Operação e manutenção de baterias. Conserto de bateria. Marcas de baterias automotivas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O conceito de fonte de alimentação a bateria oferece ao usuário muitas vantagens, garantindo a autonomia do objeto e a ciclagem das sessões de aplicação. Existem diferentes tipos de baterias que diferem em tamanho, estrutura interna e características técnicas. Mas a maioria deles opera com um princípio semelhante - a geração de corrente devido a reações químicas. Foi essa característica que determinou as sutilezas, levando em consideração quais devem ser realizadas as manutenções das baterias e componentes relacionados.

Bateria

O clássico bloco de chumbo-ácido consiste em várias baterias conectadas em série e colocadas em uma caixa. Este último é geralmente feito de polipropileno. A escolha deste material se deve à resistência do plástico a influências químicas, ausência de reações à corrente e resistência física relativamente alta. Como regra, o dispositivo de uma bateria de carro assume a presença de seis placas ativas, cujo isolamento é fornecido por um separador de plástico. Eletrodos ativos, em suapor sua vez, são feitos de ligas de chumbo. É verdade que nas versões mais recentes, os fabricantes são mais propensos a usar materiais de chumbo-cálcio, caracterizados por uma baixa necessidade de consumo de água e um baixo nível de autodescarga.

Baterias mais baratas com um dispositivo simplificado também são usadas. São os chamados projetos híbridos ou combinados, que combinam dois tipos de eletrodos com cargas de diferentes polaridades - são placas de cálcio e antimônio à base de chumbo. Este tipo de bateria é de baixo custo e livre de manutenção, mas requer grandes volumes de água.

Também é importante considerar que qualquer bateria deve ser recarregada regularmente usando um dispositivo especial. O mais confiável entre os profissionais é um carregador de pulso, cuja vantagem está nas propriedades de proteção aprimoradas. Por exemplo, se a conexão não foi feita corretamente antes da sessão de carregamento, o sistema avisará o usuário sobre um erro.

Variedades de baterias

A principal diferença entre as baterias modernas está em sua composição - ou seja, nos elementos que fornecem os processos eletroquímicos. Vale a pena iniciar uma revisão dos tipos de bateria com os modelos de antimônio mencionados. Essa variedade é caracterizada pelo fato de que ocorrem processos intensivos de ebulição da água, o que requer reposição frequente do recurso líquido. Uma variação aprimorada deste dispositivo é uma bateria de baixo antimônio, cuja organização interna está focada na redução do processoeletrólise. O bloco de cálcio difere significativamente desses dois tipos. Como regra, a manutenção das baterias desta versão requer esforço mínimo, pois a ausência de uma base de antimônio praticamente elimina a necessidade de reposição frequente do recurso fluido. Mas, durante a operação de uma bateria de cálcio, muitas vezes há problemas com o carregamento. Assim, uma conexão mal organizada pode levar à perda de uma porcentagem significativa do volume de trabalho, razão pela qual muitos usuários trocam completamente a bateria.

De certa forma, o surgimento das baterias de gel no mercado tornou-se revolucionário. Tais modelos se distinguem pelo fato de que, em vez de um eletrólito líquido, o corpo contém uma base de gel densa. Além disso, o dispositivo desse tipo de bateria de carro prevê o uso de um material poroso especial como isolante de elementos ativos. Como resultado, todo o processo de operação também é facilitado, pois a unidade pode ser inclinada e até mesmo sujeita a vibrações. O tipo mais promissor de baterias é a célula de íon-lítio. Nesse caso, os óxidos de íons atuam como substância ativa, o que também oferece muitas vantagens. Essas baterias têm um baixo limite de autodescarga, alta capacidade específica e se distinguem pela capacidade de fornecer uma tensão considerável.

Uso de baterias

Já ao comprar uma bateria nova, você deve se preparar para uma inspeção completa do produto. Isso diz respeito principalmente à revisão do casco, que não deve apresentar defeitos. Geralmente fabricantescubra os blocos com películas protetoras, mas mesmo sua presença não garante a ausência de defeitos na superfície da caixa. Agora vale a pena tocar em outra pergunta - preciso carregar uma nova bateria? Por padrão, as baterias modernas são fornecidas com um nível de carga ideal para operação, que não deve ser inferior a 12 volts. Ou seja, não há necessidade de reabastecer a bateria. E mesmo que o nível de carga seja menor, isso não significa que você deva usar um carregador - é mais provável que a bateria adquirida já tenha sido usada ou seja simplesmente de baixa qualidade.

Usando um carregador de pulso, você pode ajustar o nível de potencial de energia para um estado ideal, mas, novamente, as baterias de marca não precisam ser reabastecidas antes do primeiro uso. Além disso, durante a operação, é importante monitorar os parâmetros operacionais da bateria. Como observado acima, você pode usar blocos cujo nível de carga seja de pelo menos 12 volts. Mas essa também é uma barra extrema, pois os especialistas chamam um nível suficiente de 13 a 14 volts. Ou seja, com f alta de carga, e ao recarregar, a bateria não é adequada para uso.

