Qual pneu de inverno é melhor: cravejado ou velcro?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Como se costuma dizer: prepare um trenó no verão e uma carroça no inverno. Essa sabedoria popular é totalmente consistente com as realidades de hoje na preparação de um carro para operação no período mais difícil - inverno.

É melhor comprar pneus de inverno no verão, quando os preços ainda não são devidos aos aumentos sazonais. Então, qual é o melhor pneu de inverno?

Assim que os proprietários de carros têm uma escolha, essa pergunta sempre surge. Embora ainda exista uma pequena proporção de motoristas imprudentes que não trocam os pneus dependendo da estação e continuam a dirigir com pneus de verão no inverno, sem muita atenção à questão: quais pneus de inverno são melhores. No entanto, já em baixas temperaturas negativas, a distância de frenagem de um carro com rodas de verão é muitas vezes maior que a de um similar, mas com pneus de inverno. Isso foi comprovado por vários testes de colisão. Você não pode economizar em sua própria segurança, bem como na vida e saúde de outras pessoas.

Os pneus de inverno são de dois tipos: sem pregos e com pregos.

Então, quais pneus de inverno são melhores:cravejado ou velcro, ou seja, não cravejado?

Os testes operacionais foram realizados por fabricantes de borracha. Em temperaturas abaixo de 20 graus negativos, curiosamente, pneus sem pregos mostraram distâncias de frenagem mais curtas. É só que em temperaturas tão baixas, os picos simplesmente não tiveram tempo de romper o gelo e pegar. No entanto, em temperaturas de -10 a -15, as características de ambos os tipos de pneus eram aproximadamente as mesmas. Bem, em temperaturas do ar próximas a zero, definitivamente, os pneus com pregos venceram. Uma vez que em tais temperaturas o velcro simplesmente deslizava sobre o gelo derretido e a neve, e os espinhos gentilmente cravavam no gelo e desaceleravam muito bem.

Assim, sabendo quais são as temperaturas constantes do inverno em sua região, já podemos concluir: qual borracha é melhor - Velcro ou spikes, só para você.

Além disso, o desempenho dos pneus de inverno é fortemente influenciado pela qualidade da própria borracha e, claro, pelo padrão do piso. Existem dois deles: escandinavo (ou finlandês) e europeu.

O padrão europeu em pneus de inverno foi projetado para uso em estradas europeias de inverno com cobertura de neve rara, em temperaturas próximas a zero. Portanto, essa borracha é adequada para uso nas regiões do sul de nosso país, mas não em suas partes médias e centrais.

A banda de rodagem escandinava foi desenvolvida especificamente para os países do norte da Europa e leva em consideração as peculiaridades de operação em baixas temperaturas de inverno e condições de cobertura de neve pesada e formação de gelo.

Quais pneus de inverno são melhores - ainda é muito difícil decidir. Pneus para nevebastante barulhento em funcionamento. Além disso, ao dirigir dentro de uma grande cidade, onde as estradas são constantemente limpas e tratadas com agentes antigelo, o asf alto está quase sempre limpo no inverno. E ao dirigir no asf alto com pneus cravejados, os pinos se perdem, a borracha se deteriora.

Além disso, no asf alto, a distância de parada dos pneus com pregos é significativamente maior do que a dos pneus de inverno sem pregos.

No entanto, se você dirigir fora da cidade ou em uma área onde há neve nas estradas no inverno, ainda é melhor preferir pneus com pregos, que, em temperaturas médias do inverno russo na neve e no gelo, se comportam com mais segurança e mais gerenciável do que o Velcro.

Determine quais são as temperaturas em sua área no inverno, qual é a qualidade da remoção de neve, com que frequência você irá para áreas suburbanas de estradas ou off-road e, em seguida, decida quais pneus de inverno são melhores para seu carro.