Instruções detalhadas para instalar sensores de estacionamento com suas próprias mãos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os motoristas modernos têm uma excelente oportunidade de usar vários assistentes eletrônicos que facilitam a condução. Para estacionar o carro com segurança para si e para os outros, existem sensores de estacionamento. A instalação de tal dispositivo é um processo simples e, com a ajuda de instruções detalhadas, todos podem lidar com esse assunto com as próprias mãos na garagem.

Princípio de funcionamento

O sistema de assistência ao estacionamento funciona com base no princípio da onda ultrassônica e do efeito de ecolocalização. A onda sonora, que é emitida e recebida por sensores especiais instalados na frente e atrás do carro, é analisada pela unidade de controle do aparelho.

Com base em quanto tempo a onda levou para rebater no obstáculo, a distância dela até o carro é calculada. A área em que o dispositivo pode operar com mais eficiência depende do fabricante e das especificações de um determinado dispositivo.sensores de estacionamento. Para a maioria dos dispositivos no mercado hoje, essa zona é de 0,2 m a 2 metros.

Design

O sistema é um conjunto de sensores da unidade de controle do dispositivo para exibir informações sobre a distância até o obstáculo. O sistema também possui um sinal sonoro. Alguns modelos incluem uma câmera de visão traseira e outras opções úteis.

A principal coisa no projeto de sensores de estacionamento é a unidade de controle. É ele quem analisa todas as informações que nele entram e então gera impulsos eletrônicos para fornecer sinais visuais e sonoros. Sua intensidade aumentará à medida que o carro se aproximar de outro carro ou de um obstáculo no caminho. Dependendo do modelo, as informações podem ser exibidas no painel de LED ou no visor LCD.

Os modelos ultramodernos são equipados com um sistema de projeção, graças ao qual todas as informações são convenientemente projetadas no para-brisa. A notificação sonora é, na maioria dos casos, uma voz feminina agradável.

Tipos de dispositivos

O esquema de instalação do Parktronic depende do tipo de sensores. No momento existem vários tipos desses elementos:

• acústico;
• eletromagnético.

Cada um deles tem suas próprias características.

Sensores acústicos de estacionamento

Estes sistemas são os mais populares do mercado. Existem muitos dispositivos que usam o ultrassom para funcionar. Eles podem diferir entre si no número de sensores, no método de apresentação das informações, na presença de opções adicionais.

A melhor opção são quatro sensores para montagem frontal, além de dois para montagem no para-choque traseiro. Para eliminar o efeito de “zonas mortas”, recomenda-se colocar sensores em toda a superfície dos pára-choques ao instalar sensores de estacionamento desse tipo. A distância entre os elementos deve ser de 40 a 50 centímetros.

Quanto mais sensores no kit, mais precisos serão os sensores de estacionamento. No entanto, este tipo de sistema é caracterizado por grandes erros no processo. Uma desvantagem comum do grupo desses dispositivos é que eles não são capazes de detectar obstáculos que não estejam acima do nível da estrada. Parktronic pode emitir sinais falsos em encostas, pois sua superfície cairá no alcance de seus sensores.

Dispositivos eletromagnéticos

Este tipo de sistema de estacionamento não possui sensores separados. Uma fita especial é usada aqui como sensores. Deve ser fixado a partir do interior do pára-choques. Esta tecnologia de montagem é muito mais fácil, pois não há necessidade de fazer furos para instalar os sensores.

Quanto ao princípio de funcionamento desses sistemas, eles funcionam da seguinte forma. Um campo eletromagnético é criado ao redor do para-choque do carro. Quaisquer itens que se encaixem nele mudam suas características. À menor alteração em parâmetros como densidade de campo, intensidade ou zona de indução, a unidade de controle emite imediatamente um sinal para avisar o motorista.

Como os princípios do magnetismo funcionam nessas soluções, esses sensores de estacionamento de fita são mais precisos. Eles são capazes de rastrearobjetos e obstáculos no caminho que os análogos ultrassônicos não podem lidar. Mas muitas vezes devido a más condições climáticas ou interferência externa, a eficácia do campo eletromagnético é reduzida.

instalação DIY

Instalar sensores de estacionamento regulares não é a tarefa com a qual você deve ir à estação de serviço. Com o mínimo esforço, você pode fazer tudo sozinho. Vamos ver como fazer.

Na maioria dos casos, os dispositivos tradicionais baseados em sensores acústicos são adquiridos como radar de estacionamento. Todo o processo de instalação se resume ao fato de que é necessário fazer furos no pára-choque, depois instalar os sensores e depois pintar o pára-choque na cor de fábrica. A perfuração não deve ser um problema, embora o processo possa levar muito tempo. Completo com sensores e sensores de estacionamento, há um cortador especial.

É importante marcar corretamente para não receber sinais do céu ou da superfície da estrada durante a operação. Há uma instrução no kit, mas não é adaptado para carros diferentes.

Marcação

Para um radar de estacionamento padrão da China (ou seja, esses eletrônicos automotivos são comprados com mais frequência), a altura da zona de captura varia de 48 a 54 centímetros. Em distâncias críticas (até 30 cm), essa altura é de 44 centímetros e em grandes distâncias - 51. Essa zona é um cone: seu topo está no sensor e as laterais se expandem do carro. Com base nesses dados, você deve calcular onde os sensores devem ser instalados.

Para fazer o dispositivo funcionarcerto, primeiro você precisa medir o comprimento do pára-choques. Primeiro, considere a instalação dos sensores de estacionamento traseiros. O comprimento do pára-choques deve ser dividido por 8 - essa distância é medida a partir das bordas esquerda e direita do elemento. Então você precisa calcular a localização de mais dois sensores, para isso o comprimento do para-choque é dividido por 4. O resultado obtido é a distância que deve ser recuada dos sensores extremos até o centro do para-choque em ambos os lados. Estes serão os pontos de instalação dos sensores de estacionamento traseiros.

