Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. Parktronics para 8 sensores

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Mesmo motoristas experientes que têm uma grande noção das dimensões do carro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros podem facilitar muito o processo de estacionamento em espaços confinados. Isso é especialmente verdadeiro para grandes cidades onde há uma escassez constante de lugares onde você pode deixar seu carro.

Como o elemento funciona

O algoritmo de qualquer radar de estacionamento em um carro é bastante simples e lembra um pouco a operação de uma estação de radar. Ondas ultrassônicas emitidas por um dispositivo eletrônico especial são refletidas de obstáculos e captadas por sensores montados no para-choque dianteiro ou traseiro do carro.

Quanto mais próximo o obstáculo estiver, mais rápido o ultrassom retornará. A unidade de controle eletrônico reage à velocidade de retorno da onda e emite um sinal apropriado, que pode ser sonoro, luminoso ou combinado. Assim, vale a pena instalar sensores de estacionamento - e será possível ocupar o seu lugar no estacionamento quase de olhos fechados!

Principais tipos de radares

Todas as peças no mercado hoje podem ser divididas em dois grandes grupos:

• com fio;
• sem fio.

Como o nome indica, a diferença entre esses tipos está na presença ou ausência de cabos que conectam a central eletrônica aos sensores de recepção de sinal ultrassônico. Nos casos em que os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros possuem um princípio sem fio, a conexão entre o computador e os sensores é realizada por meio de ondas de rádio.

Dispositivos de câmera de vídeo

No entanto, os sonares de estacionamento diferem uns dos outros não apenas na forma como os componentes estão ligados entre si. Desde relativamente recentemente, uma modificação como um sensor de estacionamento com um monitor, que exibe uma imagem de uma câmera de vídeo embutida, apareceu à venda. Esse dispositivo não apenas avisa sobre a aproximação de um obstáculo com sinais sonoros e luminosos, mas também permite controlar a situação com seus próprios olhos. Além disso, alguns modelos são capazes de exibir todas as informações necessárias não no visor, mas diretamente no para-brisa.

Isso melhora muito a segurança do processo de estacionamento para o motorista e outros. Afinal, sabe-se que as ondas ultrassônicas são refletidas mal ou com distorções significativas de alguns objetos (incluindo os animados). É verdade que o custo desses dispositivos é muito maior do que os radares de estacionamento convencionais.

Ao mesmo tempo, hoje no mercado você pode encontrar não apenas sensores de estacionamento com câmera de visão traseira emonitor, mas também um sonar com uma lente projetada para o para-choque dianteiro. A viabilidade de instalação de tal dispositivo é questionada por muitos proprietários de automóveis, pois acredita-se que a câmera frontal forneça ao motorista uma funcionalidade “redundante”. Dizem que tudo já é claramente visível através do para-brisa, enquanto a aquisição, instalação e conexão de sensores de estacionamento com revisão de vídeo frontal é bastante cara. No entanto, esse dispositivo pode ajudar significativamente os iniciantes e aumentar a segurança da direção. E para os proprietários de carros com uma posição de assento alta ou com um capô longo, esses radares podem ser uma ajuda realmente inestimável.

Número de sensores de captura

Os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros modernos podem ser equipados com um número diferente de sensores que capturam ondas ultrassônicas refletidas em obstáculos. O mercado é representado principalmente por modelos equipados com 4, 6 ou 8 "olhos". É verdade que você também pode encontrar designs obsoletos equipados com apenas dois sensores. Os coletores geralmente são montados no para-choque do carro.

Existem dispositivos instalados de fábrica que são instalados em máquinas durante a linha de montagem e sistemas fabricados por outros fabricantes.

Claro, quanto mais sensores de captura, maiores serão as capacidades do radar de estacionamento e o ângulo de visão do dispositivo. Em comparação com o sonar de “quatro olhos”, os sensores de estacionamento (8 sensores) permitem montar dispositivos de captura com um passo muito menor. Além disso, este esquema permiteinstale os "olhos" do radar de estacionamento nos cantos dos para-choques e até nas laterais da carroceria. O que melhora muito a visão geral do dispositivo. É verdade que, ao mesmo tempo, o preço de tal dispositivo é muito mais alto e o reparo de sensores de estacionamento é mais caro.