Agora vale a pena voltar à questão de saber se e em que casos é necessário carregar uma nova bateria. O fato é que mesmo baterias de alta qualidade e funcionais na ausência de manutenção a longo prazo dão o efeito de autodescarga. Provavelmente, no caso de novos dispositivos, será mínimo, mas para um trabalho mais produtivo, ainda vale a pena recarregar.

Como é realizada uma inspeção de bateria?

Dependendo do tipo de bateriabloco e sua finalidade, é estabelecido um determinado cronograma de inspeções. Em instalações críticas, por exemplo, uma revisão diária da bateria pode ser aprovada. A questão de quem tem o direito de realizar a manutenção e o reparo da bateria também é importante aqui. Normalmente, essas atividades são confiadas ao pessoal responsável que exerce controle operacional sobre o fornecimento de energia da instalação. No entanto, no caso de baterias de automóveis, este exercício pode ser realizado de acordo com as instruções do fabricante e o usuário médio em particular.

No processo de inspeção, não apenas a aparência do dispositivo é verificada. Também é importante avaliar a densidade, temperatura e tensão no meio eletrolítico. Para realizar tais operações, você também pode precisar de um dispositivo especial - um voltímetro. A frequência dessa verificação pode ser diária, mas no caso dos mesmos componentes automotivos, os fabricantes recomendam uma inspeção uma vez por mês. Ao mesmo tempo, não se deve abordar superficialmente a avaliação da condição do casco. Esta parte da inspeção verifica a integridade, vazamentos e limpeza geral. Atenção especial é dedicada aos terminais, jumpers e clipes - verifique visualmente se há sinais de corrosão e defeitos.

Manutenção

As atividades acima também podem formar uma lista de trabalhos no âmbito do controle preventivo no caso de baterias domésticas. Mas na produção, isso não é suficiente e uma análise mais profunda do desempenho da bateria está envolvida. Em particular, são coletadas amostras de eletrólitos, que emexaminados para a presença de ferro, cloro e outras impurezas. Além disso, a manutenção da bateria envolve testar o desempenho da célula. No processo de tal verificação, um especialista pode detectar processos de deformação e um aumento na atividade de eletrodos positivos, o que pode afetar negativamente a função do dispositivo.

Claro, tanto no caso de baterias para necessidades industriais quanto na manutenção de modelos domésticos, é importante também carregar adequadamente a unidade. Antes de iniciar esta operação, retire a bateria, inspecione-a, limpe-a se necessário e marque previamente as polaridades dos pontos de conexão dos terminais. Em seguida, o carregador está conectado. No futuro, o procedimento de manutenção da bateria dependerá de sua capacidade e do tipo de gerador elétrico. Embora seja mais conveniente usar carregadores automáticos ou semiautomáticos compatíveis com bateria, os especialistas ainda recomendam o método manual.

A principal tarefa do usuário é captar o momento da carga completa, pois a sobrecarga também não é um resultado positivo da operação. Normalmente, o processo deve ser interrompido após atingir uma tensão de 14,6 volts. A esse respeito, os modelos automáticos são apenas benéficos, que determinam o estado ideal da bateria em termos de preenchimento de sua capacidade. Outra coisa é que o menor erro na conexão também pode violar a exatidão da indicação. Os fabricantes, no entanto, também estão trabalhando nesse tipo de proteção, cuja presença aumenta o custo do dispositivo. Vale ress altar que a bateriacujo preço médio é de 4-7 mil, neste caso corresponderá ao carregador. Geradores modernos automáticos podem custar os mesmos 5-7 mil

Manutenção da bateria

As atividades de solução de problemas para reparos em andamento geralmente estão disponíveis para usuários avançados. Mas primeiro, vale a pena decidir sobre os casos em que os reparos atuais geralmente são necessários. Existem vários sinais de quando um bloco precisa de ajuda externa. A maioria desses tipos de falhas é devido a problemas internos com os eletrodos. Isso pode ser entendido até mesmo por sinais externos - por exemplo, quando a cor das placas muda de marrom escuro para laranja com áreas pálidas. Neste caso, é necessário reparar as baterias, o que pode ser reduzido à substituição de eletrodos individuais.

Acontece que o eletrólito também precisa ser substituído. Por exemplo, tal necessidade surge no caso de desgaseificação excessiva devido à contaminação do meio de trabalho ativo com partículas de lodo, cobre e ferro. Não tente limpar se a concentração de corpos estranhos for muito alta. A melhor opção seria trocar o eletrólito, antes do qual você precisará verificar sua qualidade geral. Um problema comum é a sulfatação excessiva, que pode resultar em um curto-circuito. A probabilidade desse fenômeno depende de quão corretamente as baterias são carregadas. Reparo e manutenção neste caso serão reduzidos à prevenção e correção de processosdistorção dos eletrodos. A placa com carga pré-positiva deve ser cuidadosamente endireitada para retornar ao seu estado original. Quanto ao combate à sulfatação, na maioria das vezes o máximo que o usuário pode fazer se estiver presente é a correção dos eletrodos, positivos ou negativos.

