Ford Focus ST 3: revisão, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Não muito tempo atrás, a Ford introduziu uma versão reestilizada do Ford Focus ST. O show foi realizado no Goodwood Festival of Speed. O local não foi escolhido por acaso, o carro esbanja velocidade e dinâmica.

Nesta pista, os presentes tiveram a sorte de conhecer um hatchback "quente" de um fabricante europeu. Bem, vamos dar uma olhada no modelo de 2015.

Aparência

Vamos começar nossa análise, claro, com a aparência do carro. Como resultado do restyling, o hatchback foi visivelmente atualizado, mas ainda se tornou mais parecido com o Fiesta atualizado. As mudanças foram principalmente cosméticas menores.

A principal novidade é a frente do carro, que abriga os faróis bi-xenônio. A ótica adaptativa cria uma aparência rígida e altera o ângulo de iluminação dependendo do giro das rodas. O sistema também monitora a distância até o veículo da frente e diminui o feixe de luz.

Alterou-se levemente o relevo da superfície do capô, e a grade diminuiu de tamanho. A entrada de ar tornou-se maior, o pára-choques dianteiro tornou-se maiore tem faróis de neblina. As rodas do Ford Focus ST, assim como a dianteira do carro, foram atualizadas e criam um visual mais esportivo do hatchback. As cavas das rodas são ótimas para rodas com raio de 18 a 19 polegadas.

As costas não mudaram menos que a frente. Um spoiler impressionante apareceu na tampa do porta-malas. O pára-choques ficou "inchado" e os desenvolvedores instalaram uma ponta dupla dos tubos de escape em sua parte central inferior.

Junto com a carroceria hatchback, foi produzida a perua Ford Focus ST, que se diferenciava do irmão menor pela ausência de asa traseira, pelo comprimento e volume interno do porta-malas.

Resumindo, a aparência ganhou frescor e agrada aos olhos de quem passa.

Espaço de salão

O interior foi atualizado menos do que o exterior. Materiais de acabamento de alta qualidade e muitos detalhes lembram o espírito esportivo e ousado do Ford Focus ST. Diante dos olhos do motorista está um volante moderno, uma tela informativa de computador de bordo e mostradores brilhantes no painel.

A parte central da frente do painel adquiriu um monitor touchscreen de 8 polegadas do sistema multimídia Ford Sync com capacidade de controle de fala. As caçambas esportivas seguram com segurança o motorista e o passageiro da primeira fila durante curvas fechadas e frenagens de emergência.

Em relação à segunda fila de bancos, podemos dizer quepassageiros ficarão confortáveis. Há espaço suficiente na parte de trás para três pessoas.

A capacidade do porta-malas com bancos traseiros rebatidos é de 1150 litros, a posição padrão é de 316 litros.

Indicadores técnicos

O fabricante instalou dois tipos de motores sob o capô do Ford Focus ST: gasolina e diesel, que é o primeiro em uma escotilha carregada.

Vamos começar com o tradicional motor a gasolina EcoBoost de 2 litros. A unidade de potência permite desenvolver um máximo de 360 Nm graças a 250 “cavalos”, que aceleram o carro a um máximo de 248 km / h. A agulha do velocímetro cruza a marca de 100, após 6,5 segundos desde o início. O motor é combinado com uma transmissão manual de 6 velocidades. Note-se que as especificações do Ford Focus ST entregues nos Estados Unidos da América são ligeiramente melhores do que as versões europeias. Os motores dessas máquinas produzem 256 cavalos de potência a 366 Nm de torque.

Pela primeira vez na linha "Focus", os desenvolvedores usaram um motor diesel Duratorq TDCi de 2 litros como unidade de potência. Graças a mudanças nos sistemas de admissão e escape, os desenvolvedores conseguiram aumentar a potência do diesel padrão (150 hp) em 35 unidades. Com a ajuda de uma transmissão manual de 6 velocidades, o hatchback acelera até 100 km/h em 8,1 segundos. A velocidade máxima para um diesel carregado "Focus" é modesta - 217 km / h.

Pingente de foco

Sistema MacPherson independente frontal e tradicional"Multi-link" - atrás. Em comparação com a versão anterior, as molas e amortecedores ficaram mais rígidos, o que melhora a dirigibilidade do carro. Os freios a disco reduzem a distância de parada da máquina.

O fabricante "escavado" nas configurações do volante, resultando em maior controle sobre o Ford Focus ST em altas velocidades. O capotamento é eliminado graças ao uso da estabilidade de transição eletrônica e aos novos apoios do motor.

Modificações do hatchback carregado

Hot "Focus" está disponível em três opções de equipamentos:

• ST1 - versão com interior em tecido e equipamentos e sistemas padrão.
• ST2 - um modelo com interior combinado. Combinando couro e tecido, o interior é fresco e moderno.
• ST3 é o carro mais rico e caro. Salão exclusivamente com bancos de couro preto. O painel é feito de plástico macio, que também é agradável ao toque.

Como sistema de segurança, um conjunto padrão para esta classe é usado com pequenas adições, devido à natureza insolente do carro. Um moderno sistema de aviso de obstáculo frontal não apenas notificará o motorista, mas também começará a reduzir a velocidade do movimento. Esta função funciona apenas em baixas velocidades (até 50 km/h). Parktronic está incluído como padrão, graças ao qual será muito mais fácil estacionar em ruas apertadas.

Também novo é o sistema de controle de estabilidade, que permite manter a trajetória empista.

Custo na Rússia

Os preços de um Ford Focus ST carregado variam de 1.200.000 a 1.500.000 rublos. Basicamente, tudo depende da versão dos bancos e da presença de faróis bi-xénon. Surpreendentemente, a perua só estará disponível nas versões ST2 e ST3.

Como resultado, podemos dizer que o carro é adequado para pessoas que estão focadas em dirigir e levar um estilo de vida ativo. A aparência esportiva não permitirá que você fique longe e mostra sua atitude em relação aos seus oponentes. A Ford criou um hatchback verdadeiramente bonito e confiável que tem grandes perspectivas para o futuro.