Motocicleta para off-road e cidade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Quando chega a hora de escolher um veículo de duas rodas para você, a variedade de motocicletas pode ser uma piada cruel. Por um lado, esta é uma oportunidade de escolher a opção ideal, mas também pode acontecer que a escolha seja dolorosa. Portanto, primeiro você precisa descobrir quais requisitos a motocicleta deve atender.

Duas aulas

O boom das motos esportivas está acontecendo, e mais e mais pessoas estão imbuídas do romance das viagens de moto de longa distância, e aqueles que gostam de esportes radicais gostam de motocross. Para escolher uma motocicleta para off-road, você precisa decidir quais tarefas serão atribuídas a ela em primeiro lugar. Se estas são viagens confortáveis, então você deve escolher a classe de enduro. Em caso de viagens extremas em terrenos sem asf alto, a escolha será por uma moto de motocross. Existem também modelos que incluem elementos de ambas as classes.

Crossbike

Nem sempre pode ser claro para um iniciante qual é a diferença entre uma moto de motocross e uma moto de enduro. Isso se deve ao fato de que muitas vezes os modelos interclasses contêm a palavra "enduro" no nome. Na verdade, as diferenças são bem grandes. Uma bicicleta de motocross é projetada apenas para andar de motocross, por isso temnão há piscas, faróis, baús de guarda-roupa, em uma palavra, tudo que quebra facilmente e cai quando cai. Tal motocicleta pode ser emitida como equipamento esportivo e não requer habilitação categoria A do piloto, porém também não pode circular pela cidade, devendo ser entregue ao motocross por outro meio de transporte.

Equipamentos esportivos

Se a crossbike tiver todos os documentos necessários, você poderá pedalar pela cidade, tendo instalado previamente todas as peças que f altam. No entanto, essas motocicletas têm um assento estreito, portanto, percorrer longas distâncias é muito cansativo. É difícil dirigir mais de algumas centenas de quilômetros, além disso, os grandes sulcos nos pneus levam à vibração excessiva do garfo de direção ao dirigir no asf alto, o que, por sua vez, sobrecarrega as mãos do motorista.

Como uma ótima opção para um iniciante, a motocicleta chinesa IBRIS TTR é adequada. Embora esses modelos baratos exijam algum refinamento (como regra, a substituição de algumas peças por similares fabricadas no Japão). Também pode ser B altMotors Enduro 250. Outros fabricantes globais também têm muitos modelos para motocross. Como uma moto off-road e urbana, por exemplo, a Honda CRF250L, que se sente muito bem tanto na estrada quanto em trechos difíceis da estrada, ou a Kawasaki KLX250S de 250cc.

Para conforto de viagem

Se você escolher uma bicicleta de turismo para off-road, o enduro é o melhor ajuste. Como regra, essa motocicleta é mais massiva que uma motocross, especialmentese você levar em conta os enormes baús de guarda-roupa, que incluem tudo o que você precisa, desde suprimentos de comida até uma barraca e um saco de dormir. Apesar de uma moto off-road ser projetada para outros fins, ela conseguirá ultrapassar diversas áreas sem asf alto, embora dificilmente consiga pedalar em saibro molhado, por exemplo. A motocicleta de passeio off-road (foto abaixo) tradicionalmente tem um assento confortável que pode acomodar duas pessoas, o que também é importante para viagens longas.

As principais qualidades de uma motocicleta de turismo

Primeiro, este é o diâmetro da roda. Se o caminho for exclusivamente ao longo da rodovia ou cartilhas laminadas com bom tempo, esse parâmetro não é tão importante. No entanto, se o viajante sabe que terá que superar áreas rochosas, é melhor ter uma roda maior que 21 polegadas (53 cm).

Igualmente importante é a presença de uma partida elétrica. No caso de a motocicleta parar em uma poça, vala ou em uma subida, será muito inconveniente dar a partida no pedal de partida, especialmente se o viajante estiver viajando sozinho. O peso também importa, portanto, se não houver preferência pessoal, é melhor optar por um modelo refrigerado a ar. Além disso, é mais fácil de manter, e isso é importante, porque muitas vezes você precisa consertar uma motocicleta off-road com as próprias mãos, estando em condições extremas. Portanto, deve ser o mais confiável possível, e a tarefa do motorista é conhecer a fundo seu equipamento e suas capacidades.

Motor e tanque

Em relação à capacidade cúbica ótima paraAs opiniões das pessoas do tourenduro podem diferir. Alguns argumentam que se sentem bem em 250 “cubos”, outros dizem que precisam de mais tração, porque um enduro carregado com um motor pequeno não “puxa” ao subir ladeiras. No entanto, enduro de tamanho médio (a partir de 600 m3) são considerados universais. Eles têm um bom desempenho na estrada, na cidade e fora de estrada.

A natureza da viagem pretendida determina o tamanho do tanque de combustível. Se for necessário reabastecer a cada 100-200 km, essa motocicleta não será adequada para viagens de longa distância. Um tanque grande é uma garantia de que você não terá que ficar sem gasolina em algum lugar em uma estrada rural, embora seja útil levar um botijão extra com você.

Motocicletas que usam lubrificação por cárter seco são consideradas mais confiáveis. Ao parar abruptamente, quando a motocicleta cair ou capotar, este sistema de lubrificação elimina a “f alta de óleo” do motor e a queda de pressão, para que não ocorra superaquecimento.

Honda Africa Twin baseado no XLV750R de corrida e no Transalp pode ser uma ótima escolha. Os viajantes também se apaixonaram pelo KAWASAKI KLE500, especialmente porque o preço no mercado secundário começa em 80 mil rublos. Vencedor de vários Dakar, o YAMAHA XTZ750 Super Tenere também pode ser um ótimo veículo para viagens de longa distância e diversão em rally.

Decisão final

Touring enduro pode ser dividido em dois tipos. O primeiro se sente bem em condiçõesoff-road, ótimo para todas as condições de estrada, mas menos confortável na estrada. Os últimos, pelo contrário, são confortáveis, mas podem decepcioná-lo em áreas difíceis.

Há sempre algum dualismo na escolha de tal moto. Como regra, quase qualquer rota consiste principalmente de tráfego na rodovia, e apenas alguns, embora muitas vezes os lugares mais bonitos, terão que sair da estrada, o que pode ser bastante transitável em condições climáticas normais. Portanto, você deve decidir o que é melhor: suportar o incômodo durante o percurso principal, mas passar facilmente por lugares difíceis, ou andar confortavelmente na estrada e “suar” nas dificuldades.

No entanto, existe uma terceira opção: viajar com um grupo grande. A melhor opção é de 5 a 6 pessoas, incluindo um motorista reserva.