar livremente nos canais do porta-escovas, e sob a influência da mola retornar à sua posição original.

Comprimento do pincelnão devem ser inferiores a 4 mm e, na presença de desgaste severo, são substituídos por novos.

O estator é verificado quanto a um curto-circuito dos enrolamentos da bobina para a caixa.

Isso é feito conectando um terminal da luz de controle à carcaça, e o segundo é conectado por sua vez a um dos três terminais das espiras. Neste caso, se houver um curto-circuito no gabinete, a lâmpada de controle acenderá. Tendo encontrado este tipo de mau funcionamento, ele é eliminado ou o estator é completamente substituído.

Para verificar o estator quanto a um curto-circuito entre as espiras, a lâmpada de teste é conectada por sua vez aos dois terminais dos enrolamentos. Além disso, se a lâmpada acender, não haverá interrupção nas curvas.

A unidade retificadora do gerador deve ser limpa de depósitos de poeira e sujeira. Em seguida, verifique os diodos usando uma lâmpada de teste. Devido ao fato de que diodos de polaridade diferente são colocados em cada seção, eles são verificados com polaridade diferente da conexão da bateria. Caso seja encontrado um diodo defeituoso, a unidade retificadora é substituída.

Verificando o gerador após o reparo

Após uma inspeção detalhada e substituição dos elementos defeituosos, o gerador é montado. A montagem ocorre na ordem inversa. Após a montagem do gerador Gazelle, é importante fazer o diagnóstico. O bom estado e a exatidão de sua montagem podem ser determinados verificando a velocidade, durante a qual o gerador fornece uma corrente igual a 40 A e 70 A. O diagnóstico é realizado em um suporte especial. Verifique o motorsuporte muda suavemente a frequência de rotação do rotor. Ao mesmo tempo, os indicadores do gerador são medidos e o grau de sua manutenção é determinado.

Montando o dínamo no motor

A montagem no motor é realizada de acordo com um determinado processo tecnológico.

Primeiro, desaperte as porcas de fixação dos suportes do gerador ao cárter. Em seguida, instale o dínamo e fixe o parafuso de montagem frontal. Em seguida, movemos o suporte dianteiro e conseguimos o alinhamento da catraca do virabrequim com o volante de acionamento da peça e o acionamento da bomba. Ao mover o suporte, conseguimos a eliminação do espaço entre o loop do gerador. Instalamos o parafuso de montagem traseiro e apertamos firmemente as porcas de montagem dos suportes no cárter do motor. Em seguida, colocamos a correia de transmissão nas polias e a apertamos com o suporte de tensão. Realizamos uma verificação de controle do aperto de todas as conexões roscadas. Conectamos a peça à rede elétrica do carro e colocamos os terminais na bateria.

Portanto, resolver essa questão não é difícil e, além disso, o processo em si leva um pouco de tempo. Você pode economizar significativamente nos serviços de um mecânico de automóveis.

Verificando o alternador do carro

Depois de instalar a peça no lugar, você precisa ligar o motor do carro. Em seguida, você precisa ligar o número máximo de aparelhos elétricos disponíveis em seu veículo (ventilador do aquecedor da cabine, limpadores, rádio do carro, iluminação interna) e acender os faróis. Ao mesmo tempo, mesmo com o motor em marcha lenta, a tensão noa rede deve ser de 13,8 V. Com este indicador, o funcionamento do carro não causará problemas.

Então, descobrimos como mudar o gerador para o Gazelle.