Revisão da bateria

Reparos importantes em baterias domésticas são menos frequentes do que em suas contrapartes industriais. Em primeiro lugar, nem sempre é economicamente viável e, em segundo lugar, há uma baixa probabilidade de que tais medidas sejam realmente capazes de corrigir o problema que surgiu. De uma forma ou de outra, uma grande revisão também ocorre, e você deve se preparar para isso desde o início. Se uma bateria de alta qualidade tiver sido danificada por elementos internos, pode ser necessário substituir os eletrodos ou o eletrólito. Na verdade, às vezes você pode consertar um eletrodo danificado. Corrija o problema cortando o elemento e colocando-o em uma tábua de madeira. Em seguida, outra tábua deve ser colocada sobre a placa com uma leve pressão. Depois de um tempo, o elemento pode ser devolvido ao seu lugar de forma limpa.

Um pouco mais difícil é a operação de atualização do eletrólito. Antes deste evento, a unidade deve ser descarregada por 10 horas até atingir um nível de tensão de 1,8 V. Em seguida, o eletrólito existente deve ser derramado e o recipiente preenchido com água destilada, após o que a bateria deve ser deixada por 4 horas.após este tempo, a água é derramada com reposição por um novo eletrólito. Nesta fase, você pode começar a carregar totalmente o dispositivo. Após o reabastecimento de energia, também é realizada a manutenção preventiva das baterias, que novamente se resume à avaliação da condição externa da unidade, parâmetros operacionais, etc. Uma revisão também pode incluir operações para substituir tanques, orelhas de eletrodos, racks e outros componentes funcionais da bateria.

Medidas de segurança de manutenção

Em primeiro lugar, qualquer manuseio físico da bateria deve ser feito com o máximo cuidado. Se os dispositivos de gel não forem tão perigosos a esse respeito, uma inclinação acentuada em um grande ângulo das baterias tradicionais pode provocar um derramamento de eletrólito. Portanto, os especialistas não recomendam fortemente expor o caso a uma inclinação de 45 ° ou mais. Além disso, as baterias de automóveis devem ser reparadas com luvas e, de preferência, longe de fontes de calor. É importante levar em consideração aqui que durante a mesma carga, a mistura de oxigênio e hidrogênio será explosiva, então o risco de até mesmo a menor faísca entrar na área de trabalho não deve ser permitido.

Se for permitido um derramamento de eletrólitos, as áreas afetadas do corpo e as roupas devem ser lavadas com bastante água e, em seguida, tratadas com uma solução de amônia com soda. No processo de realizar manipulações para desconectar e conectar a unidade, é necessário garantir a interrupção completa do fornecimento de corrente aos consumidores. Então você pode instalar. Mais uma vez, a manutenção de baterias do tipo gel não é tão perigosa nesse aspecto, em comparação com os modelos alcalinos. Mas em ambos os casos, é importante garantir a correta conexão e fixação física do case. É aconselhável usar uma ferramenta de qualidade ao trabalhar com uma bateria. Isso se aplica a alicates mecânicos de fixação de terminais e aparelhos elétricos que verificam as características técnicas do enchimento.

Marcas famosas de baterias automotivas

Existem muitas empresas russas no segmento de baterias automotivas, que pouco diferem dos modelos europeus em termos de qualidade. Por exemplo, podem ser notadas as marcas Tyumen, Zver, Aktekh, etc. O custo desses produtos varia em média de 4 a 6 mil rublos. Ao mesmo tempo, nem sempre as baterias, cujo preço excede a barra de 6 mil rublos, se distinguem por indicadores técnicos mais altos. A não ser que estejamos falando de modelos modernos do tipo AGM, que custam cerca de 10 mil, mas neste caso, o preço sobe em grande parte devido às vantagens do design.

Em termos de confiabilidade, muitos usuários chamam o modelo coreano Medallist no desempenho de 56077 uma das melhores baterias. Entre as vantagens desta versão estão o aumento de energia e qualidades de corrente. Ou seja, essa opção não cedeu a vantagens especiais, mas as características declaradas funcionarão integralmente, o que não é comum. Boas propriedades de trabalho são demonstradas em seus desenvolvimentos por outras marcas de baterias para carros, incluindo A-Mega e a popular Varta, quenão abre mão de sua posição. Esses produtos se distinguem não apenas pelas propriedades eletroquímicas ideais, mas também pelas qualidades operacionais - por exemplo, mantendo o desempenho mesmo em condições de geadas severas.

Conclusão

Com todas as deficiências das baterias como tal, não apenas os motoristas, mas também os usuários de alguns sistemas de engenharia raramente passam sem elas hoje. No entanto, como fonte autónoma de fornecimento de energia, esta é uma das melhores soluções. Outra coisa é que a operação, a manutenção das baterias e o reparo podem ser muito problemáticos. Conhecer as complexidades de realizar essas operações não apenas garantirá o funcionamento adequado das baterias, mas também ajudará a criar uma garantia de operação a longo prazo, mantendo um recurso em funcionamento. O correto funcionamento do consumidor diretamente, que pode ser o mesmo carro, também aumentará a durabilidade da fonte de alimentação.