A altura do solo é entre 50 e 70 centímetros dependendo do tipo de carro. Este é o melhor número. Locais para sensores podem ser marcados com um lápis ou marcador. Geralmente você precisa fazer dois furos na frente. Eles são calculados da mesma forma.

Como fazer furos?

Não há problemas especiais aqui. Os furos devem ser feitos em baixa velocidade e baixo avanço. Se este conselho não for seguido, existe o risco de o material do amortecedor derreter e resultar em furos irregulares.

Ao instalar os sensores de estacionamento com as próprias mãos, muitos usarão um cortador ou furadeira que acompanha o kit para fazer furos. Mas há um ponto importante aqui. A broca ou fresa tem um diâmetro igual ao da sonda. Mas ao instalar, comprimir os retentores de silicone pode ser uma tarefa assustadora. Portanto, no local onde estão inseridos, o furo se expande literalmente em 0,5 milímetros.

Fiação

Os cabos são montados em um pacote para serem compactos. Então deve ser interceptado com laços. Às vezes há uma caixa no kit - lá ecabo precisa ser colocado. Em seguida, os fios são cuidadosamente puxados ao longo do corpo sob o acabamento decorativo. Laços são usados para prendê-los.

A unidade de controle é montada na área do painel frontal do carro. Fixa-se facilmente com velcro. Eles estão em ambos os lados, mesmo em modelos baratos. Em seguida, eles montam a unidade de exibição e o sistema de aviso. É melhor seguir as instruções do fabricante para isso. O sinal sonoro é colocado mais perto do condutor. Os displays são montados perto do velocímetro ou perto do pilar esquerdo.

Conexão

Você pode conectar o sistema às luzes traseiras - elas começarão em pares. Os conectores devem ser conectados com cuidado. É muito conveniente usar conectores de rebites especiais ao instalar sensores de estacionamento. Eles fazem contato perfurando o cabo.

Kia e sensores de estacionamento

Em vários modelos deste fabricante, este útil dispositivo não está incluído no equipamento padrão. Portanto, instalar sensores de estacionamento em um Kia é uma oportunidade de manter as luzes traseiras e as óticas dianteiras.

Para a instalação você vai precisar de uma chave de fenda, chaves de fenda, fita, ferro de solda, tiras. Em primeiro lugar, marque os locais de instalação. Para isso, cole uma tira de fita crepe ao longo do corte no para-choque traseiro e marque os pontos onde os sensores serão instalados. Você pode usar as instruções que acompanham um modelo de dispositivo específico.

A seguir, os furos são feitos usando uma chave de fenda e um cortador completo. Tenha muito cuidado para não danificar o pára-choques. Instalando a frentesensores de estacionamento são realizados de acordo com o mesmo algoritmo.

Em seguida, remova todo o baú de plástico. Ele apenas alcança e se afasta. Como resultado, aparecerá um orifício através do qual você precisa esticar os fios dos sensores, reunindo-os anteriormente em um pacote. Feito isso, o plugue é recolocado em seu lugar.

Em seguida, defina a exibição do dispositivo. Pode ser pendurado sob o teto ou montado no painel. Os fios são colocados através do teto e levados ao vidro. Para remover o revestimento dos pilares laterais, é necessário desmontar a vedação da porta e puxar a borda superior para o centro. Em seguida, você só precisa soltar a trava.

Em seguida, desmonte o lado esquerdo do baú. Instale a unidade de controle e conecte todos os elementos. A energia é melhor fornecida através de um cabo que passa na parte superior do porta-malas e vai até o teto do lado esquerdo. Você precisa de um fio branco-laranja - este é um "mais", preto - um "menos". Todas as conexões são cuidadosamente isoladas.

A instalação está concluída, resta apenas montar o interior, após o qual você pode verificar o funcionamento do dispositivo.

“Ford”

Ao contrário dos carros Kia, a instalação de sensores de estacionamento em um Ford é simplificada pelo fato de existirem buracos de fábrica. Eles são feitos no para-choque traseiro para acomodar os sonares. Mas, apesar disso, os furos são muito raramente usados. Isso pode ser facilmente explicado: o pad vem sem pintura de fábrica, o que significa que os sensores se destacarão muito. Os furos de fábrica estão acima do nível recomendado pelos fabricantes dos sensores de estacionamento.

Eles são fornecidos para a instalação de sensores de estacionamento padrão, que estão disponíveis, no entanto, apenas em níveis de acabamento caros. E se não houver nenhuma, a instalação será realizada de acordo com a tecnologia padrão, mas sem marcação.

Reno

A instalação é feita de acordo com as instruções. A partir da abertura do número, o primeiro sensor deve ser instalado a uma distância de 3 centímetros e o segundo - a 37. O principal aqui é a precisão. Para modelos diferentes, recomenda-se recuar 20 a 30 centímetros da borda do carro. Em seguida, faça furos no para-choque e remova a lanterna traseira. Os sensores são colocados nos orifícios de acordo com as letras: R - direita, L - esquerda. Em seguida, todos os fios são montados, amarrados em um pacote e empurrados sob o amplificador de pára-choques. Com a ajuda de um fio, o chicote é empurrado ainda mais entre o pára-choque e a lâmpada.

Quanto à conexão, o contato positivo da unidade de controle é conectado ao fio verde e o contato negativo ao terra. Resta apenas esticar os fios pela cabine e proceder de maneira semelhante às instruções descritas acima. Como você pode ver, instalar sensores de estacionamento em um Renault é um processo simples que todos podem realizar.