Faça você mesmo o ajuste MAZ. MAZ-500: ajuste de cabine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Um carro é muito mais do que apenas um meio de transporte, principalmente para o motorista e proprietário. Na verdade, há muito que o automóvel é objeto de uma imagem de que se gabam e na qual, pode-se dizer, vivem. E às vezes no verdadeiro sentido da palavra, quando se trata de caminhoneiros - dias podem se transformar em semanas, e todo esse tempo passa na cabine de um caminhão.

MAZ-500

Este carro começou sua história depois de 1957, ou seja, nos tempos da URSS.

Até esta época, a fábrica de Minsk produzia um modelo marcado 200, mas tudo se torna obsoleto em algum momento. Este triste destino não ignora os carros.

Em geral, esses caminhões são produzidos há doze anos, o que é bastante. E mesmo agora nas estradas russas você pode encontrar esses carros. Como muitas outras coisas, os caminhões na União Soviética foram feitos para durar, mas nem sempre para as pessoas. Mas mais sobre isso depois.

Recursos de design

Em primeiro lugar, deve-se notar que este caminhão foi o primeiromodelo cabover produzido na URSS. O progresso era bastante lento naquela época, embora na Europa e nos Estados Unidos esse arranjo já fosse comum, não novo.

Das vantagens deste projeto, quando a cabine está localizada exatamente acima do motor, pode-se destacar um aumento significativo na plataforma de carga. Para esses carros, essa característica era quase a chave. E aqui houve uma mudança literalmente em uma ordem de magnitude - em duas toneladas de uma só vez. Este foi um avanço significativo para a fábrica de automóveis de Minsk.

Deve-se dizer também que este design permitiu reduzir significativamente o peso total e as dimensões da máquina. Além disso, dirigir esse carro se tornou mais fácil. Isso também foi influenciado por um aumento no conforto do motorista - amortecedores e molas mais modernos, novos assentos de design. Tudo isso jogou apenas a favor do novo modelo.

Afinação - o que é?

De qualquer forma, tuning significa mudar o veículo. Existem vários tipos dele. Em primeiro lugar, os motoristas geralmente estão envolvidos na melhoria interna, cavando o interior do carro. Ao fazer isso, eles tentam alcançar outros indicadores na estrada (geralmente mais altos). Isso geralmente é usado para carros antigos ou inicialmente não muito fortes a esse respeito.

Há também um componente externo. Todos os tipos de molduras, spoilers, pára-choques e outros semelhantes.

Em geral, isso afeta as características técnicas da máquina, mas apenas indiretamente. Na verdade, isso é feito apenas para melhorar a aparência,de acordo com os gostos do proprietário. Tintas, adesivos de vinil, etc. são usados para o mesmo

Os caminhões podem ser atualizados?

Na verdade, esta é uma questão completamente separada. Principalmente porque a potência e o layout geral das peças internas (ou seja, o mecanismo do motor e outros recheios) são verificados diretamente na fábrica. Aqui mudar é só estragar. Mas às vezes há entusiastas que conseguem empurrar o motor e tudo mais, de um carro mais moderno para um modelo antigo. Tudo isso é feito como um experimento pessoal e praticamente não tem aplicação prática.

Tuning MAZ, por sua vez, como qualquer outro caminhão, focará em algumas outras coisas. Por exemplo, para melhorar o conforto do condutor durante a condução. Ou apenas trazendo a própria máquina para um estado divino. Considerando os anos em que o lançamento foi descontinuado, esta opção também não pode ser descontada.

Tuning de caminhões MAZ

Aqui as coisas são um pouco mais complicadas do que para outros caminhões. O fato é que partes da máquina simplesmente não são mais produzidas. Portanto, você terá que selecionar algo exclusivamente “a olho” e por conta própria. Naturalmente, isso traz alguns inconvenientes.

Primeiro de tudo, esta é uma discrepância entre as várias marchas. 40 anos se passaram e o ajuste do MAZ tornou-se mais uma revisão cosmética do que qualquer outra coisa. Mas descartar outras opções não vale a pena.

Problemas de compra

Você deve saber que comprar um caminhão construído antes de você nascer é uma belaarriscado. O fato é que ajustar o MAZ é seu menor problema se você ainda decidir comprar.

