Montagem da proteção do motor "Priory"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os novos carros domésticos excedem significativamente os modelos AvtoVAZ anteriores e antiquados em termos de qualidade e design. Alta resistência ao desgaste e excelente capacidade de cross-country os tornam populares no mercado automotivo atual.

Todo carro precisa de cuidados especiais. Os motoristas devem zelar pela integridade dos componentes e, principalmente, pela segurança do motor. Buracos, buracos e pedras podem destruir o motor. Para evitar que isso aconteça, cuide da proteção do motor Priora. Em nosso artigo, estudaremos a finalidade para a qual isso é feito, considere os tipos de proteção e sua instalação.

O que você precisa

Além de proteger o motor contra danos mecânicos, eles também evitam que o carro seja roubado, dificultando o acesso à fiação. Ao arrombar um carro, os criminosos mordem o fio que vai da bateria ao alarme, e está localizado próximo à parte inferior. Com proteção bem escolhida, isso será problemático.

Onde está a proteção do cárter?

Sua localização é provavelmente conhecida por todos. A proteção prioritária do motor é montada sob a parte inferior do motor do carro e foi projetada para garantir sua segurança. Para muitas marcas de automóveis estrangeiras, a proteção de fábrica é instalada em toda a parte inferior. Ou seja, ele começa a sair do motor e termina apenas na parte traseira, protegendo tanto o redutor com o cardan quanto o redutor. Em caso de danos mecânicos, a proteção absorve toda a força de impacto sobre si mesma e com isso se deforma.

Proteção prioritária do motor: destaques

Tais blindagens são chapas de paletes que são montadas na parte inferior da máquina, diretamente sob o motor, para que a ventilação do cárter fique aberta. Considerando o estado das estradas domésticas, é importante cuidar da montagem da proteção do motor Priory, pois caso contrário o desgaste da unidade de potência ocorrerá muito mais rapidamente. Portanto, muitos fabricantes fazem blindagens para carros a partir de ligas metálicas.

Esta peça é montada usando fixadores especiais. As blindagens não precisam ser removidas para a troca do óleo, pois o dispositivo de proteção deve possuir furos especiais com bujões.

Regras para selecionar a proteção do motor

O mercado moderno de acessórios automotivos está repleto de opções acessíveis de escudos de proteção. Você pode encontrar amostras de aço, aço inoxidável e materiais compostos. Esses produtos têm desvantagens e vantagens.

Proteção composta de carbonocárter "Priora" é considerado o mais prático e confiável devido à sua alta resistência, leveza e resistência a substâncias agressivas. A principal desvantagem de tais escudos é seu alto custo.

A opção mais acessível é proteger o motor VAZ "Priory", que é feito de aço. Esses escudos resistem perfeitamente a golpes repetidos, mas têm um peso decente. O preço de tais produtos é baixo. A estrutura de proteção feita de aço inoxidável é comparável em custo às peças feitas de liga de alumínio. A proteção de fábrica, instalada em um carro doméstico, geralmente é feita de plástico durável. Obviamente, esse acessório não poderá proteger totalmente contra um golpe forte. Além disso, fragmentos de plástico podem deformar as mangueiras do sistema de refrigeração, fiação, etc.

O requisito mais importante para as propriedades mecânicas das blindagens é que a proteção deve assumir e extinguir a energia de alto impacto, que é direcionada diretamente ao motor. Além disso, ele não deve ser intensamente deformado e não permitir que a carroceria do carro dobre. A rigidez calculada das blindagens para proteção do motor deve ser tal que seja deformada por qualquer impacto apenas no tamanho do espaço entre ela e o motor. Em média, esse valor não deve exceder 3 cm.

Além de certa rigidez, a proteção do motor Priory deve ter resistência, o que permitiria evitar danos ao cárter do motor ao bater em algum obstáculo. E mais um requisito importante é a massa de proteção do motor. Peso do escudonão deve sobrecarregar o eixo dianteiro do carro, mas também ser suficiente para garantir alta resistência. O peso ideal hoje é considerado de 7 a 15 kg.

Quando a proteção do cárter deve ser trocada?

A troca da proteção do cárter é necessária em caso de deformação severa, pois o próximo impacto pode danificar a parte inferior do motor do seu carro. Após tais consequências, não faz sentido operar o carro, porque o motor irá falhar completamente em apenas 10-15 minutos.

Processo de instalação da proteção

Vamos considerar com mais detalhes o processo de montagem da proteção do motor. De fato, o custo de instalação da proteção é baixo - a partir de 1000 rublos. Se você entrar em contato com os especialistas de uma estação de serviço, certifique-se de que a instalação da proteção em seu carro seja feita com eficiência e em pouco tempo. Você só terá que escolher qual proteção de motor deseja para o seu carro.

Você também pode instalar a proteção do motor Lada Priory. Para fazer isso, você precisa colocar o carro em um orifício de visualização ou em um elevador de carro. Das ferramentas, você precisará de um conjunto de cabeças de soquete, uma chave de torque, grafite ou outro lubrificante similar. É bem possível instalar a proteção do motor por conta própria, sem envolver um grande número de trabalhadores. A duração do processo de anexação desta parte é de 30 minutos.

Procedimento:

1. Desmontar normalboot.
2. Remova as porcas e parafusos dos braços da suspensão traseira.
3. Remova os parafusos frontais dos suportes que prendem as braçadeiras.
4. Coloque a parte de trás da proteção sobre os parafusos do braço traseiro.
5. Na frente, fixe a proteção nos parafusos de montagem do suporte padrão.
6. Aperte os fios de conexão com firmeza.

Proteção é definida em quatro pontos. Observe que a fixação de escudos feitos de diferentes materiais pode variar. Os especialistas recomendam optar por aquelas opções que possuem fixadores confiáveis. A proteção do motor Priory executada incorretamente reduz a segurança da operação do carro, em particular, interferindo em outros elementos da carroceria.