Yamaha XVS 950: características da motocicleta, comentários do proprietário, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Yamaha XVS 950 não é um modelo de cruzador pouco conhecido, que foi apresentado pela primeira vez à atenção dos motoristas em 2009. Ela veio para substituir sua antecessora, conhecida como 1100 Drag Star.

Esta é uma moto potente e espetacular, e agora devemos falar sobre suas características técnicas e outras características interessantes.

Modelo em resumo

Yamaha XVS 950 é posicionado pelos fabricantes como um modelo projetado para drivers básicos e intermediários.

A moto tem dimensões em tamanho real, e isso faz com que pareça a XV1900 - a versão mais antiga. Este fato lhe dá uma vantagem, pois o proprietário não tem a impressão de que possui uma ferramenta pequena e barata.

Dimensões e pesos

Eles devem ser discutidos antes de falar sobre as características técnicas da Yamaha XVS 950. Portanto, esses recursos podem ser distinguidos na lista a seguir:

• Rodada: 168,5cm
• Altura sobre o selim: 67,5cm
• Comprimento:243,5 cm.
• Altura: 108cm
• Largura: 100cm
• Folga: 14,5 cm.
• Capacidade do tanque de combustível: 17 litros.
• Peso até o meio-fio: 278 kg.

Mesmo a julgar pelas fotos, parece que a Yamaha XVS 950 é uma moto pesada clássica. Tanto na aparência quanto no tamanho.

Motor

A Yamaha XVS 950 Midnight Star está equipada com um motor de 2 cilindros em forma de V equipado com um sistema de refrigeração a ar. Seu volume é de 942 metros cúbicos. cm, e a potência é de 54 litros. Com. Desempenho máximo de 3000 a 6000 rpm.

Esta é uma unidade realmente digna. Na era dos cruzadores japoneses, a maioria dos quais simplesmente “refinados”, a famosa preocupação não tinha medo de criar um verdadeiro motor de “saída de ar”.

E a f alta de refrigeração líquida não é a única qualidade excepcional do motor. Os fãs notam um “clique” de metal de resfriamento tão importante para um verdadeiro motociclista, ouvido naqueles momentos em que, depois de pedalar, você coloca seu “cavalo de ferro” na caixa. Dizem que até o cheiro do motor é diferente, não como o cheiro das unidades refrigeradas a água.

Padrão de passeio

Yamaha XVS 950 Midnight Star proprietários esperam torque impressionante e desempenho suave de um V-twin de quase litro. Literalmente para que o asf alto "gire".

No entanto, um motor de injeção de combustível do século 21 que atende aos regulamentos de emissões modernos etem conversor e outras peças adicionais, não puxa como poderia.

Assim, em baixas velocidades, a Yamaha XVS 950 se comporta de maneira um tanto lenta, até mesmo chata, como garantem motociclistas experientes. Mas a partir do meio começa a acelerar com dignidade. Comparável a cruzadores muito maiores.

Até a marca de 140 km/h no velocímetro, este veículo está ganhando velocidade dinamicamente. Mas então, é claro, a ludicidade enfraquece. No entanto, todos os indicadores são suficientes para condução dinâmica na cidade e ultrapassagens na estrada.

Chassis

É justo dizer que a Yamaha XVS 950 tem muito sucesso. O manuseio da motocicleta não foi prejudicado nem mesmo pelos componentes de suspensão econômicos e uma silhueta baixa esticada.

As características deste modelo não são muito modernas, profundamente escondidas no sistema mono-amortecedor, bem como um garfo com penas de 41 mm de diâmetro, inflado com sobreposições de metal. Mas, no entanto, a motocicleta lida facilmente com buracos e buracos. A suspensão funciona decentemente.

Além disso, falando sobre as características da Yamaha XVS 950, devemos dizer que esta moto tem excelente geometria. Então é bom revezar. Neles, ele voa com muita facilidade e controle. O ângulo de inclinação é limitado apenas pelos apoios de pés baixos.

Sistema de freio

A Yamaha XVS 950 não é muito potente. A maioria dos motociclistas reclama - parece que o cruzador foi enganado a esse respeito. Os desenvolvedores instalaram freios hidráulicos fracos nesta máquina de 250 quilos.conduzido.

Recomenda-se trocar imediatamente a pinça dianteira. Você pode deixar o traseiro, mas use-o exclusivamente no modo de aceleração intensiva.

Noe julgando objetivamente, os freios são padrão para motocicletas desta classe. É que a grande maioria dos conhecedores da Yamaha espera mais.

Yamaha XVS 950, ao contrário de muitos de seus concorrentes, não tende a capotar e não quebra. Isso dá ao piloto a sensação de pilotar um clássico pesado em vez de um cruzador.

Cidade e viagem

Este "cavalo de ferro" é adequado para alguns propósitos, e para outros. Assim, por exemplo, em condições de tráfego urbano denso, esta motocicleta se sente confiante, como qualquer outro veículo desta classe. Não há problemas, mesmo na presença de muitos quilômetros de engarrafamentos na hora do rush. O consumo na cidade é de aproximadamente 7 litros de gasolina 95.

