Uma breve revisão do Ford Fiesta MK6. Especificações, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Ford Fiesta MK6 é um carro da gigante automotiva americana, produzido desde 1976 até os dias atuais. Quase desde o momento em que o modelo apareceu, ganhou grande popularidade entre os motoristas e continua sendo ativamente procurado hoje. O Fiesta destaca-se principalmente pelo fato de ter um alto nível de segurança, conforto, confiabilidade, ter muito boas características técnicas, design e pequenas dimensões. Vamos conhecer este carro com mais detalhes.

História da sexta geração de carros

A sexta geração do Ford Fiesta MK6 está atualmente em produção. Pela primeira vez, a sexta geração do amado modelo foi demonstrada no Salão Automóvel de Frankfurt em 2007. Em seguida, a Ford apresentou o carro como um carro-conceito, com o codinome Verve. A novidade foi significativamente diferente da quarta ea quinta geração do Fiesta, porque, além do design atualizado, tinha uma nova plataforma Ford B completamente diferente.

Em 2008, os primeiros modelos Fiesta saíram das linhas de montagem na Ásia e na América do Norte. Um pouco mais tarde, os carros apareceram na Índia e depois em todos os outros países do mundo. A novidade agradou muito aos compradores, pois era uma versão completamente nova do Fiesta, que em todos os aspectos era melhor que a anterior, quinta geração.

O Ford Fiesta MK6 foi reestilizado em 2013. O fabricante mudou um pouco a aparência do carro, substituiu a grade do radiador e mudou completamente a linha de motores, substituindo-os por novos e aprimorados.

Desde 2015, o Fiesta MK6 é montado na Rússia em uma fábrica em Naberezhnye Chelny. Curiosamente, o modelo não é produzido na Europa.

Também vale a pena notar que a sétima geração do modelo já está à venda, mas mesmo assim, o "seis" ainda é relevante e está sendo vendido com força e principalmente nas concessionárias de automóveis.

Aparência

Do lado de fora, o Ford Fiesta MK6 parece muito, muito bom. A frente do carro é totalmente feita no estilo corporativo da Ford e até parece um pouco agressiva. Os faróis são longos, estreitos, com ótica multi-lente e luzes diurnas de LED. A grade do radiador é feita inteiramente no estilo "Ford" - este é o chamado "lábio de peixe". As dimensões da grade são grandes, é emoldurado em um cromadoafiação e tem várias nervuras longitudinais.

O pára-choques tem uma saliência curta e uma forma distinta. Possui ampla entrada de ar no meio e faróis de neblina, que ficam localizados nos cantos, em nichos.

Atrás do carro não parece menos interessante e atraente. Imediatamente impressionante é a grande porta traseira, que tem um pequeno spoiler na parte superior com uma luz de freio de LED. As lanternas traseiras não são muito grandes, mas parecem interessantes. Elementos de LED nos faróis, é claro, estão presentes. Quanto ao para-choque, sua saliência também é pequena, e a forma em si é mais arredondada e suave, apenas linhas e bordas claras separadas adicionam mais expressividade a ele.

Recursos

É hora de passar para as especificações técnicas do Ford Fiesta MK6. Aqui, de particular interesse são motores, caixas de câmbio (caixas de câmbio), chassis e suspensão de um carro. Vamos dar uma olhada em cada um desses elementos.

Motores e caixas de câmbio

Comece com os motores. No total, dois motores de 1,6 litro, mas de potência diferente, estão instalados no carro Ford Fiesta MK6.

O "mais novo" tem capacidade para 105 "cavalos", o que lhe permite acelerar o carro para cem em 11,4 segundos. A velocidade máxima atinge a marca de 182 km/h. O consumo de combustível ao dirigir na cidade é de 8,4 litros e ao dirigir na estrada - 4,5. Por estrutura, este é um clássico "quatro" em linha com 16 válvulas (4 para cada cilindro) e injeção multiponto.

O segundo motor tem uma potência ligeiramente superior - 120 cv. Com esta unidade, o carro acelera até 100 km/h em 10,7 segundos. A velocidade máxima chega a 188 km/h. O consumo de combustível é idêntico ao do motor anterior - 8,4 litros no modo cidade e 4,5 na estrada. O tipo de estrutura do motor também é semelhante - "quatro" em linha com disposição transversal, 16 válvulas e injeção multiponto.

Quanto aos redutores, existem duas opções: manual e robótica. A mecânica tem cinco velocidades em seu arsenal, enquanto o robô é equipado com seis velocidades.

Nenhum motor ou caixa de câmbio cria problemas específicos, então você não deve se preocupar com avarias.

Suspensão e chassis do carro

A frente do Fiesta MK6 é uma suspensão de mola independente com suportes McPherson. Atrás está uma suspensão semi-independente com um feixe de torção. O carro tem tração dianteira, distância ao solo (distância ao solo) - 14 cm, e isso não é muito para os padrões modernos. Em estradas de terra ou ao estacionar, atenção extra é claramente necessária.

Em geral, não há reclamações sobre a suspensão ou chassi do carro. O carro demonstra um excelente desempenho em termos de dinâmica e manobrabilidade, principalmente devido ao seu tamanho modesto.

Comentários

Reviews do Ford Fiesta MK6 mostram que o carro ficou muito interessante e equilibrado em todos os aspectos. Proprietários observam baixo consumo de combustível,grande interior espaçoso, alto nível de conforto, equipamento técnico do carro, manutenção barata, motor bom e confiável, caixa de velocidades, materiais de acabamento interior de alta qualidade, bom isolamento acústico, suspensão, hodovka e muito mais.

Os motoristas atribuem principalmente às desvantagens o alto custo, a baixa folga e o porta-malas não muito grande. Caso contrário, não há queixas sérias.