Fita

Recentemente, os chamados radares de estacionamento de fita estão ganhando cada vez mais popularidade. Ao contrário dos modelos tradicionais, eles não utilizam coletores de sinal de retorno pontual, mas sim uma fita metalizada especial que pode captar ultrassom. As vantagens deste tipo de sensores de estacionamento são bastante óbvias:

• maior cobertura;
• sem pontos mortos e cegos;
• versatilidade e capacidade de montagem em qualquer modelo de carro.

No entanto, os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, feitos em forma de fita, devem ser escolhidos com cuidado.

Em primeiro lugar, a qualidade de tais dispositivos depende muito do fabricante. Existem muitos itens sem nome no mercado hoje, principalmente fabricados na China. Eles podem não funcionar corretamente e sua vida útil deixa muito a desejar. Portanto, é melhor escolher produtos de marcas e fabricantes conhecidos.

Em segundo lugar, os sensores de estacionamento de fita têm suas próprias nuances durante a instalação e configuração. Como regra, ele é instalado no topo do para-choque, o que significa que um certo ciclo de trabalho adicional deve ser realizado para disfarçá-lo e adaptá-lo à aparência geral do carro. Caso contrário, será conspícuo, estragandoimpressão exterior do veículo.

E finalmente, ao contrário dos modelos tradicionais, o reparo de sensores de estacionamento tipo fita é um processo bastante complicado e demorado. Muitas vezes, quando uma fita de captura metalizada falha, não há outra saída a não ser substituí-la por uma nova.

Instalação e configuração

Para instalar sensores de estacionamento em um carro, é melhor procurar ajuda de especialistas altamente qualificados em serviços de carro. A montagem de dispositivos deste tipo por conta própria é fortemente desencorajada.

O fato é que, embora as instruções correspondentes estejam anexadas aos sensores de estacionamento, sua instalação requer uma série de trabalhos que exigem não apenas habilidades e habilidades específicas, mas também equipamentos e ferramentas adequadas.

Principais problemas na instalação de radares

As principais dificuldades durante a instalação estão relacionadas aos seguintes aspectos:

• Instalação de sensores. Como regra, para instalar sensores de captura, é necessário fazer furos de diâmetro apropriado no pára-choques.
• Definindo "olhos". Os sensores de captura não devem apenas ser fixados com segurança, mas também orientados corretamente no espaço. Caso contrário, o sistema pode não funcionar corretamente, colocando em risco diretamente a segurança.
• Instalação de fiação elétrica. Os sensores de estacionamento com fio precisam dos serviços de um eletricista profissional que possa conectar os sensores a uma unidade de controle eletrônico.

Muitas vezestentar instalar o auxiliar de estacionamento por conta própria, independentemente do tipo, pode não apenas causar o mau funcionamento de todo o sistema, mas também danificar a aparência do carro ou seu interior.

Ajuste complexos sistemas de estacionamento

Se é muito difícil instalar até mesmo um modelo de radar comum por conta própria, então o que podemos dizer sobre sensores de estacionamento com câmera de visão traseira e um monitor! Afinal, ele tem muito mais fios, e a precisão de instalação dos dispositivos deve ser muito maior.

Além disso, configurar e ajustar sistemas complexos requer um conhecimento teórico muito profundo e uma rica experiência prática. Principalmente se estiverem equipados, por exemplo, com as funções de exibir informações no para-brisa de um carro.

Reparo e manutenção

Modelos modernos de radares de estacionamento são bastante despretensiosos em cuidados pessoais. Se você não levar em consideração problemas intermitentes com eletrônicos ou fiação, a principal medida preventiva é, de fato, a limpeza oportuna de sensores e lentes contra sujeira, poeira e neve. Mas mesmo os melhores sensores de estacionamento falham de vez em quando.

A principal razão para a falha do sistema de assistência à condução do carro é um mau funcionamento dos sensores de captura.

Com habilidades e destreza conhecidas, você mesmo pode substituí-los. Mas se a unidade de controle eletrônico falhar ou a fiação estiver danificada, você deve entrar em contato com os profissionais. Eles não apenas "reanimam" o sistema, mas tambémafinar.

Confie no radar, mas não se engane

Claro, os dispositivos discutidos neste artigo podem fornecer assistência significativa ao motorista em condições urbanas apertadas. No entanto, não importa quão bons sejam os sensores de estacionamento, você precisa confiar principalmente em si mesmo. Nunca será supérfluo duplicar o trabalho do sistema eletrônico com seus próprios olhos!