Snowmobile "Buran": características técnicas, consumo de combustível, preço e foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Snowmobile "Buran" é um snowmobile doméstico. Podemos dizer que esta é uma lenda da indústria soviética. Pertence à classe dos chamados snowmobiles utilitários projetados para o trabalho. O snowmobile Buran está sendo produzido, cuja foto é apresentada abaixo, na cidade de Rybinsk, região de Yaroslavl. Ele apareceu pela primeira vez na linha de montagem em 1971. Desde então, seu design não mudou nada.

Snowmobile "Buran", cujas características técnicas causam muitas emoções positivas, foi construído inteiramente na Rússia, por engenheiros nacionais, em nossas unidades. Existe em duas versões: distância entre eixos curta e distância entre eixos longa.

História

No período pós-guerra, os moradores das regiões do norte da URSS e da Sibéria precisavam urgentemente de pequenos veículos capazes de superar qualquer congestionamento de neve. O resultado do desenvolvimento de engenheiros soviéticos foi o snowmobile "Buran". As características técnicas do motor deste veículo permitem que você aprenda muitas coisas sobre os desenvolvimentos da época. O antecessor do "Buran" foi o snowmobile, que foi usado mesmoantes da guerra no Exército Vermelho. Mas a Bombardier é considerada a fundadora deste meio de transporte.

Motor e combustível

O "Buran" tem um motor de dois tempos. Um projeto de sucesso permitiu que ela existisse por quase quatro décadas e chegasse aos nossos dias sem nenhuma alteração especial. Funciona em uma mistura de óleo-combustível. A gasolina é derramada junto com o óleo. Nenhum sistema de lubrificação separado é fornecido aqui.

O acesso ao compartimento do motor é muito conveniente. Tudo é muito simples. Basta abrir o capô do snowmobile e você pode chegar a qualquer unidade. O compartimento do motor é muito grande. Deve-se notar que o capô é fixado de forma muito conveniente e é fixado com dois elásticos. Na parte superior estão amplas entradas de ar. Servem para uma boa refrigeração a ar do motor, que produz 34 cavalos de potência. A velocidade máxima é de cerca de 60-70 km/h. "Buran" tem um sistema de freio a disco.

O tanque de combustível é grande o suficiente e está localizado na frente. Comparado a um carro, está no lugar do radiador. Capacidade - 35 litros. O snowmobile Buran, cujo consumo de combustível é de cerca de 15 a 20 litros por 100 km, pode ser chamado de unidade muito voraz. A gasolina é usada pelo AI-92. Cheio de óleo. É diluído 1:50 - para 50 litros de gasolina 1 litro de óleo. É usado da mesma forma que nas motosserras importadas. A porta de combustível do snowmobile está localizada na frente, sob o farol.

Corpo e transmissão

Atrás do capô está o painel e o assentocondutor. Na versão dupla, o banco do passageiro está localizado atrás. Há um encosto para ele na parte de trás. Sob o assento está a bateria e o porta-malas, que impressiona em seu tamanho. Portanto, é melhor comprar um snowmobile de longa distância entre eixos "Buran". As características técnicas da transmissão são as seguintes: caixa CVT, apenas duas velocidades, dianteira e traseira. Há também uma posição neutra. Um farol de bloco e uma barra de reboque estão localizados na parte de trás, ao qual você pode prender um trenó. O snowmobile é pequeno, o que o torna muito compacto e fácil de transportar.

Chassis

No painel de instrumentos há um velocímetro, um regulador para ligar os médios e máximos. O acelerador está localizado no guidão direito, próximo aos freios para duas pistas. Há um esqui na frente, que fornece controlabilidade do snowmobile. Tem uma suspensão, que é uma mola invertida. É tirado de algum carro doméstico. Duas pistas dão boa habilidade de cross-country. Muito melhor do que alguns snowmobiles importados caros. Desta forma, compara-se favoravelmente com concorrentes estrangeiros.

Snowmobile "Buran", cujo preço é muito mais baixo, pode competir com Yamaha ou Polaris. Mas ainda assim, um esqui piora visivelmente a manobrabilidade do snowmobile. Você tem que fazer várias manobras para virar. Isso o coloca atrás de seus concorrentes. Isso não é muito conveniente no gelo.

Início do movimento

A partida do motor é muito conveniente. Você precisa mudar a posição do bloqueioignição para o modo ligado, coloque o "afogador" para frente e puxe o cordão de partida em sua direção. Ele está localizado no canto inferior direito, sob o volante. Tudo começa. A propósito, as travas de ignição são usadas nos veículos GAZ, portanto, em caso de avaria, não haverá problemas com a busca e compatibilidade da peça de reposição.

Existem também configurações com motor de arranque, mas muitas vezes apresentam problemas associados à descarga constante da bateria e à eterna "queima" do motor de arranque doméstico, que é utilizado num dos nossos carros. Para iniciar o movimento, é necessário mover a alavanca de transmissão para a posição desejada: para frente ou para trás. Então resta apenas pressionar a alavanca do acelerador. O snowmobile "agarra" imediatamente. Ele tem fundos muito bons.

Result

Uma técnica indispensável nas vastas extensões da Sibéria é, claro, o snowmobile Buran. As características técnicas da transmissão permitem superar até mesmo os congestionamentos de neve mais intransitáveis. Sua vantagem adicional é um baú grande, muito útil na taiga, quando cada pedaço de espaço livre vale seu peso em ouro. Caberá muitos peixes, combustível adicional ou provisões. Também há espaço suficiente para peças de reposição, pois ainda é maquinário e às vezes quebra.

Portanto, uma boa solução para conquistar extensões de neve domésticas é o snowmobile Buran. O preço é o mais baixo de todos os modelos apresentados no mercado russo. Verdade, existeO eterno problema da tecnologia doméstica é a qualidade de construção, mas essa é uma história completamente diferente.