O principal será colocar a máquina em condições de funcionamento. Claro, então tudo foi feito de boa fé, mas até o metal acaba se transformando em pó. Portanto, siga as medidas de segurança antes de dar dinheiro suado. Inspecione cuidadosamente o carro escolhido, sente-se dentro e avalie o estado geral da cabine. Nos caminhões MAZ, o ajuste da cabine, aliás, é a parte mais comum das mudanças.

Além disso, não faria mal dirigir este caminhão pelo menos uma vez.

É bem possível concordar com o proprietário sobre este assunto. Se a recusa não for motivada por nada, então este não é o melhor sinal para você.

O que precisa mudar?

É claro que melhorar um carro, especialmente um carro tão grande, é um processo bastante longo. Mas onde você precisa começar a ajustar a cabine MAZ com suas próprias mãos, então isso é verificando as molas de absorção de choque da cabine e os assentos instalados no interior.

Esta é uma escolha digna, especialmente considerando que os amortecedores suportam uma carga enorme quando o caminhão está funcionando. Portanto, eles podem estar em piores condições do que a própria máquina como um todo. Na verdade, não apenas a substituição, mas também molas adicionais não irão machucá-lo.

O design torna possível fazer esse ajuste de MAZ.

No caso da cadeira, tudo é bem simples. Pode haver muitos problemas ao mesmo tempo. Primeiro, pode haveras folhas nas molas estão quebradas - elas precisarão ser trocadas. Você também precisará instalar novos rolos para mover a cadeira. Eles apenas quebram com frequência, e mesmo nos primeiros anos de trabalho. Além disso, não tenha preguiça de verificar os amortecedores, pois se estiverem quebrados, a viagem será muito desconfortável.

MAZ-5440: afinação

Esta modificação do carro, assim como o modelo anterior, é caracterizada por alguns problemas com a temperatura na cabine. O ponto aqui é o design do fogão. Estes são apenas dois radiadores que estão conectados a um motor e até mesmo alimentados em série.

Dado o tamanho da cabine, é claro que o fogão não dará conta da tarefa. Mas a remoção é bastante simples, e pelo menos os engenheiros podem ser agradecidos por isso. Para substituição, fogões de outros caminhões semelhantes são perfeitos. Por exemplo, um aquecedor retirado de uma cabine KamAZ fará seu trabalho perfeitamente.

Além disso, para aumentar o efeito, você deve alterar as janelas traseiras e laterais para torná-las mais herméticas, ou simplesmente cobri-las com algum tipo de material denso. Este último é o conselho de um dos atuais proprietários de tal máquina, e não há razão para não acreditar.

Todas essas manipulações em geral lhe darão a oportunidade de andar sem casaco de pele, mesmo nas duras condições do norte. Obviamente, não estará muito quente na cabine, porque vale lembrar que este é um MAZ-500. Ajustar a cabine nesta configuração permitirá pelo menos que você trabalhe normalmente, independentemente da temperatura do lado de fora da janela.

Algumas coisinhas úteis

BEm primeiro lugar, gostaria de notar um absurdo no design como retrovisores. Mais precisamente, o ponto está em suas fixações - em uma velocidade suficientemente alta ou estrada irregular, parece que não há parafusos.

Tudo é resolvido de forma simples - substituindo os próprios espelhos, pois mesmo outros fixadores não garantem confiabilidade.

Se você planeja usar seu caminhão como trator, saiba que motores mais potentes (por exemplo, YaMZ 238) ocupam mais espaço. Portanto, você terá que alterar um pouco o design como um todo, para que tudo se encaixe.

Também leve em consideração o fato de que a prateleira na cabine não é muito conveniente.

Para desfrutar plenamente da cabine com todo o conforto possível, e isso é especialmente importante para voos de longo curso, seria melhor abaixá-la. Você precisará de um moedor e uma máquina de solda para isso, além de experiência no manuseio desses dispositivos.

Conclusão

Deve-se notar que o ajuste do MAZ do tipo faça você mesmo é um assunto bastante problemático.

Lembre-se de que todas as suas ações devem, em última análise, aumentar a usabilidade. Se tudo for feito para mais poder ou aparência, quase nunca compensa.

Com qualquer alteração no design, não se apresse. Se você não tiver certeza de que tudo está em ordem, é melhor consultar um especialista em um serviço de carro. Caso contrário, isso pode não levar às consequências mais agradáveis. Veja também exemplos de outras opçõesmelhorias (há uma foto em nosso artigo).

Então, descobrimos como você pode modificar a cabine de um caminhão como o MAZ com suas próprias mãos.