Qual é melhor, "Dnepr" ou "Ural": uma revisão de motocicletas, características e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Motocicletas pesadas "Ural" e "Dnepr" ao mesmo tempo faziam barulho. Estes eram modelos muito poderosos e modernos na época. Foi um confronto tão grande que hoje se assemelha a uma “corrida armamentista” entre Mercedes e BMW, é claro, a questão de qual é melhor, Dnepr ou Ural, não soa tão alto, mas o significado é claro. Hoje vamos considerar duas dessas motocicletas lendárias. Finalmente encontraremos a resposta para a pergunta de qual moto é melhor, Ural ou Dnepr. Vamos começar.

História do Dnipro

A primeira motocicleta da marca Dnepr foi lançada em 1950. O último da série Chopper saiu da linha de montagem em 1992. Em 2000, eles tentaram reviver a produção, foi criada uma modificação especial da motocicleta, que deveria ser exportada, mas no final, menos de três dúzias desses modelos foram produzidos, que foram posteriormente transferidos para o regimento motorizado da Ucrânia, e o projeto foi reduzido. Agora a fábrica está sendo convertida em um centro de negócios, o equipamento é alugado para um ponto de coleta de sucata, pode-se dizer que uma tentativa de reativação não ocorrerá com uma probabilidade de quase cem por cento.

Características do Dnipro

As modificações da motocicleta mudaram ao longo dos anos. Nos primeiros modelos, o motor tinha uma potência igual a 22 “cavalos”, e o modelo mais potente ao longo dos anos de produção produzia 36 cavalos. As motocicletas possuíam motor de combustão interna com dois cilindros do tipo oposto (quatro tempos).

Motocicletas consumiam de 7 a 10 litros de combustível por cem quilômetros, dependendo da velocidade do movimento e do estilo de condução. A velocidade máxima de movimento, declarada no passaporte, era de 105 km / h. O comprimento da motocicleta é de 2,43 metros, sua largura junto com o sidecar do passageiro é de 1,5 metros, a altura do veículo em relação à superfície da estrada é de 1,1 metros.

História do "Ural"

Esta é a única motocicleta pesada que foi montada no território da Rússia moderna (região de Sverdlovsk, cidade de Irbit). A produção começou em 1940 (foram produzidas motocicletas que copiavam modelos pesados semelhantes da BMW). Mais tarde, seus próprios modelos apareceram. Atualmente, a planta existe, funciona, produz modelos modernos de motocicletas pesadas, o principal mercado de venda deste equipamento são os Estados Unidos.

Características Urais

O clássico Ural tinha um motor de combustão interna com doiscilindros do tipo oposto (motor de quatro tempos). A potência era de 41 cavalos. Este motor consumia cerca de 8 a 10 litros de gasolina por 100 quilômetros. A velocidade máxima da motocicleta é de 150 km/h, de acordo com diversos dados, que são baseados no feedback dos motoristas.

Os primeiros modelos Ural tinham 2,13 metros de comprimento, a largura de uma motocicleta com sidecar era de 1,59 metros e a altura da estrada era de um metro. Os modelos mais modernos são um pouco maiores, mas essas adições são mínimas.

Se falarmos hoje sobre o que é melhor, "Dnepr" ou "Ural", então o modelo da cidade de Irbit será o melhor, porque o concorrente ucraniano simplesmente não existe mais. Isso me deixa um pouco triste, mas é um fato. Agora vamos começar a comparar os modelos antigos dessas motos. Então, Dnepr ou Ural? Qual é melhor?

Confiabilidade

Em muitos aspectos, o design dessas motocicletas era muito semelhante, mas havia diferenças. O principal é o design do virabrequim. Nos Urais, era composto (montado por prensagem), não separável, com rolamentos de rolos da cabeça inferior da biela. Tal sistema tinha vantagens:

• Durabilidade da unidade mesmo com algum mau funcionamento do sistema de lubrificação.
• Relativamente pouco exigente para a pressão do óleo.

Mas nem tudo correu bem, também houve desvantagens:

Resistência relativamente baixa (há casos de giro do virabrequim nas áreas de prensagem)

Tal virabrequim não pode ser reparado (em teoria, você pode pressioná-lo, separá-lo e montá-lo novamente, mas isso é muito trabalhoso e caro, na práticaninguém faz isso). Em "Dnepr" o virabrequim era sólido, com mancais lisos das cabeças inferiores das bielas. As próprias hastes são dobráveis. Pontos fortes de tal sistema:

• As buchas possuem longa vida útil, podendo suportar cargas maiores, pois possuem maior área de contato com o eixo.
• Cambota reparável.

