"Izh-49" (motocicleta): características, preço, comentários e fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

"Izh-49" - uma motocicleta de classe média para estradas pavimentadas, produzida pela fábrica de Izhmash no período de 1951 a 1958. No total, 507.603 veículos de duas rodas saíram da linha de montagem. Como a Izh-49 é uma motocicleta com uma longa história, tornou-se uma exposição do Museu de Antiguidades Automotivas de Vladivostok. A área de exposição em Primorsky Krai não é o único lugar onde este fígado longo é demonstrado. Os contornos clássicos do lendário veículo de duas rodas podem ser encontrados em Moscou, São Petersburgo, Riga, Minsk. As regiões em que a motocicleta apareceu não podem ser contadas, na verdade, esta é uma grande parte do território da antiga URSS.

Histórico

Após o fim da Segunda Guerra Mundial, as máquinas da fábrica de motocicletas Dampf Kraft Wagen (DKW) foram retiradas da Alemanha derrotada como parte de acordos de reparação. A ação foi em larga escala, linhas de produção inteiras caíram na URSS e, ao mesmo tempo, os engenheiros soviéticos não sabiam o que fazer com o equipamento alemão exclusivo. No final, todos os meios técnicos foram decididosenviado para Izhevsk, para a fábrica de Izhmash.

Após vários anos de desenvolvimento e produção de um modelo de teste do DKW NZ 350, ficou claro que o equipamento alemão é bastante viável. Especialistas da fábrica começaram a preparar uma linha de produção para a produção de uma motocicleta de estrada de classe média. Entusiastas da indústria automotiva soviética tentaram criar uma cópia exclusiva com características domésticas. No entanto, o equipamento alemão de alguma forma forçou os especialistas a seguir a tecnologia alemã.

Iniciar lançamento

Em 1951, o modelo Izh-49, uma motocicleta baseada em um protótipo alemão, foi colocado em produção em massa. A máquina como um todo acabou sendo bem-sucedida, por sete anos de produção contínua, ganhou amplo reconhecimento. A 49ª "Izh", uma motocicleta com excelentes características, foi descontinuada em 1958, desde então a produção de uma nova geração de motocicletas - "Izh-56" já havia começado. E logo os últimos 49 saíram da linha de montagem.

É característico que o Izh-49 tenha dominado o mercado por muito tempo. Seu sucessor, o 56º, não teve sucesso. Além disso, a nova moto foi mal projetada e literalmente atolada em infinitas melhorias.

Características da motocicleta "Izh-49"

Parâmetros dimensionais e de peso:

• 2120 mm - comprimento da motocicleta;
• 980 mm - altura;
• 770 mm - largura; peso seco - 150 kg;
• peso totalmente equipado - 165 kg;
• capacidade de carga máxima é de 160kg.

Características de corrida:

• velocidade máxima, sem passageiro - 90 km/h;
• reserva de marcha na estrada com um posto de gasolina - 170-180 quilômetros;
• Profundidade do passeio - 300 milímetros;
• consumo de combustível ao dirigir na estrada - 4,5 litros por 100 km;
• sistema de freio - mecanismos de tambor em ambas as rodas;
• garfo dianteiro telescópico, mola, amortecimento hidráulico;
• pêndulo da suspensão traseira, mola, com amortecedores hidráulicos;
• embreagem multidisco em banho de óleo;
• transmissão - caixa de quatro marchas com pedal de câmbio;
• tamanho do pneu - 3, 25/19";
• tração nas rodas traseiras por corrente de roletes com relação 2, 33.

Motor

• Motor "Izh-49" dois tempos, monocilíndrico;
• curso - 85mm;
• diâmetro do cilindro - 72 mm;
• capacidade do cilindro - 346 cc veja;
• taxa de compressão - 5, 8;
• potência máxima - a 4000 rpm 11,5 hp;
• sistema de lubrificação - uma mistura de óleo e combustível na proporção de 1:25 para um motor rodando;
• refrigeração a ar.

O design do motor permitia seu funcionamento em qualquer condição: a unidade funcionava de forma suave e medida.

Crankcase Bloco "Izh-49", consiste em duas metades longitudinais, na parte frontal há uma câmara de manivela com virabrequim, na seção traseira - uma caixa de câmbio. O kick starter e a alavanca de câmbio estão no mesmo eixo, comlado esquerdo do motor.

Chassis

O garfo telescópico é combinado com um escudo protetor, que geralmente é chamado de pára-choque, o cabo do velocímetro e o acionamento do freio dianteiro também são montados lá. Na parte superior do volante há um farol parabólico com um interruptor de ignição embutido e um velocímetro. Há também duas lâmpadas, vermelha e verde, que reagem às mudanças na rede elétrica. Izh-49 é uma motocicleta que não precisa de bateria, todo o circuito pode ser alimentado por magneto.

O deslocamento do volante é possível dentro de 35 graus tanto para a esquerda quanto para a direita. A haste de direção é ajustável em altura e fixada à altura do piloto. No lado direito do tanque de gasolina, uma alavanca de câmbio manual é montada, duplicando o pedal. Ambos os métodos de troca de marchas são equivalentes, o motociclista escolhe o mais conveniente para si.

Assentos

Como a 49ª "Izh" não é uma motocicleta de alta velocidade, seus assentos são projetados para uma pilotagem confortável, a área do selim é bastante grande, a superfície é ondulada, com boas propriedades de absorção de choque, as molas são montadas sob a placa, que suportam a carga e suavizam significativamente a agitação. Em algumas motocicletas, o banco do passageiro traseiro tem a mesma forma e dimensões, mas menor. Em outras cópias, são instaladas almofadas de espuma de borracha comuns cobertas com tecido grosso.

Alguns proprietários estão atualizando o banco traseiro para o gosto de seus passageiros regulares para amigos e familiaresera confortável. Para uma criança que anda regularmente no banco traseiro, é necessário fazer um encosto, mais ou menos o mesmo que uma cadeira, mas deve ser mais forte. O material pode ser uma barra de metal com uma seção transversal de 8 a 10 milímetros. Vários racks são soldados à base e um feixe horizontal é criado na parte superior, que fará o papel de suporte.

Claro, uma cadeira de criança improvisada deve ser removível para que um adulto possa sentar no banco do passageiro, se necessário. Existem muitas opções para organizar a parte traseira, tudo depende da abordagem criativa do proprietário.

Valor raro

Motorcycle "Izh-49" (as fotos apresentadas na página mostram em toda a sua glória) é um carro bastante elegante do passado distante, e pode decorar qualquer coleção de veículos motorizados. O modelo está praticamente ausente no mercado. Se você puder encontrar uma instância, na maioria das vezes ela não poderá ser restaurada. A motocicleta Izh-49, cujo preço hoje chega a três mil dólares, é o sonho de muitos conhecedores de raridades de duas rodas.

O ajuste na maioria dos casos não se aplica ao Izh-49, pois este é um carro de tal classe quando é melhor restaurar uma motocicleta do que modificá-la para agradar a imaginação do proprietário. A melhor recompensa para o proprietário será uma motocicleta Izh-49 restaurada com talento. As fotos do carro que ganhou uma segunda vida ficarão para a posteridade.

Comentários

Durante os sete anos de produção da "Izh-49" muitas mudanças aconteceram no destino da motocicleta. Os desenvolvedores deste modelo modernizaram o design, eliminaram acessórios desnecessários. Mas o 49º sempre foi um exemplo de confiabilidade e durabilidade, o carro serviu por muitos anos sem grandes revisões. O feedback dos proprietários desta motocicleta, com raras exceções, foi positivo.