2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
A barra estabilizadora do carro é um elemento de suspensão. Serve para reduzir a rolagem do carro nas curvas, o que acaba afetando a segurança, o manuseio e um uso mais suave tanto da suspensão quanto de todas as peças de reposição em geral. Há também uma barra estabilizadora, que está sob estresse significativo, razão pela qual deve ser substituída com frequência. De acordo com suas características de projeto, esses elementos são assimétricos, adequados apenas para um lado da suspensão (direito ou esquerdo), e simétricos, aplicados simultaneamente em ambos os lados. Além disso, a diferença pode estar na sua localização, bem como nas dimensões lineares, que são medidas entre os centros dos semieixos.
Sinais de mau funcionamento
As razões que fazem com que os suportes e outras peças da suspensão falhem são sempre óbvias. A principal delas é a má qualidade das estradas, quepode destruir dispositivos até mesmo dos fabricantes mais famosos. Mas os sintomas a seguir também são característicos de problemas com buchas, portanto, é necessário um teste independente adicional ou o carro é enviado para um serviço onde especialistas realizarão diagnósticos profissionais.
Sintomas de problemas emergentes:
- o carro balança ao frear e fazer curvas;
- aumento da rolagem do carro;
- o movimento se torna instável e há um desvio para o lado.
Como identificar problemas de rack
As rodas devem ser giradas o máximo possível para a esquerda e para a direita. No pneu da roda, depois disso, você precisa pegar o rack com a mão. Após movimentos vigorosos com aplicação de força máxima, puxe-o em diferentes direções. Quando batidas, folgas aparecem, é seguro dizer que algo está claramente errado com o rack. Deve-se levar em consideração que as cargas que incidem sobre ele são muito maiores quando o carro está em movimento do que quando testado manualmente. Portanto, qualquer desvio mínimo da norma indica que o link do estabilizador precisa ser substituído.
O segundo método requer um poço. A porca inferior é desaparafusada e a cremalheira é liberada. A peça é então verificada em várias direções. Se as dobradiças se moverem quase sem resistência, livremente, e se ouvirem pancadas, isso significa que o elo estabilizador deve ser substituído. A segunda parte pode ser verificada sem afrouxar a porca. Para este carrooscila pela barra estabilizadora em um plano vertical. Se uma batida característica for ouvida, ela deve ser substituída.
O elo estabilizador pode ser verificado por outro método que requer um furo e um assistente. Uma pessoa balança o carro em um plano horizontal, e a outra está no poço e mantém o dedo preso à dobradiça. Nesse caso, o link do estabilizador é verificado não pelo som, mas pelo toque.
É necessário entender que qualquer problema relacionado à suspensão pode levar a tristes consequências. Se o diagnóstico não for realizado a tempo e a articulação do estabilizador dianteiro ou traseiro estiver com defeito, várias situações na estrada são possíveis, incluindo um acidente.
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