Motores Hemi: especificações, em quais carros são instalados

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Motores de uma coleção única, de acordo com especialistas em automóveis, de talentosos engenheiros americanos mostraram sua superioridade na prática. Os dispositivos conquistaram a confiança e o respeito do fabricante, que passou por um caminho difícil para a produção de uma unidade de energia de alta qualidade. Os motoristas estão interessados na questão em quais carros os motores Hemi foram instalados e por que essas unidades de potência ganharam um nicho especial no mercado?

Alguns fatos históricos interessantes

Crysler começou a desenvolver novos produtos em 1940. Eram motores Hemi de 16 pistões com potência de 2,5 mil “cavalos”. Eles foram montados em caças-bombardeiros americanos. Eles não receberam produção em série. Seu destino foi finalmente decidido após a Segunda Guerra Mundial. Muitas subsidiárias da Chrysler votaram com as duas mãos para vender o motor, para voltar a resolver os antigos problemas. A questão problemática foi encerrada pelo presidente Kaufman Keller, que mesmo assim decidiu oferecer a unidade ao mercado internacional de automóveis.

O primeiro modelo é construído em duas semanasOs motores Hemi passaram por mais dois anos de testes difíceis. Finalmente, ele apareceu diante dos consumidores de automóveis em um "oito" em forma de V sob o nome quente FirePower com um volume de 5,4 litros. s., tendo agradado 180 litros. Com. O motor apresentou excelente desempenho de corrida, trazendo fama e honra aos proprietários na competição.

Segredos de design

Potência aumentada, válvulas angulares exclusivas colocaram os motores Hemi na categoria de esportes desde os primeiros minutos de produção em série. Devido a este design, a ventilação da câmara de combustão e a potência de exaustão foram aumentadas. Como uma mudança adicional, o motor ganhou maior capacidade de sucção devido a projetos de canais menos curvos.

Em parte, a câmara de combustão é criada em uma geometria hemisférica, na qual se encaixam as velas de ignição e as válvulas. Dentro da câmara havia um pistão de estrutura lisa que o distinguia de outros motores com câmaras cilíndricas, uma abóbada superior plana.

Opinião cética

Alguns especialistas consideram este projeto uma falha devido à estrutura muito complexa do cabeçote do cilindro e acionamento da válvula. É por isso que tive muitos problemas na prática durante os trabalhos de manutenção e reparo.

O preço dos motores Hemi é bastante alto, devido ao aumento da necessidade do recurso combustível, uma quantidade considerável de consumo. O aumento da massa do próprio dispositivo também é adicionado às desvantagens.

Apesar deredução de vibração durante o movimento e o funcionamento absolutamente silencioso do motor, ele ganhou um grande número de ventiladores no consumo de massa. Que variedades foram aplicadas na vida?

Brevemente sobre os tipos de motores

Vamos considerar os modelos mais comuns.

1. O motor compacto de quatro cilindros em linha ganhou enorme popularidade devido à sua facilidade de colocação em qualquer espaço. Seu peso já foi ajustado, permitindo que você se livre dos custos de energia. Gostei do bom balanceamento, boa manutenção, disponibilidade de atuadores de válvula. Nem todos ficaram satisfeitos com o motor Chemi com um volume de 3 litros, o aumento do centro de gravidade acrescentou desvantagens.
2. O 6 cilindros em linha é o favorito dos designers da BMW. Esta unidade foi instalada no modelo 2JZ. Este é o equilíbrio perfeito de preço acessível, bons parâmetros técnicos. Os motores se destacaram pela facilidade de operação e manutenção devido ao baixo preço do bloco de cilindros. A desvantagem foi considerada de difícil instalação devido às dimensões difíceis do dispositivo.
3. A unidade Hemi V8 foi projetada para modelos de muscle cars americanos, mostrando uma força invejável, uma alta porcentagem de confiabilidade.

Modelos usados no Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, Ford 1955.

V-8 características do motor

Este motor foi construído do zero. O ângulo de curvatura é de 90 graus. O terceiro motor "filho" distingue-se pelo ferro fundidobloco, a participação do alumínio na fabricação do bloco. Esta unidade de potência é leve, compacta em tamanho em comparação com o modelo V8 Power Tech. Isto é conseguido através do design simples do sincronismo da válvula OHB. Na versão básica do motor Hemi 5, 7 litros, teve um bom desempenho. Sua produção foi lançada desde 2003, e continua sendo produzida até o presente.

Há apenas uma árvore de cames aqui, e está localizada no colapso do bloco. A movimentação é realizada usando uma corrente, é relativamente longa. Na câmara de combustão, as válvulas são colocadas uma em frente à outra. Os indicadores de volume e potência satisfazem os motoristas. Os engenheiros também cuidaram da componente ambiental do projeto, reduzindo o consumo do motor usando o sistema MDS. Ele pode desativar metade dos cilindros em uma cabeça e dois na outra. A desativação é possível ao escolher um modo de velocidade de 30 km / h, a uma velocidade inferior a 3000.

A primeira versão da coleção apareceu no Dodge Ram. Em seguida, tornaram-se companheiros do Dodge Durango, correndo Fiats e Peugeots. Os proprietários do Jeep Grand Cherokee sentiram toda a potência do motor em 2005. Sua principal vantagem é pouco exigente com a qualidade da gasolina. Nas versões mais recentes, o sistema MDS foi removido: os motoristas estavam fartos do ruído na cabine, vibrações, para as quais houve repetidas reclamações ao correio da empresa. O fabricante é responsável e ouviu a opinião de todos.

Projeto de design bem sucedido

O Dodge Charger Daytona é especialmente interessante. Esta corrida"monstro" poderia acelerar para 322 km/h, encantando os cavaleiros com 420 "cavalos". Não apenas o motor Dodge Charger Daytona contribuiu para o aumento do desempenho de velocidade, mas uma asa de estabilização especialmente projetada aumentou a dinâmica. As pessoas os chamavam de guerreiros alados por uma razão.

Lado positivo da compra

Recursos de design hemisférico ajudam a minimizar a perda de calor, aumentando a eficiência de energia. É difícil acreditar em um baixo consumo de combustível, mas é um fato. Você pode reabastecer com gasolina de 92 m. Enchendo o tanque cheio, é de se perguntar o quão econômico é o compartimento do motor: o tanque do Dodge Ram contém até 71 litros e, ao mesmo tempo, as propriedades dos consumíveis são 18,5 litros.

A colocação da válvula permite colocar velas no ponto superior. Isto dá a eficiência de combustão da mistura combustível-combustível. Ele queima completamente graças a duas velas, a “frente” da ignição está localizada simultaneamente em ambos os lados. O "tratamento" oportuno com avarias, enchimento de óleo de alta qualidade, controle de todos os elementos melhora instantaneamente a qualidade da condução, estimula o carro a um comportamento obediente nas pistas de qualquer plano. O famoso "American" não é barato, mas o seu preço justifica-se pelas suas características de qualidade consistentemente elevadas.

Já neste século, a Chrysler lançou uma linha de novos motores com câmaras de combustão hemisféricas. O novo sistema é significativamente diferente dos modelos dos anos 50-70 do século passado. Além disso, é complementado por um sistema de comando de válvulas variável esistema para desligar parte dos cilindros. O principal é que a unidade não perdeu suas lendárias propriedades de corrida.