Mas também há desvantagens:

Se houver uma interrupção no fornecimento de lubrificação pressurizada, os revestimentos morrerão extremamente rapidamente

No "Ural" foram usados os forros de alumínio com manga e ferro fundido. No Dnepr, eles eram feitos de alumínio com uma manga preenchida (esta opção não pode ser pressionada, você só pode recortar). As pastilhas de alumínio têm excelente capacidade de dissipação de calor, o que significa que proporcionam melhor resfriamento para todo o sistema.

Em tal comparação, não há resposta inequívoca para a questão de qual é melhor, Dnepr ou Ural. Em todos os lugares existem nuances, seus prós e contras. Na prática, é mais fácil com o virabrequim Ural.

Caixa de velocidades

Por que a motocicleta Dnepr é melhor que a Ural? Objetivamente, a caixa de velocidades. A mais confiável desta unidade foi a motocicleta Dnepr da modificação MT-804. A caixa de câmbio tinha uma mudança de marcha clara e também se distinguia por uma suavidade especial. Em algumas versões do Ural, a caixa de câmbio é o pesadelo do proprietário.

As caixas Dneprovsky tinham uma marcha à ré e uma liberação automática da embreagem ao trocar as marchas. A ré nessas motocicletas é ativada por uma alavanca manual especial. Elelocalizado no lado direito da perna do motorista. Era possível ligar a marcha à ré apenas a partir do ponto morto. Alguns artesãos retrabalharam a marcha à ré para a quinta, de acordo com os comentários.

"Urais" com a presença de marcha à ré também existiam, mas muitas vezes ao tentar ligar a marcha à ré, o ponto morto era "apanhado". A caixa tinha dois parafusos especiais para ajustar esse momento, mas não adiantou muito.

Em geral, as caixas de câmbio dessas duas motos são intercambiáveis, mas são ligeiramente diferentes em comprimento. Então, o que é melhor, "Dnepr" ou "Ural", em termos de checkpoints, descobrimos. Vitória para o Dnipro.

Motor

Qual motor é melhor - "Ural" ou "Dnepr"? Ao longo dos anos de produção de ambas as motocicletas, os motores mudaram, melhoraram, mas nenhuma modificação de nenhuma dessas motocicletas pode ser considerada extremamente confiável e sem problemas.

Claro, houve casos que não poderiam quebrar por décadas, mas aqui, sim, uma questão de sorte, e não um padrão. Digamos que é mais fácil e barato encontrar peças de reposição e componentes para o motor Ural em nosso tempo, então é ele quem ganha nessa questão.

Aparência

Ambas as motocicletas parecem brutais e semelhantes. A diferença na aparência está no assento. Dnepr tem uma dupla clássica. "Ural" está equipado com um par de assentos individuais. Isso é uma questão de gosto e hábito de cada pessoa. Aqui é impossível determinar objetivamente qual opção é melhor e mais prática.

Qual é melhor, Ural ou Dnepr: comentários

Há algo especial aqui. Os entusiastas da motocicleta são divididos em acampamentos. Alguns amam Ural, outros são loucos por Dnepr. Mas tentamos escolher alguns grãos objetivos de uma montanha de emoções e tentamos descobrir qual é melhor, Dnepr ou Ural. Há feedback positivo e negativo dos proprietários para ambos os participantes deste duelo.

As opiniões dizem que o Ural é mais rápido, mas o Dnepr é uma motocicleta mais potente. Os proprietários de ambos os concorrentes dizem que qualquer dispositivo pode ser levado a um estado próximo ao excelente, a única coisa é que, para isso, você precisará de muito dinheiro e tempo. Claro, tudo é relativo, não há necessidade de pensar que as peças de reposição custam muito dinheiro. Não, mas às vezes é mais barato comprar uma moto do que consertá-la depois de um tempo. Esta opinião não é tirada do céu, é derivada de comentários reais.

Se você tem tempo e vontade, e está disposto a gastar algum dinheiro, então você pode comprar com segurança qualquer uma dessas motocicletas. E é melhor, se você acredita nos comentários, comprar aquele em que a alma está, para entender isso, você precisa andar em cada uma das motos ao volante.

Resumindo

A disputa entre Dnipro e Ural é para sempre. Você precisa entender que estamos falando de uma técnica bastante antiga, que já está bastante desgastada pela vida ou pelo proprietário anterior. De muitas maneiras, essa disputa sobre qual é melhor será decidida pelo estado de espécimes específicos. Mas ninguémproíbe você, por exemplo, de comprar um Ural mais rápido e instalar nele uma caixa confiável do Dnepr, ou inventar algum tipo de sua própria opção semelhante.