2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Anéis de pistão são anéis com um pequeno espaço, não fechado. Eles são encontrados em ranhuras nas paredes externas dos pistões em todos os tipos de motores alternativos (como motores a vapor ou motores de combustão interna).
Para que servem os anéis de pistão?
1. Para vedação da câmara de combustão. Os anéis de compressão aumentam significativamente a compressão. Anéis presos, quebrados ou desgastados podem fazer com que o motor não dê partida ou perca potência.
2. Para melhorar a transferência de calor através das paredes do cilindro. Os anéis ajudam a remover o calor do pistão durante a operação do motor de combustão interna, evitando o superaquecimento.
3. Para reduzir o consumo de óleo do motor (em motores a diesel de dois tempos e em todos os ICEs de quatro tempos).
Como estão dispostos os anéis de pistão?
A junta (também conhecida como trava) está localizada entre as extremidades do anel do pistão. Quando o pistão está no cilindro, a trava é levemente comprimida - até algumas frações de milímetro. Acontece oblíqua (para motores de combustão interna de quatro tempos) e reta. Os anéis nas ranhuras são dispostos de forma que o ângulo entre as juntas seja igual (2 anéis - 180 graus, 3 anéis - 120 graus). O resultado é um labirinto que reduz o avançogases. Os anéis são raspador de óleo e compressão. Os raspadores de óleo protegem a câmara de combustão do óleo que entra no cárter. Eles removem o excesso de óleo do motor do cilindro. Os anéis raspadores de óleo são instalados abaixo dos anéis de compressão. Eles têm fendas. Nos ICEs a gasolina de dois tempos, os raspadores de óleo não são usados, pois o óleo do motor queima com o combustível. Agora, são produzidos anéis de ferro fundido ou aço composto com expansores na forma de molas. Os compostos são mais simples e baratos de fabricar, por isso são muito mais comuns do que os fundidos.
Anéis de pistão de compressão protegem o cárter do motor das rajadas de gás da câmara de combustão. No estado livre do anel, o diâmetro externo é maior que o interno. Por esta razão, parte do produto é cortada. O local do corte é chamado de bloqueio. Normalmente, não mais do que três desses anéis são instalados em um pistão, porque o grau de vedação do pistão aumenta ligeiramente e as perdas por atrito aumentam. Em motores de combustão interna de dois tempos, como regra, dois anéis são instalados. A seção transversal da maioria dos anéis de compressão é retangular. A borda tem um chanfro que afunila ou um perfil cilíndrico. Durante a operação ICE, os anéis torcem até certo ponto (isso fornece folga na ranhura), o que os torna mais fáceis de quebrar.
Fabricação de anéis de pistãoAs tecnologias e métodos de fabricação devem fornecer a forma do produto, que em estado livre criaria o nível de pressão desejado em está funcionandodoença. O anel do pistão é geralmente feito de ferro fundido cinzento de alta resistência, pois possui boa elasticidade e resistência estáveis, alta resistência ao desgaste e excelentes propriedades antifricção. Também são utilizados aditivos de dopagem (revestimento especial de cromo poroso, revestimento de molibdênio, pulverização a jato de plasma, revestimento cerâmico, partículas de diamante), que contribuem para um aumento significativo da estabilidade térmica dos produtos.
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