2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
A detecção atempada de desvios e avarias numa fase inicial é a chave para um funcionamento estável e durabilidade do veículo. Para atingir esse objetivo, é realizado o diagnóstico por computador de carros. Trata-se de uma ampla gama de medidas de diagnóstico realizadas com recurso a tecnologia informática, destinadas a identificar avarias através da leitura de informações provenientes de sensores localizados nos principais componentes do automóvel.
A importância do diagnóstico por computador
Para o normal funcionamento dos componentes e conjuntos dos veículos, deve ser realizado periodicamente o diagnóstico computadorizado dos veículos. Isso se deve a um aumento na participação de componentes eletrônicos - chips, sensores, microcircuitos - no projeto da máquina. Verificar seu desempenho, identificar erros em seu software só é possível com o uso de tecnologia de computador.
Em um carro moderno, quasetodos os sistemas são equipados com chips de controle eletrônico e sensores de controle. Além disso, alguns sistemas como ABS, motor, transmissão, airbags não podem mais funcionar sem microprocessadores.
Por um lado, isso complica a manutenção e, por outro lado, reduz o risco de avarias e acidentes inesperados. O diagnóstico por computador dos sistemas do carro nunca pode substituir completamente uma inspeção visual - eles devem se complementar.
Processo de diagnóstico
Diagnóstico por computador é o processo de leitura e posterior decodificação de códigos de erro de veículos de controle e gerenciamento eletrônico. Para isso, são conectados aos sistemas suportes de computador especializados - scanners OEM, leitores portáteis, dispositivos multifuncionais.
Cada fabricante produz seus próprios scanners de diagnóstico que são compatíveis com os componentes eletrônicos de um modelo específico e são mais adequados para testes. O diagnóstico por computador de avarias do veículo permite ler e detectar as mais pequenas avarias nos sistemas em tempo real. Todas as informações são exibidas no visor do scanner ou no monitor de um PC ou laptop.
Etapas de diagnóstico
A duração do estudo dos componentes eletrônicos do carro geralmente não ultrapassa 30 minutos. Nos casos em que um nó específico é testado (ABS, motor), os primeiros resultados são obtidos após 10 minutos. De qualquer forma, o diagnósticoé realizado em três etapas:
- Diagnóstico geral por computador de carros. Isso está lendo códigos de erro no "modo de espera" quando nenhum dos sistemas está funcionando. É necessário identificar uma unidade defeituosa.
- Verificação dinâmica. O carro é instalado em um suporte especial, seus principais sistemas são lançados, as informações são lidas a partir de sensores em funcionamento.
- Apagando dados. O banco de dados acumulado pelo computador de bordo é excluído, os controladores são inicializados (ativados) para coletar informações.
Os códigos de erro recebidos durante o diagnóstico são decodificados usando aplicativos especiais. Com base nesses dados, é emitido um veredicto sobre o mau funcionamento de um determinado sistema.
Quando diagnosticar?
Pelo menos uma vez por ano, devem ser realizados diagnósticos computadorizados dos carros. Isto é, se a sua máquina funcionar sem avarias óbvias.
Em caso de sons incomuns, solavancos, choques e outros fenômenos durante a condução, você deve entrar em contato imediatamente com o centro para diagnóstico:
- do motor, se estiver instável, perde potência, aumento do consumo de combustível, aparecimento de ruídos estranhos;
- transmissão automática - ao escorregar, sacudir, bater, vazamento de óleo, incapacidade de ligar qualquer velocidade;
- suspensão - com desgaste irregular da borracha, após o aparecimento de pancadas na manobra;
- ABS - se o carro derrapar nas curvas, a estabilidade diminui emestrada;
- cremalheira de direção - quando há batidas, rangidos, folga aumentada ou vazamento do conversor de torque.
Depois de diagnosticar os sistemas e identificar as causas reais das avarias, é realizada uma inspeção visual e reparo do carro por um mestre especialista.
Tipos de dispositivos de diagnóstico
Todos os sistemas informáticos para diagnóstico automóvel têm duas classificações - de acordo com o desempenho e a funcionalidade. O primeiro grupo inclui scanners e adaptadores independentes. Os primeiros são semelhantes em tamanho a um walkie-talkie, têm um display em seu design e permitem que você se conecte diretamente a uma máquina para ler as informações.
Os adaptadores funcionam somente em conjunto com um computador conectado à ECU ou aos sensores do carro com um cabo. De acordo com a característica funcional, o equipamento pode ser:
- concessionário - scanners da montadora, são totalmente compatíveis com a máquina, possibilidade de reprogramação da ECU;
- branded - ferramentas de diagnóstico lançadas por terceiros para uma marca ou modelo específico;
- multimarcas - dispositivos compatíveis com todos os carros ou com veículos de qualquer região (sul da Ásia, América).
Obviamente, é melhor dar preferência aos equipamentos do revendedor, mas seu custo pode chegar a vários milhares de dólares. Outros scanners têm menos funcionalidade, mas é suficiente para solucionar problemas.
Autodiagnóstico
Muitos carros modernos são equipados comsistemas de autodiagnóstico. Tal equipamento analisa independentemente os sistemas do veículo e notifica o motorista sobre a ocorrência de mau funcionamento. Se você perceber que o indicador responsável no painel acende ou apaga, o diagnóstico do computador do carro funcionou. Os reparos devem ser concluídos imediatamente, caso contrário você corre o risco de prejudicar o desempenho de outros componentes.
Informática e automação são fenômenos inevitáveis que acompanham o progresso tecnológico. O diagnóstico eletrônico pode reduzir significativamente o custo de manutenção de um carro. No entanto, vale lembrar que tal evento não pode identificar todas as avarias. Para obter a máxima eficiência do procedimento, é necessário realizá-lo em conjunto com uma inspeção do veículo por um mestre especialista.
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