Para viagens de longa distância, o cruzador também é ideal. Andar com ele na pista é um verdadeiro prazer, principalmente se estiver afinado com tudo que você precisa.

Ele nem fica constrangido com a presença de um passageiro de peso médio (cerca de 60 kg) e bagagem sólida para arrancar. Ele monta dinamicamente e ultrapassa de forma inteligente. O consumo neste modo é de aproximadamente 5,5 litros.

Para esta moto, a velocidade de cruzeiro ideal para a pista é de 120-140 km/h. Mas só se for com vidro. Sem ele, o vento começa a incomodar mais rápido. Outros fatores de esforço aparecem a uma velocidade de 150 km / h. Significadovibrações nos pedais e guidão.

Impressões gerais

Nos comentários deixados sobre a Yamaha XVS 950, você pode encontrar uma variedade de impressões. Resumindo, vale destacar os comentários positivos mais comuns:

• A moto é confiável, avarias são raras mesmo em modelos com quilometragem impressionante.
• Fundos para consumíveis e operação não são muito necessários, então a opção é bastante orçamentária.
• A correia Yamaha XVS 950 oferece excelente dinâmica em velocidades que são as principais para esta motocicleta, além de um arranque suave. Nutrido por um longo tempo e quase não requer manutenção.
• A moto tem um belo escapamento atrevido. Para os conhecedores, isso é importante.
• Baixo centro de gravidade para facilitar a direção.
• As rodas de liga leve instaladas são muito mais práticas do que os raios. E o desenho individual agrada os olhos.
• Há muito "cromo" na aparência. A maior parte é de plástico, mas a bicicleta é mais leve e mais fácil de cuidar. Mais problemas com cromo.
• Equipamento decente - viseira, baús de guarda-roupa, costas do passageiro … tudo está disponível na versão básica. Mas muitos recomendam a instalação de arcos. É prático e seguro.
• As transmissões são bastante longas, incluindo a primeira. Isso leva algum tempo para se acostumar. E ao dirigir pela cidade, no modo de aceleração e desaceleração, você precisa selecionar a marcha corretamente para manter uma dinâmica suave. A comutação é acompanhada pelo som característico de "Yamaha", e o neutro é "capturado" facilmente em qualquerdireção.
• Os freios, embora fracos, e sem ABS, mas os motociclistas encontraram uma saída. Você pode bloquear as rodas enviando a Yamaha em um slide.

E, claro, ninguém ignora a aparência desta motocicleta em seus comentários. Os conhecedores descrevem assim: tendências modernas em estilo, amarradas em uma base de cruzeiro tradicional.

No entanto, também existem desvantagens. Não são muitos, mas os proprietários de motocicletas observam com atenção:

• Injetor não gosta de gasolina de baixa qualidade. O motor começa a “espirrar” e a moto começa a andar mal. Portanto, economizar combustível não é recomendado.
• Não existe gangue de emergência. Há apenas sinais de mudança de direção. Também não há pisca-pisca normal.
• F alta sensor mostrando o sensor do medidor de combustível. Há apenas uma luz que pisca quando restam 3 litros no tanque.
• Configurar espelhos é muito incompreensível. Temos que removê-los para o inverno para que o aparelho não ocupe muito espaço na garagem. Mas na primavera eles são difíceis de ajustar depois disso.
• Os apoios para os pés são confortáveis, mas baixos. Muitos motociclistas reclamam que se apegam a tudo.
• O ajuste também é confortável. Mas se você não notar um buraco ou solavanco na estrada, isso será imediatamente perceptível em suas costas. Além da resistência do ar em velocidade. Assim, sugere-se a instalação da parte traseira do driver.

Custo

Os preços da Yamaha XVS 950 começam em cerca de 300.000 rublos. Por este valor você pode comprarmoto em bom estado.

Mas também há modelos novos, descontinuados. Eles são, obviamente, muito mais caros. Uma Yamaha nova em perfeitas condições sem corrida, lançada há cerca de 2 anos, custará 950.000 rublos.

E os consumíveis? Aqui estão alguns exemplos selecionados com custos aproximados:

• Visor transparente e rapidamente removível – 9-10 mil rublos.
• Adicionar. defletores para asa de morcego - 3-4 mil rublos.
• Viseira alta de marca com fechos - 22-23 mil rublos.
• Sinais de direção de diodo - 7-8 mil rublos.
• Luz de freio LED - 11-12 mil rublos.
• Sensor de pressão dos pneus com display - 20-21 mil rublos.
• Aumento inercial - 22-23 mil rublos.
• Suporte para bebidas - 5-6 mil rublos.
• Transformação do encosto com baú dobrável - 16-17 mil rublos.

O fato importante é que você pode encontrar muita coisa nos grandes centros de motociclismo. Mas alguns proprietários preferem encomendar peças dos EUA ou do Japão. Já é mais conveniente para alguém.