Motocicleta "Sunrise": características, foto, preço

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A bicicleta de estrada soviética "Voskhod" foi produzida na fábrica de Degtyarev, uma grande empresa de defesa localizada na cidade russa de Kovrov. A produção de um veículo leve de duas rodas foi lançada no formato de bens de consumo em 1957. A motocicleta Voskhod foi notável por seu design simples e confiabilidade operacional. Os reparos também eram baratos. Naqueles tempos distantes, o conceito de prestígio de um veículo não existia, a motocicleta era avaliada pelo grau de durabilidade e acessibilidade. O baixo nível de conforto ao dirigir um carro de duas rodas não incomodou ninguém. Tremendo mesmo em uma boa estrada, a vibração de todos os nós ao mesmo tempo foram consideradas características integrais da motocicleta.

Precursor

O protótipo do Voskhod era uma motocicleta alemã RT 125 fabricada pela DKW. Inicialmente, a versão soviética foi chamada de "Kovrovets" e apenas alguns anos depois o carro recebeu o nome de "Voskhod". A motocicleta, cuja foto foi publicada nos jornais, tornou-se imediatamentepopular com a população em geral, e sua produção foi colocada em operação. A mudança de nome é explicada pela crescente popularidade do carro e sua demanda em toda a URSS. A nova motocicleta Voskhod, cujas características permaneceram praticamente in alteradas, foi considerada o modelo "popular" mais confiável. O preço relativamente baixo correspondia a este postulado. A origem do design não foi anunciada, os consumidores soviéticos tinham certeza de que estavam comprando uma motocicleta doméstica, confiável e durável.

Parâmetros técnicos

Especificações da motocicleta:

• motor - dois tempos, monocilíndrico;
• capacidade do cilindro - 173,7 cu. veja;
• diâmetro - 61,72 mm;
• curso - 58mm;
• potência - 10 HP p.;
• caixa de câmbio - alavanca de câmbio integrada de quatro velocidades;
• tração traseira - corrente;
• suspensão traseira - pêndulo;
• suspensão dianteira - telescópica;
• freios - tambor;
• velocidade máxima - 90 km/h;
• combustível - gasolina de baixa octanagem A72;
• peso - 110 kg.

Modificações

A motocicleta Voskhod foi produzida por muito tempo sem nenhuma melhoria, suas características técnicas geralmente atendiam aos requisitos dos consumidores. No entanto, houve reclamações, alguns compradores expressaram a opinião de que o carro é muito barulhento e instável na estrada. Embora essas observações tenham sido isoladas, elasentrou em vigor.

Em 1972, o departamento de design da fábrica em Kovrov começou a modernizar o modelo "folk". A motocicleta Voskhod ficou conhecida como Voskhod-2 e, cinco anos depois, a Voskhod-2M, produzida de 1977 a 1979, saiu da linha de montagem. Mudanças radicais no design do novo carro afetaram principalmente o motor. Com um volume de cilindro de 173,7 cu. A potência em cm aumentou para 14 "cavalos" devido à cabeça do cilindro atualizada e uma configuração expandida de canais de desvio. A taxa de compressão foi de 9,2 unidades. A velocidade aumentou para 105 km/h. O novo motor exigia combustível de alta octanagem, no passaporte do carro em vez de gasolina A72 eles designaram A93.

Em 1979, a motocicleta Voskhod-2M foi renomeada. Ficou conhecido como Voskhod-3. O modelo foi produzido até 1983, e então surgiu uma nova e mais recente modificação. Foi a motocicleta Voskhod-3M, que completou a linha de modelos de veículos leves de duas rodas da fábrica de Kovrov. Este último membro de uma família digna ainda é considerado o melhor de sua classe.

