Snowmobile "Taiga": "Varyag 500" e "Varyag 550"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Russian Mechanics é a empresa de snowmobile mais famosa da Rússia. Funcionou nos dias da URSS. Em seguida, as primeiras motos de neve foram produzidas especificamente para a abertura dos congressos do PCUS.

A fabricante em geral tem quase meio século de história. Durante este período, foram criadas motos de neve, que forneceram todo o país, e outros equipamentos off-road. Naquela época, provavelmente todos ouviram falar dos snowmobiles "Buran" e "Taiga". Esses modelos têm sido a marca registrada da empresa.

A combinação de tecnologias modernas avançadas e designs soviéticos confiáveis fornecem aos equipamentos estabilidade, durabilidade e conveniência. As características do produto são quase tão boas quanto as das contrapartes japonesas, mas custam muito menos. Centenas de milhares de carros de inverno deixaram a linha de montagem da fábrica.

Entre a ampla gama de veículos, o snowmobile Taiga Varyag parece interessante. Em termos de categoria de preço, este é um modelo médio de veículos todo-o-terreno de inverno. Nosso artigo falará sobre esse tipo de técnica.

Snowmobile "Taiga 500":Especificação

"Varyag 500" tornou-se o terceiro entre seus irmãos. O carro foi criado em muito pouco tempo devido ao fato de o projeto já estar preparado há muito tempo.

Seu motor é uma unidade de dois tempos de dois cilindros com um volume de 503 centímetros cúbicos. Tem um sistema de refrigeração a ar e um bom carburador - "RMZ 500". A fabricante japonesa Mikuni agora é responsável pela geração de combustível, e a italiana Ducati é responsável pelo sistema de ignição eletrônica. Mas esta empresa não pertence à Multistrada. Eles apenas têm o mesmo nome.

Partida elétrica e sistema de lubrificação separado no snowmobile está f altando. O carro é monolugar, embora haja também um assento para um passageiro.

Quanto ao chassi, os amortecedores dianteiros receberam 115 milímetros de curso em vez de 150 no modelo anterior. A suspensão traseira também ficou mais simples. Mas, apesar dessas reduções de preço, as alças aquecidas já eram deixadas na configuração básica. Uma adição importante foi o volante tubular alto, emprestado de Tiksi. Graças a isso, a ergonomia se tornou muito boa.

"Varyag 500" em testes

Ao testar o carro, notou-se que uma suspensão simples ainda afeta a qualidade do passeio. Mas se você dirigir em uma área problemática em pé, a situação será facilmente corrigida devido ao volante alto. Por outro lado, uma pequena massa facilmente toma altura. Pelo menos, essa é a impressão em comparação com o comportamento do outro snowmobile Taiga, mais pesado.

Comentários sobre ele pilotos dizem que o "Varyag" provou ser uma máquina resistente e confiável. Isso se manifestou quando os pilotos superaram uma distância considerável com neve derretida, bem como áreas com a chamada tempestade congelada. O carro passou todos os testes com dignidade. Portanto, de acordo com a opinião geral, a simplificação de detalhes e a redução do custo do dispositivo, com exceção de pequenos inconvenientes, não piorou suas características de qualidade como um todo. Mas você pode economizar um bom dinheiro.

Snowmobile "Taiga 550"

No final de 2012, surgiu o modelo Varyag 550 V. O carro tornou-se conveniente, confortável, mantendo seu preço acessível e qualidades funcionais únicas. O snowmobile Varyag Taiga recebeu os componentes necessários para os moradores do Distrito Central da Rússia.

No norte, nos Urais e na Sibéria, as motos de neve são usadas principalmente para as necessidades domésticas e, na faixa do meio, preferem passar o tempo de lazer. Portanto, o equipamento deve ter a combinação ideal de conforto e baixo custo.

Especificações

Os desenvolvedores tentaram atender a esses requisitos. O snowmobile "Taiga Varyag 550 V" recebeu uma suspensão telescópica de seu irmão "Bars 850". Como resultado, o curso foi de 277 milímetros. Esta suspensão dianteira tem um amortecedor horizontal capaz de suavizar os solavancos e adicionar energia.

A garra Track garante excelente flutuação na neve, excelente aceleração e dinamismo de frenagem e curvas estáveis. O guidão alto adiciona ergonomia comde um lado e realça o visual do outro. Os desenvolvedores ress altam que o modelo não compete com o Varyag, mas sim seu equipamento especial.

Nosso "Varyag" e seu quadriciclo

Em um dos testes, decidiu-se trazer o snowmobile Taiga Varyag e um ATV importado com motor similar para a largada. A pista era um fluxo contínuo de lama. Mas o equipamento doméstico resistiu ao teste com dignidade, comportando-se rapidamente em trechos retos, mas inferior em manobrabilidade, pois o snowmobile precisava de um raio de giro muito maior. O ATV, é claro, venceu, mas em uma das corridas não ficou claro até o final qual veículo chegaria primeiro à linha de chegada.

Comparação com Yamaha

A única empresa que conseguiu se firmar no mercado russo entre os snowmobiles econômicos é a Yamaha Motor. Ela ainda conseguiu empurrar o equipamento de uma empresa nacional, em especial, o snowmobile Taiga.

Revisões podem ser encontradas em comparações dos modelos Viking e Varyag. Em geral, de acordo com muitos, tem-se a impressão de que eles são semelhantes em confiabilidade. No entanto, em caso de avaria, os equipamentos domésticos certamente serão muito mais fáceis de reparar, pois todas as peças estão sempre disponíveis. Mas na concessionária do "japonês" algo pode não ser. Por causa disso, o processo de restauração de equipamentos pode não apenas demorar, mas também custar muito mais.

Ao mesmo tempo, a ergonomia do Viking é claramente superior à do snowmobile Taiga. Conforto para o pilotoeste último devido à suspensão fraca e operação muito barulhenta do motor, uma ordem de magnitude menor.