2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
O caminhão GAZ 53 é produzido pela fábrica de automóveis Gorky há mais de 30 anos. Ao longo dos anos de produção, a máquina passou por várias atualizações, durante as quais a potência do motor e a capacidade de carga aumentaram. A aparência permaneceu praticamente in alterada, assim como o design dos principais componentes e montagens.
1983 Modernização
A versão do caminhão sob a designação GAZ 53A é produzida desde 1965 e, no início dos anos 80, estava desatualizada em muitos aspectos. Como os modelos de caminhões promissores estavam apenas em desenvolvimento, os designers não tiveram escolha a não ser retrabalhar o modelo antigo, que se tornou designado GAZ 5312.
Modernização tocou o motor, que foi equipado com cabeçotes com canais de válvulas de admissão modificados e uma taxa de compressão aumentada. Os canais receberam uma forma diferente das paredes, o que possibilitou direcionar mais completamente o fluxo da mistura de trabalho para os cilindros. Um carburador K 135 melhorado foi usado para preparar a mistura de trabalho.
No motor GAZ 5312, foram usados um cárter de óleo e tampas de válvula de formato modificado, vedações de haste de válvula e embreagem mais confiáveis.
Graças a essas melhoriasas principais características do GAZ 5312 mudaram - a capacidade de carga aumentou para 4,5 toneladas e o consumo de combustível diminuiu ligeiramente (em 1,5-2 litros). Para compensar o aumento da carga, uma folha foi adicionada às molas principais traseiras.
Modificações
O carro permaneceu universal e foi produzido de várias maneiras. O chassi GAZ 5312 foi usado para caminhões basculantes, ônibus, bombeiros e veículos municipais. Versões separadas foram exportadas e para as necessidades do exército.
Para as necessidades das fábricas de ônibus, foi produzido um chassi alongado GAZ 5312, que se distinguia por uma suspensão mais macia. O chassi do ônibus estava em duas versões - para zonas climáticas normais e do norte. Quase todas as opções podem ser fornecidas com uma instalação de balão de gás. A versão aerotransportada a GLP do 5319 apresentava um motor de 105 hp especialmente modificado para operação a gás.
Mudanças durante a produção
O design do caminhão GAZ 5312 foi constantemente refinado e aprimorado. Muitas das mudanças foram pequenas e insignificantes. Apenas as principais melhorias estão listadas abaixo.
- Os primeiros carros tinham uma grade do radiador com brânquias de ventilação do radiador de estilo antigo, e somente a partir de 1984 eles começaram a usar uma nova (a foto acima mostra um caminhão de bombeiros com uma grade antiga instalada).
- Houve uma luta constante para reduzir o peso da máquina - desde 1985 foi reduzido em 50 kg.
- No mesmo ano de 1985, o carro foi equipado com o par principal com uma relação de transmissão de 6, 17.
- Em 1986, eles mudaram radicalmentesistema de freio do carro e introduziu um botão de alarme na cabine. O caminhão foi equipado com equipamentos de iluminação que atendem aos padrões internacionais.
- Em 1988, o motor foi aprimorado com a introdução de novos cabeçotes.
- Em 1990, o piso da plataforma de bordo foi alterado.
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