Moto novo "Voskhod-3M"

No período de 1983 a 1993, o último modelo 3M foi produzido na fábrica de Kovrov. Em comparação com seus antecessores, a nova motocicleta tinha várias vantagens, como uma maior área de refrigeração com nervuras do cilindro, o uso de um carburador tchecoslovaco, equipamento elétrico de 12 volts em vez de 6 volts, um painel de instrumentos moderno(o velocímetro foi combinado com as lâmpadas de controle dos indicadores de direção e alternando o farol alto para o farol baixo). As principais conexões elétricas estavam escondidas sob o assento em recipientes plásticos especiais. A motocicleta estava equipada com um gerador suficientemente potente, o que tornava possível ficar sem bateria.

O garfo dianteiro recebeu capas protetoras corrugadas, os degraus do passageiro e o batente do kickstarter ficaram dobráveis, espelhos retrovisores laterais apareceram no volante. E como toque final para a atualização da motocicleta, foi instalada uma trava antifurto eficaz. Como resultado de todas as melhorias, o objetivo principal foi alcançado - reduzir o ruído do motor e do chassi. O silenciador de fluxo direto foi substituído por um silenciador seccional com anteparas internas. O design do garfo dianteiro e suspensão do braço oscilante traseiro foi revisto, removendo todas as articulações que poderiam causar batidas durante a condução. Como resultado das medidas tomadas, o ruído da motocicleta foi visivelmente reduzido.

Modificação para turismo

Com o tempo, surgiu a ideia de criar um carro de duas rodas para os amantes de muitos quilômetros de viagem. Com base no modelo 3M, uma motocicleta foi desenvolvida para viagens de longa distância, chamada Voskhod-3M-tourist. O principal diferencial do novo carro era um volante alto com jumper, proporcionando ao motorista uma posição confortável. A motocicleta estava equipada com arcos de segurança e um porta-malas traseiro com seções laterais, nas quais eram presas bolsas para coisas, provisões e ferramentas.

Caminhão da marca Voskhod

Para os moradores da zona rural, também foi desenvolvido um veículo especial com carroceria para o transporte de produtos agrícolas e materiais de construção. No entanto, o caminhão não entrou em produção em massa. Uma vez que as relações de transmissão da caixa de câmbio da motocicleta não correspondiam de forma alguma aos parâmetros de velocidade para o transporte de mercadorias em estradas rurais. Eu tive que dirigir em primeira marcha, e isso inevitavelmente acabou em superaquecimento do motor, além de consumo excessivo de gasolina. O motor da motocicleta Voskhod acabou sendo inadequado para esse modo de operação. O torque de transmissão e esforço eram incompatíveis. Tentativas de refazer a caixa de câmbio também não tiveram sucesso, e a carga "Voskhod" - uma motocicleta, cuja foto é apresentada na página, foi quase imediatamente retirada da produção.

Coruja

Em 1989, foi lançada a produção de um modelo, equipado com um motor fundamentalmente novo, cujo cilindro se distinguia por uma purga de cinco canais com uma única porta de escape. Uma válvula de palheta foi instalada na entrada da mistura combustível, o que reduziu significativamente o consumo de combustível. A potência do motor aumentou para 15 litros. Com. a 5500 rpm. O novo modelo, que recebeu o índice Voskhod-3M-01, recebeu o nome de Coruja.

Preço

Existiam vários modelos relativamente baratos no mercado de motocicletas do período soviético, mas o Voskhod era considerado o carro mais barato. Uma motocicleta, cujo preço hoje varia de 6, 5 a 30 mil rublos, pode ser cara se o modeloconsiderado raro. E vice-versa, um carro quebrado, em mau funcionamento, será vendido a preço de banana. Há colecionadores na Rússia que têm uma Kovrovets ou Voskhod ao lado de uma Honda ou Mitsubishi enfeitada em sua garagem, já que o nível de raridade das motocicletas do período soviético é muito maior do que o dos representantes japoneses. E o custo do carro em termos monetários neste caso não importa, pois aqui opera uma escala de valores completamente diferente.